?豪華品牌國(guó)產(chǎn)是個(gè)老生常談的話題。

在絕大多數(shù)豪華品牌都實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后，仍有三個(gè)豪華品牌在談到“國(guó)產(chǎn)”事宜時(shí)便顯露曖昧態(tài)度，它們分別是來自日本的雷克薩斯，來自德國(guó)的保時(shí)捷，和來自美國(guó)的林肯。

當(dāng)然，在林肯冒險(xiǎn)家（Corsair）3月份上市后，那么就只剩兩個(gè)了。

冒險(xiǎn)家是林肯宣布國(guó)產(chǎn)上市的第一款車型?？赡芎芏嗳酥安]聽說過這名字，這款車是何方神圣？

與其先詳細(xì)介紹一番冒險(xiǎn)家是一款什么樣的車，不如先告訴大家它的大致價(jià)格——林肯官方公布的冒險(xiǎn)家的預(yù)售價(jià)是24.8萬元~35萬元。是的你沒聽錯(cuò)，這輛林肯，價(jià)格還不到25萬。

這讓我想起前不久的一個(gè)親身經(jīng)歷。

當(dāng)時(shí)車轍君開著凱迪拉克CT5試駕車去跟朋友吃飯，這位朋友對(duì)汽車不太了解，凱迪拉克在他心目中的印象是美國(guó)總統(tǒng)座駕，所以他以為凱迪拉克都是百萬級(jí)的車。不得不說他對(duì)汽車的了解真的是太少了，但當(dāng)他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在30萬就能買到一輛凱迪拉克之后，似乎就對(duì)我手上的CT5中了毒。

我猜，這輛不到25萬的林肯，對(duì)于不少人也會(huì)有同樣的功效。

林肯選擇國(guó)產(chǎn)的第一款車是一款緊湊型SUV，追溯之前林肯家族的緊湊型SUV，那就是進(jìn)口的MKC了。

其實(shí)冒險(xiǎn)家正是MKC的繼任車型，也可以簡(jiǎn)單粗暴地把冒險(xiǎn)家當(dāng)作是MKC的換代車型，只是林肯啟用了新的命名方式。

例如MKX就用Nautilus航海家來取代，與家族中的飛行家、領(lǐng)航員結(jié)合起來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)林肯的車系命名不僅是一個(gè)代號(hào)，更是為各個(gè)車系賦予了一種身份。

以車轍君的經(jīng)驗(yàn)，即便是出自同一平臺(tái)的兩款產(chǎn)品，性格也是可以有很大的出入的，雖然冒險(xiǎn)家的軸距的確跟銳際很接近，但這并不能說明太多東西。

看看冒險(xiǎn)家的外觀，更能讓你聯(lián)想到的是林肯另一款新近上市的SUV——飛行家。兩者前臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常相似，只不過飛行家畢竟車體更大，而且是縱置后驅(qū)形式，看起來會(huì)更豪邁，而冒險(xiǎn)家的氣質(zhì)則比較年輕?？勺鳛橐惠v林肯，帶著年輕的氣質(zhì)，車轍君總覺得哪里不對(duì)。

事實(shí)上，冒險(xiǎn)家與飛行家在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上一脈相承的不僅是前臉，黑色涂裝的D柱也是一個(gè)明顯的特征點(diǎn)，在視覺上讓側(cè)窗與后窗連為一體，顯得車身更修長(zhǎng)?？上?，這個(gè)設(shè)計(jì)手法在飛行家上管用，但車身本來就比較短的冒險(xiǎn)家身上，似乎就不那么有效了。

讓看客們覺得尷尬的可能還有冒險(xiǎn)家的尾部造型。

看看細(xì)節(jié)，前門與葉子板交接的位置與林肯其他車型一樣，貼上了車系名稱標(biāo)識(shí)。B柱上也有密碼鎖的數(shù)字鍵，這些元素看起來都還是很林肯的。只不過19寸的輪圈放在冒險(xiǎn)家身上，依然顯得有點(diǎn)小，寬度竟然只有225，怕是太窄了。而且國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家只有頂配才有19寸輪圈，其他配置都是18寸，海外版本最大可以選到20寸輪圈。

