自主品牌走向全球，已是自主品牌新時代高端化之路的新課題，目前有一些自主品牌已完成了出海成就，例如長城在俄羅斯和印度建廠、名爵EZS銷往歐洲等，近日，又有自主品牌出海的消息曝出，它就是江淮汽車。

據(jù)外媒消息，江淮汽車計劃今年進軍歐洲市場，包括俄羅斯、意大利、奧地利與荷蘭等市場，而首站最有可能是俄羅斯，首款車型是電動汽車——iEV7S，目前江淮汽車確認正在準備iEV7S的當?shù)胤ㄒ?guī)認證工作。

從俄羅斯汽車市場目前現(xiàn)狀來看，2020年1月俄羅斯汽車市場共銷售新車102,102輛，同比增長1.8%，可見俄羅斯汽車市場有增長潛力，是值得開發(fā)的，而且能夠成功進軍俄羅斯汽車市場并在此長期立足，對江淮來說不僅非常有成就感，同時在企業(yè)利潤和品牌力上都能取得不錯的提升。

然而從目前江淮汽車在國內(nèi)現(xiàn)狀來看，江淮汽車加速進軍海外市場似乎有些操之過急。據(jù)江淮汽車2019年產(chǎn)銷快報顯示，2019年江淮汽車累計銷量42.1萬輛，同比下降8.9%。其中純電動乘用車累計銷量5.8萬輛，同比下降8.9%；全年出口總量為4.5萬輛，相比上年的7.5萬輛下滑39.4%。

在整體銷量下滑，新能源和出口板塊均表現(xiàn)不利的逆風條件下，江淮汽車還要將自己的新能源產(chǎn)品推往海外，雖說出海成功會讓江淮汽車取得一些先機優(yōu)勢和緩解國內(nèi)市場壓力，但出海失敗的打擊也非常大，很有可能出現(xiàn)國內(nèi)外市場的雙重打擊。

從江淮iEV7S的產(chǎn)品力看，其長、寬、高分別為4135mm、1750mm、1565mm，軸距為2500mm，是一款10萬級的小型SUV，工信部續(xù)航里程為420km，續(xù)航里程上的表現(xiàn)還可圈可點。

數(shù)據(jù)顯示，2019年江淮汽車整體銷量在8月后緩慢提升并于12月實現(xiàn)半年來的首次同比增長，增幅達10.1%，這些離不開與大眾共線生產(chǎn)的兩款產(chǎn)品瑞風S4和嘉悅A5，若在俄羅斯市場銷售的江淮iEV7S能夠借助大眾的品控，還有一戰(zhàn)之力。

車市寒冬下，全球車市都面臨挑戰(zhàn)，俄羅斯市場能否成為江淮汽車的福地，江淮汽車能否借此次出海打贏一場翻身仗？就看江淮汽車如何在機遇與挑戰(zhàn)并存的環(huán)境中，取得最佳解決方案了。