據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2019年末，全國汽車保有量是3.48億輛，其中私家車保有量是2.02億輛?？雌饋硭坪鹾芏?，但是被龐大的人口基數(shù)一平均，千人汽車保有量只有179輛，剛剛達(dá)到世界平均水平，并且這個(gè)保有量是近幾年才快速發(fā)展起來的?？梢哉f，絕大多數(shù)的中國家庭，還是剛剛買得起第一輛車，能夠買得起第二輛甚至第三輛車的只是極少數(shù)，能夠“玩車”或者敢說“汽車只是一個(gè)工具”的，更是鳳毛麟角。用更直白的話來說就是，絕大多數(shù)的中國人都是汽車小白，對汽車一竅不通或者略知皮毛。所以你不懂車是很正常的，沒有什么不好意思的，就像我不懂英美法俄日意奧德的語言一樣。

所以說在現(xiàn)在的中國家庭里，汽車還是算作一個(gè)奢侈品存在的。在這種情況下，買車就成了家庭的一件大事。毫不客氣的說，有很多人買車還是靠貸款或者父母資助才能完成的。買車的過程是如此的艱難，而汽車又是一個(gè)耐用消費(fèi)品，買車之后要用好多年的，如果買完車之后汽車故障頻發(fā)，或者小毛病不斷，做為汽車小白的國人是不可能理解的，這樣的風(fēng)險(xiǎn)也是不可承受的。正因?yàn)槿绱?，才有了很多不可理喻的汽車維權(quán)事件，這里面雖然有很多車企確實(shí)在制造中國特供車，但是國人汽車知識匱乏、把正?，F(xiàn)象當(dāng)做故障而無理取鬧的也不在少數(shù)。

所以，國人在買車時(shí)，購買一輛“好車”就成為了自己最高的追求。那么什么樣的車才能算是“好車”呢？說實(shí)在的，你讓買車的人來說，他肯定說不出來。我同學(xué)買車時(shí)就是這樣，就是說讓我給他推薦一輛好車，但究竟想要什么樣的車，他心里其實(shí)一點(diǎn)譜都沒有。我想他應(yīng)該能代表絕大多數(shù)的國人買車時(shí)的心態(tài)。其實(shí)究竟什么是好車，并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，對于不同的人來說好車的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，這就像一千個(gè)人心中有一千個(gè)漢姆雷特一樣。老侯今天就來給汽車小白說一說在自己一點(diǎn)都不懂車的情況下，如何購買一輛“好車”，或者說如何購買一輛不讓自己后悔的車。

1、明確自己的需求。我們在買車前一定要非常明確的知道自己買車的目的是什么，是上下班代步，是上下學(xué)接送孩子，還是用來跑業(yè)務(wù)，或者用來自駕游、越野爬山等。還有常用的駕駛環(huán)境怎樣，是在擁堵的城市還是通暢的郊區(qū)，道路是鋪裝路面還是非鋪裝路面，日常幾個(gè)人乘坐，是否需要載貨，每一年的行駛里程大約是多少，等等。一般來說，在普通的城市和鄉(xiāng)村鋪裝路面上，普通的轎車足夠用了；如果經(jīng)常走非鋪裝路面，那就需要購買底盤高一點(diǎn)的SUV了；如果需要爬山越野，那就必須專業(yè)的越野車了。此外，如果不是對空間有剛性需求的話，不建議購買太大的車，也不建議購買七座車，停車費(fèi)勁不說，巨大的車身還會(huì)影響油耗和操控性；如果行駛的里程多，就必須購買油耗低的車，如果行駛里程很少的話，就不要計(jì)較油耗了。

2、卡死自己的購車預(yù)算。大家在買車時(shí)都有這樣的現(xiàn)象，就是車越看越貴，越看越高級。本來就想花十萬元買一個(gè)入門級的代步車，最后卻花二十多萬買了一輛中型車。有人說這是好事啊，越高級的車越舒適嘛！但是你可要知道，越高級的車后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是越高的，不論是油耗，還是維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)費(fèi)用，都與入門級的代步車有天壤之別。一輛普通的家用車每年一萬多塊錢就夠了，而豪車沒有幾萬元是下不來的。我就見過這樣的人，當(dāng)初硬撐著買了一輛豪門B級車，結(jié)果每年的養(yǎng)車費(fèi)用要好幾萬，他每個(gè)月幾千元的工資養(yǎng)車之后所剩無幾，現(xiàn)在是苦不堪言。所以大家一定要卡死自己的購車預(yù)算，千萬不要硬撐著越級購車，否則后期的費(fèi)用有你受的。