相比外觀，冒險(xiǎn)家的車廂可能會(huì)比較討好，因?yàn)樗粌H保留了林肯的貴氣，還增加了一些國(guó)人喜歡的元素。例如這塊12.8英寸的大屏幕，可以說是僅僅比特斯拉的小一點(diǎn)，而且海外版本的中控屏幕比這要小多了。

我們常常說太大的屏幕出現(xiàn)在汽車內(nèi)飾中會(huì)顯得很有違和感，但不知道是不是冒險(xiǎn)家在設(shè)計(jì)之初就考慮了更大屏幕的版本，12.8英寸的大屏豎在這比起海外中等尺寸的屏幕更順眼，并且屏幕里所集成的功能大概也比海外版本要更多。初步操作體驗(yàn)下來，系統(tǒng)流暢度和顯示細(xì)膩度也都是不錯(cuò)的。最重要的是，中控12.8英寸大屏是全系標(biāo)配哦。

除了屏幕之外，冒險(xiǎn)家車廂的用料也非?？犊锌匕舜竺娣e的皮質(zhì)材料，方向盤也可以選擇雙色拼接的樣式，看起來非常有質(zhì)感。頂配車型的方向盤還帶有電動(dòng)四向調(diào)節(jié)功能，冒險(xiǎn)家還把方向盤上的語(yǔ)音控制鍵設(shè)置了在10點(diǎn)鐘位置的環(huán)身上，用起來非常便利。

以上這些只是冒險(xiǎn)家華麗車廂的一部分，座椅的看點(diǎn)更多，因?yàn)樗目烧{(diào)節(jié)選項(xiàng)就非常多，24向！你可能數(shù)不過來分別是哪24向，你只要知道它的腿托可以對(duì)左右半邊進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)就可以了。

實(shí)際上，這套帶有按摩功能的座椅僅僅是比林肯大陸上的那套“椅王”少6向調(diào)節(jié)，可以提供非常貼合的坐姿，是個(gè)長(zhǎng)途駕駛的利器。

后排座椅雖然不具備像前排那么豐富多變的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，但它提供的乘坐感受也非常出色。

關(guān)于冒險(xiǎn)家的后排，還有一個(gè)小小的插曲。

冒險(xiǎn)家的后排用來欺負(fù)三排座的GLS似乎有些勝之不武，但也的確反映了冒險(xiǎn)家的后排空間優(yōu)勢(shì)。

而后排座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也做得比較到位，坐墊長(zhǎng)度足夠，靠背支持角度調(diào)節(jié)，雖然幅度不大，但也能找到合適的坐姿。

車轍君在探店過程中還簡(jiǎn)單地體驗(yàn)了飛行家，飛行家的第二排采用的是三個(gè)獨(dú)立座椅，坐著比旅游大巴還不堪，相比之下，冒險(xiǎn)家就好多了。

總之，冒險(xiǎn)家的前后排座椅都很好坐就對(duì)了。還有大家最關(guān)心的長(zhǎng)安林肯做工問題，車轍君也給大家確認(rèn)過了，比長(zhǎng)安福特是好多了。

還記得我們剛才說的冒險(xiǎn)家輪胎太窄的問題嗎？之所以說冒險(xiǎn)家輪胎不夠?qū)?，是因?yàn)樗钶d了一顆強(qiáng)勁的心臟——2.0T EcoBoost高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，有245馬力，390Nm。如果是兩驅(qū)版車型，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)很可能讓225寬度的輪胎吃不消。當(dāng)然了，如果你是佛系駕駛者，這個(gè)問題可以忽略。

