記者｜王小西

“預(yù)計于今年，金杯品牌將推出一款7座SUV車型在廣州車展上亮相?！?月26日，也就是2018北京車展第二日，剛剛成立120余天的華晨雷諾金杯汽車有限公司（簡稱華晨雷諾）的新聞發(fā)布會上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)部門高級副總裁Gupta宣布的中長期規(guī)劃中，包含了這一項。

當(dāng)日，新組建的華晨雷諾高管團隊也做了集體亮相。而祁玉民在發(fā)布會上表示，華晨雷諾公司的合資模式，也是國內(nèi)的唯一既挑戰(zhàn)合資公司又挑戰(zhàn)自主公司的全新模式，并且表明自己敏銳地發(fā)現(xiàn)了商用車的市場機會。而這也是之前東風(fēng)不同意雷諾車型進入東風(fēng)輕型商用車體系后，雷諾做出的另一種選擇。

新的5年規(guī)劃和戰(zhàn)略

去年12月15日，雷諾與華晨汽車宣布成立華晨雷諾。新公司將在沈陽大東區(qū)投產(chǎn)運營，本地化生產(chǎn)三大類車型：MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車。

當(dāng)然，雙方看中的都是，目前中國商用車每年有300萬的市場容量，而且這一數(shù)字還在不斷擴大。面對這一發(fā)展契機，Gupta給出了華晨雷諾的中長期發(fā)展規(guī)劃：

“華晨雷諾計劃以雷諾、金杯、華頌三大品牌協(xié)同發(fā)展，主要生產(chǎn)銷售輕型商用車，到2022年實現(xiàn)年銷售15萬輛并推出7款新車型?！?/p>

“在產(chǎn)品研發(fā)方面，華晨雷諾還將注入雷諾的技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品，包括雷諾的現(xiàn)有車型、新車型的新能源產(chǎn)品。預(yù)計于今年，金杯品牌將推出一款7座SUV車型在廣州車展上亮相?！?/p>

“2020年后，雷諾的master、trafic、kangoo等車型將陸續(xù)推向中國市場，產(chǎn)品將采用雷諾質(zhì)量管理體系生產(chǎn)。未來，華晨雷諾還會推出電動車型，建立適應(yīng)中國生態(tài)系統(tǒng)和本地合作伙伴的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，之后實現(xiàn)無人駕駛?！?/p>

而說到雷諾，誕生于 19 世紀的雷諾集團是歐洲歷史最悠久的汽車公司之一，它曾推出了世界汽車史上第一輛 MPV，而且，作為歐洲第一家研究電動汽車領(lǐng)域的廠家，雷諾還是歐洲第一款電動輕型商務(wù)車的締造者。

經(jīng)過120年的發(fā)展，雷諾目前已經(jīng)成為歐洲第一大輕型商用車制造企業(yè)，連續(xù)19年歐洲銷量第一。在商用車領(lǐng)域，雷諾的汽車技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)的追隨標桿。而在中國商用車市場，1989年成立的金杯品牌已經(jīng)擁有150萬用戶，也曾連續(xù)19年蟬聯(lián)中國輕型商用車市場銷量冠軍。

而據(jù)業(yè)內(nèi)人士份分析，此次成本意識很強的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CEO卡洛斯?戈恩轉(zhuǎn)而在華尋找新的合作伙伴，并在退休前達成的華晨雷諾的模式，為華晨集團與合資企業(yè)搭建了共享雷諾世界先進技術(shù)和國際化供應(yīng)商體系平臺。通過全新平臺與全新模式，金杯品牌也將在產(chǎn)品上實現(xiàn)從LCV市場向MPV及SUV領(lǐng)域的擴充。

質(zhì)量體系完成改造

而本次北京車展，也是華晨雷諾金杯合資后的首次車展亮相。華晨雷諾共攜金杯F50、全新閣瑞斯、新海獅、華頌7四款車型登陸北京國際車展E1展館，其中包含一款輕客——華晨金杯新海獅，和 3 款MPV，覆蓋了商用和家用用途。

而金杯新海獅，是自2013年11月上市以來的全新?lián)Q代產(chǎn)品，該車采用2.0L、2.2L汽油發(fā)動機，具備大空間、高舒適、大承載、高安全、高性能五大亮點，集轎車、旅行車和公務(wù)車功能于一身。

金杯新海獅車身尺寸為4880×1700×2095（mm），軸距為2570mm。車身高強鋼的應(yīng)用率大幅提升，其車身高強鋼占比35.9%，較傳統(tǒng)輕客提升26%。安全性方面，該車配有ABS+EBD、車門防撞鋼梁、制動加力裝置（BA）、20km自動上鎖、車門未關(guān)嚴報警、拉門限位鎖等安全配置。

此外，針對中長期規(guī)劃，華晨雷諾還落子MPV市場，以金杯F50這款MPV為先鋒，穩(wěn)健MPV業(yè)務(wù)，不斷鞏固和提升行業(yè)地位。金杯F50是華晨雷諾旗下一款主打6~9萬元級的家用7座MPV，相較于目前市場上的小型MPV，安全性提升最高可達17%，達到同級別最低油耗百公里6.7L。

作為歐洲輕型商用車領(lǐng)域排名第一的雷諾，與華晨金杯走到一起，究竟會給商用車領(lǐng)域帶來什么樣的變化呢？

據(jù)悉，華晨雷諾從今年1月份成立到現(xiàn)在已經(jīng)有了非常很大的進展，首先在質(zhì)量體系方面，合資公司已經(jīng)按照雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的質(zhì)量標準完成了七成左右的改造工作，這也意味著現(xiàn)在出場的金杯產(chǎn)品在質(zhì)量上已有了很大改進。

而且，對于雷諾來講，華晨金杯的銷售渠道與零部件體系是在華發(fā)展的最大優(yōu)勢。雖然華晨的金杯和華頌的銷量目前不理想，但華頌擁有寶馬直列四缸2.0升渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機技術(shù)，同時擁有與麥格納聯(lián)合開發(fā)的全獨立懸掛以及底盤。而華頌的技術(shù)與平臺對雷諾而言也是最大的寶藏，這將為雷諾在華投產(chǎn)商用車減少不小的成本投資。

雷諾選擇華晨汽車成立合資公司，對于雷諾來講有著華頌品牌的強力吸引。反觀華晨汽車與雷諾成立合資公司發(fā)展商用車，也將為華晨集團找到新的利潤落腳點。

今年3月28日，華晨中國發(fā)布2017年度業(yè)績報告，公司實現(xiàn)收益53.05億元，同比增長3.5%。不過，2017年，華晨寶馬對集團凈利潤貢獻較2016年增加31%至52.38億元。華晨中國的整體業(yè)績基本靠華晨寶馬來支撐。

所以，對于華晨而言，利用合作提升商用車產(chǎn)銷體系，解決此前的成本投入壓力，也是一次不錯的選擇。

本屆車展的陣容和戰(zhàn)略發(fā)布，表明了華晨雷諾以商用車為核心，并不斷強化其在MPV等細分市場的競爭力，同時以電動化、智能化為長期發(fā)展方向的趨勢。2018年，是華晨雷諾成立的起步之年，隨著雷諾技術(shù)及管理經(jīng)驗、營銷經(jīng)驗等不斷注入，華晨雷諾將成為中國商用車市場的一個強有力的競爭者。