不管如何，可以肯定的是，全新奧迪A4L的到來勢必會引起巨大的反響。從2019年的銷量來看，現(xiàn)款奧迪A4L累計銷售超過16萬輛，不僅是奧迪家族的銷冠，也是中國市場賣得最好的豪華車，妥妥豪車界“年度帶貨王”。

當(dāng)然，登頂?shù)谋澈?，有很大原因得益于大幅降價，其市場優(yōu)惠普遍有6-8萬，比寶馬3系和奔馳C級都要來得“狠”。當(dāng)然，以價換量并不是長久之計，那么中期改款帶哪些變動呢？下面疆哥就帶大家先來一睹為快先。

變動1：雙面顏獸，S-line版本成吸睛利器

新款奧迪A4L提供普通和S line兩種版本，普通版和現(xiàn)款一樣都是橫條格柵，但更加扁平。S line版則更加吸睛，采用了此前奧迪RS系特有的蜂窩狀進氣格柵，運動效果十足。

現(xiàn)款奧迪A4L

細(xì)節(jié)部分，S line版的引擎蓋和中網(wǎng)之間留了一道進氣口，而這種設(shè)計一般只出現(xiàn)在性能車上。此外，新車的燈光樣式也發(fā)生了變動，造型由此前的不規(guī)則改為了倒梯形設(shè)計，精致了許多。

車尾部分，新款車型兩種版本樣式基本一致，而相比于現(xiàn)款車型，主要是尾燈樣式發(fā)生了變化，后保險杠也采用了新的設(shè)計，看起來更有高級感。不得不說，奧迪不愧是燈廠，車燈確實做得漂亮。

這里疆哥也順便說說奧迪的S line，相比于普通版，除了下包圍和格柵樣式不同外，還有就是翼子板上極容易被忽視的 "S-line" 標(biāo)識。

而在奧迪家族中，S-line只是小兒科，它上面還有S、RS以及R三位“老大哥”。S除了外觀套件外，還有高性能發(fā)動機加持，像奧迪A4的S級版就是奧迪S4，搭載3.0T V6發(fā)動機。

奧迪S4

RS大家就比較熟悉了，但與S line和S不同的是，RS車型和奧迪普通車型不共線生產(chǎn)，它有獨立的生產(chǎn)線，擁有專門研發(fā)的大馬力引擎，不過價格也高達80多萬。

奧迪RS4

最后就是“R”系列，這是奧迪最頂級的造車部門，主要生產(chǎn)賽道級跑車，目前只有R8一款車型，排量5.2L，售價高達200多萬。

奧迪R8

變動2：身材加料，依舊MLB平臺

車身尺寸方面，新款奧迪A4L軸距和現(xiàn)款保持一致，其它方面均有變動，其中長度和寬度比寶馬3系和奔馳C級要更有優(yōu)勢。

值得一提的是，此前傳言，下一代奧迪A4為了節(jié)省成本，將不再基于發(fā)動機縱置前驅(qū)布局的MLB平臺打造，轉(zhuǎn)而采用發(fā)動機橫置布局的MQB平臺。

而MQB和MLB在結(jié)構(gòu)上的最大區(qū)別在于發(fā)動機的橫置結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是節(jié)省空間，便于進行結(jié)構(gòu)方面的布局。同時也可能會營造更大的車內(nèi)空間，這也是國內(nèi)消費者很看重的。

MLB平臺（縱置發(fā)動機）

MQB平臺（橫置發(fā)動機）

所以如果想要奧迪A4L在空間上有脫胎換骨式的改動，還得寄托于下一代車型。當(dāng)然，目前官方并未有明確消息，而且一旦真換裝MQB平臺，那質(zhì)疑聲相信也不會少。

變動3：新增四驅(qū)，或有12V微混系統(tǒng)

動力方面，中期改款A(yù)4L繼續(xù)搭載2.0T（低/中/高功率）發(fā)動機，傳動系統(tǒng)全系匹配7速雙離合變速箱。不過也有變動，第一就是除2.0T高功率版本外，中功率版本也將配備quattro四驅(qū)（現(xiàn)款僅有高功率版本有四驅(qū)）。

至于現(xiàn)款的1.4T版本，還是國五排放?？紤]到它的市場反饋并不理想，中期改款奧迪A4L或許會對其舍棄。

另外，從海外版車型來看，新車還新增了12V微混系統(tǒng)，如果不出意外的話，那國產(chǎn)車型也將引入。值得一提的是，A4L的老對手——寶馬3系和奔馳C級都配備了目前流行的48V輕混系統(tǒng)，那么這個12V微混又是啥呢？

實際上，奧迪A6L的2.0T版本就是12V微混系統(tǒng)，而3.0T版本則是48V輕混。48V系統(tǒng)就是在保留傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)的同時，又增加了一套48V 10Ah的鋰電池和更大功率電機組成的48V輕混系統(tǒng)作為輔助。

奧迪A6L

總的來說，它可以減少發(fā)動機的怠速時間，達到減少油耗的目的。而12V微混其實跟48V的功能和原理相同，就是把普通的12V蓄電池?fù)Q成了12V 11Ah的鋰電池，雖然功效沒有48V強，但還是可以起到提高啟停動作時的舒適度、減少渦輪遲滯等作用。

最后再來說說內(nèi)飾，可能會讓大家失望，新車的內(nèi)飾并沒有太多的變動，整體風(fēng)格和現(xiàn)款車型保持一致。大家翹首以待的“三屏”并沒有來，而最大的升級就是采用了10.1英寸MMI觸控屏幕。

寫在最后

通過上面的介紹可以知道，此次全新奧迪A4L并沒有進行徹底的革新，主要還是在細(xì)節(jié)方面進行打磨。例如造型更往年輕運動靠攏，發(fā)動機新增了12V微混系統(tǒng)等。雖然沒有大的改動，但這些小細(xì)節(jié)都是目前消費者所關(guān)注的，大眾在揣摩消費者心理上確實相當(dāng)“狡猾”。只是現(xiàn)在的問題是，這些變動能否讓奧迪A4L在2020年擺脫“以價換量”的模式呢？