模塊化、平臺化的車輛生產(chǎn)不僅能降低成本,還能讓品牌的產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化。也因此,現(xiàn)在許多汽車品牌旗下都有自己的兄弟車型。而這讓大家在選購的時候難免有些迷惑,在這里小編就和大家聊一聊熱度很高的兩款兄弟車型。
大刀闊斧的改變VS新款車型的推出
亞洲龍和凱美瑞都來自豐田的TNGA架構(gòu)之下。第八代凱美瑞上市于2017年11月,售價在17.98-27.98萬元之間。初入市場時,其大刀闊斧的改變引起了很多爭議,因為凱美瑞在一代人的心中有著符號性的意義,事實證明經(jīng)過一段時間的融合、消化,最終市場對新款車型的接納度還是非常高的。
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亞洲龍2.5L版本車型上市于2019年3月,當(dāng)時上了兩款燃油版、四款混動版共六款車型,之后在2019年9月又推出了四款2.0L版本車型。推出后,亞洲龍總體售價在19.98-28.98萬元之間。如此一來,凱美瑞和亞洲龍在價格區(qū)間上有很大重復(fù),兩款車到底有什么差異?又該怎么選呢?
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亞洲龍是雷克薩斯ES的換殼車型?
從車型分配上,亞洲龍有四款混動車型,凱美瑞有三款,而凱美瑞不同動力版本均有鋒尚版,也就是運動版車型,匹配有完全不同的中網(wǎng)設(shè)計、車身顏色搭配以及包圍、尾排氣樣式。亞洲龍的2.5L進(jìn)取版和2.5L Touring尊貴版是所謂的運動版,有與車身同色的小尾翼以及雙邊共兩出的大尺寸鍍鉻排氣,Touring尊貴版還有熏黑樣式的輪圈。
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對于外觀,大家各憑喜歡,小編的建議是亞洲龍年輕時尚一些,而新款凱美瑞更加趨向于大氣沉穩(wěn)。這一點從車身側(cè)面的線條可以很明顯的感受到,亞洲龍的車身整體比凱美瑞長了75mm,軸距長了45mm,側(cè)面看起來比凱美瑞大出一個量級。而且溜背的線條和狹長的后三角窗賦予亞洲龍更強(qiáng)的運動氣息,而雙色車身和平直的車頂線條給凱美瑞帶來了更好的后排頭部空間,在外觀方面不難看出兩車的設(shè)計語言和設(shè)計取向是有差異的。
內(nèi)飾空間難較高下,細(xì)節(jié)配置略不同
畢竟師出同門,在內(nèi)飾方面,兩款車型的差異明顯縮小,整體的風(fēng)格都偏向沉穩(wěn)。乍一看上去難以分辨,尤其是一模一樣的方向盤,但仔細(xì)觀瞧后發(fā)現(xiàn),凱美瑞的中控更有設(shè)計感一些,不對稱的中控布局巧妙的協(xié)同換擋機(jī)構(gòu)傾向于駕駛員側(cè)。
而且凱美瑞雙炮筒式的儀表相比亞洲龍平鋪的儀表更有設(shè)計感一些。
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座椅部分,低配均為織物座椅,高配為真皮座椅。亞洲龍全系標(biāo)配前排三個(含中央扶手箱內(nèi))后排兩個USB接口,而凱美瑞全系標(biāo)配前排一個后排兩個USB接口,部分車型可放單碟CD。在便捷性上,亞洲龍更勝一籌。在配置上,亞洲龍更多的是舒適性配置,而凱美瑞則更注重GPS導(dǎo)航等實用性配置,兩款車在價格上的差異也可以在配置上清晰地體現(xiàn)出來。
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總結(jié)
動力總成兩車并無區(qū)別,在這里不做對比。經(jīng)過一系列的分析小編給出的建議是:如果尋求豪華感和運動氣息,我會認(rèn)為亞洲龍是更好的選擇,它在這領(lǐng)域的各方面定位都更加純粹,整體配置級也更高。如果在實用中尋求一些性價比,我認(rèn)為凱美瑞更加合適,居家且大氣,省去一些豪華的配置在實用性上下功夫,細(xì)節(jié)處的設(shè)計也更顯心思。