3、不要相信老司機(jī)和車評人的話。汽車小白買車前，一定會(huì)咨詢一些老司機(jī)哪些車好，哪些車不好。在此我可以毫不客氣的說，絕大多數(shù)的老司機(jī)都是不靠譜的。他們一般只開過有限的幾個(gè)車型，并且汽車?yán)碚撝R匱乏，總結(jié)出來的一點(diǎn)有限經(jīng)驗(yàn)，并不能給你非常好的建議，或者給你錯(cuò)誤的建議。什么日系車不安全、美系車費(fèi)油、德系車厚重，就是這些老司機(jī)搞出來的，現(xiàn)在聽起來簡直就是笑話。比如他們都說老板桑、老捷達(dá)好，我還見過一個(gè)老司機(jī)整天說某泰是如何如何的好，如果你相信他們的話去買這些車，你會(huì)后悔死的。此外，網(wǎng)上車評人的文章和話術(shù)你也不要相信，他們一般都是收了車企的錢，然后看錢說話的，一般只說汽車的優(yōu)點(diǎn)不說缺點(diǎn)。即使是有限的幾個(gè)不收錢的車評人，他們測評的項(xiàng)目也很少是我們需要的。

4、要購買主流大品牌銷量高的車型。主流大品牌不用說了，大家都知道是哪些。在這里并不是說主流大品牌就不會(huì)犯錯(cuò)誤，而是說它們犯了錯(cuò)誤之后會(huì)處理的比較好，它們的技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，不差錢，即使生產(chǎn)制造的汽車有問題，它們也有技術(shù)能力解決。而一些小廠在這方面就差很多，出現(xiàn)問題它們根本就沒有解決的能力，甚至直接game over了。購買銷量高的車型最大的好處是不會(huì)買錯(cuò)，一輛車幾百萬的銷量，對應(yīng)的幾百萬車主，這些人不會(huì)都是傻子吧，銷量高一定有銷量高的道理。此外，銷量高的車型后期服務(wù)都比較好，可以維修的門店較多，維修保養(yǎng)及配件的價(jià)格也比較便宜，使用起來會(huì)比較省心、省錢。

5、不要過度追求新技術(shù)。我們在買車時(shí)，銷售顧問都會(huì)拼命的向我們吹噓這款車的技術(shù)如何如何的先進(jìn)，領(lǐng)先其它品牌多少多少年，是時(shí)代的領(lǐng)潮者，等等。不可否認(rèn)的是，先進(jìn)技術(shù)確實(shí)給汽車帶來不一樣的駕乘感受，但是新技術(shù)往往也代表著不可靠。特別是現(xiàn)在的某些車企，經(jīng)常把一些沒有經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn)的新技術(shù)應(yīng)用到汽車上，然后大力吹噓，做為新的推銷亮點(diǎn)，結(jié)果后期故障頻發(fā)，這方面的例子已經(jīng)不勝枚舉了吧。所以我們在購車時(shí)不要盲目的追求技術(shù)上的先進(jìn)性，汽車的可靠性高才是我們最需要的，一些老款車型持續(xù)熱賣就很能說明這個(gè)問題。一個(gè)車型如果全新改款、使用了大量新技術(shù)的話，我們至少要等半年以上的時(shí)間，等它的缺陷完全暴露出來，并且有了相應(yīng)的改進(jìn)措施之后再去購買，千萬不要被銷售顧問迷惑，做了車企的免費(fèi)小白鼠。

6、買車不要貪大求全，購買后要有寬容的心態(tài)。國人購車特別看重的是汽車的配置，很多車企也投其所好，在幾萬塊錢的小車上堆砌了大量的電子配置，汽車看起來非常的炫。可是這些配置真的有用嗎？即使有用，就這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，會(huì)好用嗎？所以買車時(shí)不要過度追求汽車的配置，只要簡單的幾個(gè)夠自己用就行了，千萬不要貪大求全，什么都想要，結(jié)果花了很多錢買了一堆雞肋回來。一般來說，汽車的自動(dòng)檔最低配是性價(jià)比最高的車型，或者再往上一個(gè)配置等級，最高配是性價(jià)比最低的。此外，買完車就不要后悔了，也不要站這山看那山高，任何汽車都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，即使是勞斯萊斯、賓利這個(gè)級別的車也不是完美的。汽車做為一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，也是不可能百分之百完美的，有一些小故障很正常，我們要有一個(gè)寬容的心態(tài)去接受它，而不是有一點(diǎn)小毛病就受不了，就說車企黑心、4s店壞良心。

我總是喜歡把買車和一個(gè)人找對象做對比。你想想，一個(gè)出身于名門貴族、書香門第、大學(xué)畢業(yè)、國家干部、城市戶口、上得廳堂、入得廚房的白富美，憑什么嫁給你一個(gè)什么都不懂還沒有錢的土老帽？我們普通人找對象結(jié)婚，目的是解決自己的生理需求和繁衍后代，只要滿足這兩個(gè)條件，其它的就看自己的錢包說話了，也就是必須得忍受對方的缺點(diǎn)甚至是缺陷。買車也是這樣，千萬不要過度追求完美，而是在自己的預(yù)算范圍內(nèi)找到最適合自己的車，嚴(yán)格意義上的好車是不存在的。我個(gè)人覺得，普通家庭代步車只要滿足故障率低、可靠性高、省油耐用、好開省錢就可以了，至于其它的方面，過得去就行了。有人說汽車的安全性特別重要，我告訴你，十萬元以下的汽車，安全性都差不多，在劇烈的碰撞面前，這些車幾乎都是渣渣。

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