受邀嘉賓：奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥女士

有車以后：大家好，這里是2018年北京車展有車以后的專訪室，我是有車號(hào)入駐媒體鬼斗車創(chuàng)始人王魁軍，我們邀請到的是來自奇瑞汽車股份有限公司的趙煥女士。

趙煥：大家好。

有車以后：趙總，我想問一下，就是奇瑞剛剛發(fā)布的雄獅智能戰(zhàn)略，未來有哪一些智能營銷措施？

趙煥：如果各位網(wǎng)友對奇瑞比較了解的話，一定知道在4月11號(hào)，我們剛剛宣布我們的智能化戰(zhàn)略——奇瑞雄獅。首先我先說一下奇瑞雄獅包含的是什么？它其實(shí)是三位一體的概念。首先，我們是基于集團(tuán)架構(gòu)層面的這樣一個(gè)子品牌，專門負(fù)責(zé)智能的品牌。其次，所有業(yè)務(wù)模塊的智能化業(yè)務(wù)、所有的技術(shù)都滲透到每一個(gè)生產(chǎn)周期流程中去，既包含生產(chǎn)制造，也包含車上的一些硬件技術(shù)和軟件服務(wù)。再一個(gè)，它是技術(shù)品牌、開放式的品牌，所以是三位一體的?？赡苡幸恍┚W(wǎng)友會(huì)問，所有企業(yè)都在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，都宣布說要成為一個(gè)智能出行的公司。但是對于奇瑞就有一個(gè)評價(jià)，叫工程師文化。這種工程師文化在前面要加一個(gè)定語，就是耿直的工程師文化。耿直體現(xiàn)在哪？不太擅長去包裝自己。但是我們不希望成為別人，也沒必要成為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，我們只想做好我們自己。

但是我們自己也在變，奇瑞的工程師文化也在變。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士曾經(jīng)說過一句話， X是一個(gè)變量，變量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)乃至人類歷史的發(fā)展。汽車行業(yè)的下一個(gè)變量，我們認(rèn)為是智能化。但不是配置，不只是一套系統(tǒng)、一個(gè)跟第三方合作的什么東西。一定是一種思維、一種理念。應(yīng)該說是人工智能的制造業(yè)的全新的機(jī)會(huì)，我們把它定義為AI的機(jī)會(huì)。

我們通過大數(shù)據(jù)去洞察市場，通過大數(shù)據(jù)的傳輸，把相關(guān)的零件在自動(dòng)化的生產(chǎn)線上個(gè)性定制，這些我們稱之為奇瑞雄獅智造，就是智能的，是一整套的生產(chǎn)體系。我們還有一些城市自營，就是指營銷體系，我們還有雄獅智行，指的是分享經(jīng)濟(jì)。我們最核心的是雄獅智云，智云是指我們的車的智能互聯(lián)系統(tǒng)。還有我們的雄獅智駕，指的是無人駕駛的戰(zhàn)略。正是由于有足夠多的技術(shù)積淀、數(shù)據(jù)的累計(jì)和足夠多的想法，所以奇瑞才推出了全面化的戰(zhàn)略。

如果大家關(guān)注瑞虎8，就應(yīng)該知道，我們剛剛公布它的價(jià)格是9.88萬。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場，我聽到一些人吸冷氣的聲音。這個(gè)價(jià)格還是很有殺傷力的。車展現(xiàn)場我們也展示了一些黑科技，比如奇瑞智云。董事長尹同躍先生通過他辦公桌上的“百度智能音箱”，發(fā)出語音指令，遠(yuǎn)程開啟了遠(yuǎn)在千里之外的北京現(xiàn)場瑞虎8的后備箱。另外，瑞虎8的這套系統(tǒng)，能識(shí)別32種方言，包括最難聽懂的客家話，東北話肯定沒有問題。我們突發(fā)奇想，就想這么多種方言識(shí)別，那美國口音的中文能識(shí)別嗎？就讓我們的執(zhí)行副總、地道的美國人白雷蒙先生現(xiàn)場試了一下，我們的合作伙伴科大訊飛就在臺(tái)下，當(dāng)時(shí)白雷蒙在車上，當(dāng)他想打開車窗的時(shí)候，他說了一句話，說我想透透氣，然后車窗就打開了。不僅是語音的識(shí)別，還有語意的識(shí)別。

有車以后：正常我們會(huì)說我打開車窗或者關(guān)閉車窗，“我想透透氣”這個(gè)識(shí)別就很難了，很顯然是融入了人工智能的東西在里面。

趙煥：你跟瑞虎8在進(jìn)行對話了。他的名字你還可以自定義，默認(rèn)定義就是小虎你好，或者以后你叫它劉子豪，你如果跟他說“子豪，我餓了”，它馬上就能夠自動(dòng)識(shí)別出來，在屏幕上列出來，這里附近有幾家不錯(cuò)的餐廳，就可以直接導(dǎo)航過去。而且我們還惡搞了一把，我們當(dāng)時(shí)給車提了一個(gè)哲學(xué)的問題，是先有雞還是蛋。當(dāng)時(shí)是直接從百度的語意識(shí)別的詞庫里面，調(diào)出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的哲學(xué)的答案：一定是在進(jìn)化過程中的某一刻有一種動(dòng)物進(jìn)化成了雞才有了蛋。當(dāng)時(shí)還挺震驚的，比方說你給你的小虎改成叫子豪之后，再問它你說人為什么要上班？你猜它怎么樣來回答你？

