然而，伴隨著較高的熱度，緊湊級(jí)SUV的價(jià)格也是水漲船高，令不少消費(fèi)者望而卻步。另外，受傳統(tǒng)觀念的影響，有不少消費(fèi)者依舊熱衷于合資品牌，對(duì)自主品牌不太興趣。那么，究竟有哪些價(jià)格便宜的產(chǎn)品呢？接下來，車叔就為大家介紹兩款被低估的主流合資SUV產(chǎn)品。

斯柯達(dá)汽車是一個(gè)血統(tǒng)純正的德系汽車品牌，憑借其產(chǎn)品出色的實(shí)用性，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，它始終能得到不少消費(fèi)者的青睞。柯珞克作為上汽斯柯達(dá)旗下的一款緊湊級(jí)SUV，其產(chǎn)品素質(zhì)一直被嚴(yán)重低估，但從另一方面，也造就了柯珞克較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

柯珞克誕生自大眾著名的MQB平臺(tái)，與上汽大眾途岳可以說是之姊妹車型。在車身尺寸方面，柯珞克在同級(jí)中并不算出色，4432*1841*1614 mm的長(zhǎng)寬高尺寸和奇駿、CR-V等主流產(chǎn)品有著一定差距，但是與逍客相比，又要稍長(zhǎng)一點(diǎn)。但值得一提的是，柯珞克擁有2688mm的長(zhǎng)軸距，也正是擁有這樣的優(yōu)勢(shì)，柯珞克實(shí)際駕乘空間表現(xiàn)非常寬敞，算的上延承了斯柯達(dá)品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，柯珞克搭載了與途岳相同的EA211 1.4T動(dòng)力總成，但由于產(chǎn)品定位稍低的緣故，并沒有配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是推出了更入門的1.2T版本。熟悉大眾系的朋友對(duì)于這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)相信會(huì)非常熟悉，最大馬力150匹，最大扭矩250?！っ祝m然參數(shù)看似一般，但是在7擋雙離合變速箱的良好匹配下，能最高效率的激發(fā)動(dòng)力性能。柯珞克1.4T車型實(shí)際百公里加速成績(jī)僅8秒出頭，完全不輸許多2.0T車型，而渦輪增壓機(jī)帶來極為暢快的加速感受，更可為駕駛者帶去不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，再結(jié)合只有13萬(wàn)多的售價(jià)，柯珞克的產(chǎn)品性價(jià)比，真的不一般。

江鈴福特領(lǐng)界的身份可能有些特殊，作為福特與江鈴汽車合資推出的一款緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，領(lǐng)界確實(shí)與江鈴之前的產(chǎn)品有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，而這似乎也是它被低估的重要原因。但是，隨著時(shí)間的推移，事實(shí)證明，領(lǐng)界擁有出色的綜合產(chǎn)品素質(zhì)以及較高產(chǎn)品性價(jià)比。

憑借時(shí)尚大氣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，相信不少消費(fèi)者在第一次見到領(lǐng)界后，都會(huì)有所好感。畢竟敦實(shí)的身材，更能帶來安全感。領(lǐng)界全車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4580*1936*1674 mm，軸距2716mm，三圍數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀，尤其是超過1900mm、比肩中大型SUV的車寬，能為車內(nèi)帶來更好的橫向乘坐空間，后排并肩坐上三人絲毫不會(huì)覺得擁擠。另外，超過2700mm的軸距，也能帶來更好的腿部空間?？偟膩碚f，領(lǐng)界的實(shí)際駕乘空間，有著越級(jí)的表現(xiàn)。

不過，領(lǐng)界的整備質(zhì)量達(dá)到了1.6噸左右，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)來說是一個(gè)不小的考驗(yàn)。領(lǐng)界全系搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大扭矩225?！っ?，數(shù)據(jù)參數(shù)一般，但扭矩輸出范圍比較寬泛，能在1500至4000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，與之匹配的是一臺(tái)CVT或6擋手動(dòng)變速箱。

雖然搭載CVT變速箱后，領(lǐng)界就與運(yùn)動(dòng)徹底無緣，但這并不意味著它就跑的慢。媒體實(shí)測(cè)的領(lǐng)界零百公里加速成績(jī)只需10秒出頭，這對(duì)于一臺(tái)售價(jià)僅13萬(wàn)，重達(dá)1.6噸左右的緊湊級(jí)SUV來說，還算是可以的。因此，對(duì)于追求合資品牌的消費(fèi)者來說，領(lǐng)界相當(dāng)值得推薦。