相比之前的進(jìn)口MKC，冒險(xiǎn)家全系直接搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，MKC的2.0T都是203馬力的低功率版本。然而MKC在上游還有253馬力的2.3T，不過冒險(xiǎn)家的高功率2.0T在數(shù)據(jù)上已經(jīng)跟MKC的2.3T相去無幾。

而變速箱的規(guī)格，冒險(xiǎn)家則是全新的水準(zhǔn)，它采用的是8AT變速箱。

其實(shí)看到這里，大家可能還是忍不住想起福特銳際，同樣是全系高功率2.0T+8AT的動(dòng)力規(guī)格。

銳際給出了一個(gè)非常有誠(chéng)意的價(jià)格，起售價(jià)不到19萬。其實(shí)冒險(xiǎn)家的策略也是類似的，預(yù)售價(jià)不到25萬起，對(duì)于一款搭載高功率2.0T動(dòng)力規(guī)格的豪華品牌緊湊型SUV來說，著實(shí)是劃算的。

不過也有消息稱未來林肯冒險(xiǎn)家還會(huì)追加一套動(dòng)力總成——1.5L PHEV。這套動(dòng)力總成目前還未出現(xiàn)在林肯的產(chǎn)品序列中，也沒有出現(xiàn)在福特品牌的在售車型身上。但這套1.5L PHEV其實(shí)已經(jīng)讓大家等候很久了，因?yàn)榻徃Ｌ仡I(lǐng)界PHEV將要搭載的正是這套動(dòng)力系統(tǒng)，只是這款車遲遲未能上市，不知是哪方面出現(xiàn)了卡頓。

目前關(guān)于這套插混系統(tǒng)的信息是，1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有83kW的最大功率，電機(jī)有70kW的最大功率。即便是簡(jiǎn)單粗暴的相加，總功率也不及2.0T高功率的冒險(xiǎn)家，只是新能源車的身份在政策上有一些優(yōu)勢(shì)，對(duì)冒險(xiǎn)家這么一款國(guó)產(chǎn)林肯排頭兵來說，是雙重保障。

林肯首款國(guó)產(chǎn)車型選定冒險(xiǎn)家，是對(duì)還是錯(cuò)？

首先，選一款SUV來做國(guó)產(chǎn)排頭兵是對(duì)的，因?yàn)橹袊?guó)豪華車市場(chǎng)對(duì)SUV的青睞程度與日俱增，而林肯過去幾年在中國(guó)市場(chǎng)收獲的認(rèn)同也大多通過MKX、MKC這樣的SUV車型。

其次，冒險(xiǎn)家作為一款緊湊型SUV，在豪華品牌SUV市場(chǎng)，也屬于入門產(chǎn)品，帶來的最大優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。如你所見，冒險(xiǎn)家一來就來了個(gè)低于25萬元的預(yù)售起價(jià)，門檻一下子低了很多，對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來說更有殺傷力，相信“25萬買林肯”這句話以后會(huì)火起來。

最后，林肯國(guó)產(chǎn)，這件事對(duì)不對(duì)？

有人說，買林肯正是圖它的進(jìn)口身份；也有人說，就是因?yàn)檫M(jìn)口，萬一撞了壞了等飄洋過海的零件等個(gè)半天那可是傷不起；還有人說，進(jìn)口品質(zhì)好，也有人說，國(guó)產(chǎn)美系車品質(zhì)比進(jìn)口更好。

所以，這個(gè)問題非常好，但唯有讓時(shí)間來給出答案。其實(shí)說到底，還是看營(yíng)銷，這是以往長(zhǎng)安合資品牌都不太擅長(zhǎng)的事情。以冒險(xiǎn)家本身的競(jìng)爭(zhēng)力來看，它有亮眼的長(zhǎng)處，但外觀設(shè)計(jì)可能讓人第一眼比較難接受，它也不太具備所謂的情懷價(jià)值，那么林肯要把這車賣給哪些人呢？

《測(cè)了個(gè)車》| 作者：陳厚澤