有車以后：掙錢唄！

趙煥：它的回答是因?yàn)槟阈枰べY！但是我們還沒有嘗試，人為什么要加班。

有車以后：第二個(gè)問題，從奇瑞最近舉辦的幾次活動(dòng)，風(fēng)格真的跟之前不一樣了，目前奇瑞的公關(guān)傳播如何與品牌建設(shè)進(jìn)行更好的結(jié)合？

趙煥：如果說公關(guān)傳播的話，從媒體的立場，傳播本質(zhì)的核心就是溝通，溝通的核心是用戶的需求是什么。傳播的時(shí)候也是這樣的，是用場景化的東西去感受，還是更喜歡用精細(xì)化的一些視覺刺激，還是更喜歡用聲、光等等去感受產(chǎn)品的場景。大家都知道現(xiàn)在是一個(gè)非常碎片化的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代就意味著我們的注意力會(huì)被無限地分散。如何讓用戶注意到你，而且滿足他的集成化的需求，是傳播時(shí)需要考慮的。我們現(xiàn)在嘗試做的一些公關(guān)，把注意力轉(zhuǎn)換為一種經(jīng)濟(jì)，直接把公關(guān)、傳播、市場對接到我們的數(shù)字營銷，對接到跟人玩兒的一些小游戲，從認(rèn)知到完成交易意向的確認(rèn)，形成整套的體系，而且也更多地從傳播的媒介端等等轉(zhuǎn)化到我們的移動(dòng)端和微信等。

有車以后：第三個(gè)問題，隨著中國汽車消費(fèi)主力逐漸年輕化，70后、80后還有90后、00后，奇瑞打算如何讓年輕客戶來了解這個(gè)獨(dú)一無二的平臺(tái)。

趙煥：對于90后和千禧一代，他們基本上包含幾個(gè)特征，一個(gè)是極度的個(gè)性化，缺乏安全感，非常希望能夠得到更多的關(guān)注，同時(shí)會(huì)有一些不喜歡隨大流的的文化，過一段就會(huì)有一個(gè)新的趨勢出來。我們需要去洞察并快速滿足需求。一款車從研發(fā)到開發(fā)，起碼要將近40個(gè)月的時(shí)間。但是奇瑞有自己獨(dú)有的研發(fā)平臺(tái)，大大縮短了研發(fā)時(shí)間，因此就能更快速地洞察用戶的反應(yīng)。就像我們以前用手機(jī)一樣，幾年一換，下一個(gè)毫無疑問就是汽車。

現(xiàn)在年輕人需要安全感，需要與眾不同，所以要快速作出反應(yīng)。我們大概會(huì)做以下幾點(diǎn)：一個(gè)是剛才提到的快速洞察需求，通過正向V字型的平臺(tái)，快速地滿足用戶對產(chǎn)品的需求，再一個(gè)是通過設(shè)計(jì)的語言來滿足他們。我們在今年2月1號(hào)，發(fā)布了我們?nèi)碌脑O(shè)計(jì)語言，更加具有靈動(dòng)的姿態(tài)，主題是“生動(dòng)”，“生“是指來自于生活、大自然，“動(dòng)”是指靈動(dòng)，來自于流線型的車身。

我順便跟您介紹一下，也希望各位網(wǎng)友到奇瑞的展臺(tái)上去看看，就是我們的全新瑞虎8。瑞虎8剛剛公布了售價(jià)，是9.88萬起。車長大概是在4.7米，軸距大概是2.7米左右，是非常越級的一款車。除了我剛提到的那些，你還可以用語音控制，后備箱可以用五種方式語音控制，甚至你用腳在后備箱掃一下就可以打開，這種是比較高端的車才會(huì)配備。而且它有獨(dú)有的5+2座的設(shè)計(jì)，第二排的座椅也是前后可調(diào)的，也可以在里面放一張1.5米的雙人床，很適合有孩子的家庭。更關(guān)鍵的是用的熱成型鋼，一般這也是25萬的車型才有。而且能讓你的車身輕量化，同時(shí)安全性得到提高。還有360度的鳥瞰式停車，那是很多豪車?yán)锩娌庞械摹＜由习l(fā)動(dòng)機(jī)37.1%的熱效率，一般合資品牌的熱效率都是在34%-36%，就是每提升一點(diǎn)點(diǎn)，就需要極大的技術(shù)提升。

有車以后：最后用一句話概括一下2018年奇瑞公司的戰(zhàn)略策劃？

趙煥：未知帶來無限精彩。

有車以后：謝謝您。

趙煥：謝謝。