【有車以后 圖賞】論生產(chǎn)全尺寸SUV的本領(lǐng)，如果美國人說自己第二，那么我估計沒有誰敢稱自己是第一。而在這其中，凱迪拉克凱雷德是最為中國消費(fèi)者所熟知的車型。不過近年來面對寶馬X7、全新一代奔馳GLS、全新一代林肯領(lǐng)航員等新車的挑戰(zhàn)，現(xiàn)款凱雷德有些力不從心。而就在近日，全新一代凱雷德正式在洛杉磯發(fā)布，新車與雪佛蘭Suburban/Tahoe共享平臺，預(yù)計今年第三季度率先在北美上市。

  外形：少一絲粗獷，多一分精致

全新一代凱雷德依舊是我們熟悉的“方盒子”造型。有別于其它全尺寸美系SUV，在凱迪拉克鉆石切割設(shè)計理念的影響下，新車的車身線條依舊干練，即便車長超過5300mm，看上去也不會覺得太過臃腫。

拜科技所賜，現(xiàn)款車型霸氣十足的鉆石切割大燈被扁長的矩陣式LED大燈所取代，進(jìn)而留給設(shè)計師更多的施展空間。與扁平頭燈形成鮮明對比的則是大尺寸前格柵，二者相連，一體感十足。此前出現(xiàn)在XT6上的長條形LED日行燈也出現(xiàn)在了全新一代凱雷德之上，體現(xiàn)出家族設(shè)計的傳承性。

此次全新一代凱雷德還與時俱進(jìn)地推出了豪華型與運(yùn)動型兩種風(fēng)格的外觀套件。其中豪華型主要通過大量鍍鉻裝飾的點綴來提升精致感，運(yùn)動型則換裝黑色蜂窩狀中網(wǎng)并搭配黑色裝飾件，戰(zhàn)斗氣息十足。

豪華型

運(yùn)動型

全新一代凱雷德的車身側(cè)面足夠簡潔，設(shè)計師并沒有運(yùn)用過多的腰線設(shè)計，畢竟對于這種尺寸的SUV來說，單論氣場就已經(jīng)足夠強(qiáng)大，太多點綴反而會顯得畫蛇添足。與現(xiàn)款車型一樣，新車延續(xù)了扁車窗的設(shè)計手法，再搭配短前懸與長后懸的設(shè)計，使其看上去更具氣勢。

22英寸輪轂為全系標(biāo)配，輪胎尺寸為275/50 R22，同時根據(jù)外觀套件的不同，豪華型與運(yùn)動型的輪轂造型也有所區(qū)別。豪華型為十輻樣式，運(yùn)動型為雙六輻，二者與各自的外觀套件相得益彰，恰當(dāng)好處。

豪華型

運(yùn)動型

全新一代凱雷德同樣將推出標(biāo)軸版與長軸版（ESV）兩種車身尺寸的車型，車身尺寸方面更是全面超越現(xiàn)款。據(jù)悉，長軸版ESV車型將于今年4月的紐約車展正式亮相。 

來到車尾，凱雷德標(biāo)志性的垂直尾燈得以保留，在夜晚點亮后具備很高的辨識度。同時與現(xiàn)款車型相比，新車尾部的線條不再那么直上直下，而是通過一些小拐角的設(shè)計，使得尾部整體看上去更加立體。總體而言，全新一代凱雷德少了一絲粗獷，多了一分精致。

  內(nèi)飾：曲面屏?xí)r代正式到來

作為凱迪拉克的旗艦車型，凱雷德的內(nèi)飾做工以及用料都足夠優(yōu)秀，這里無需贅述。新車最大的亮點在于中控臺，新款凱雷德并沒有走當(dāng)下流行的“大屏”路線，而是另辟蹊徑，將曲面屏搬上了中控臺。其實曲面屏并不是一項新鮮的技術(shù)，早在數(shù)年前就已在手機(jī)以及電視等家電市場應(yīng)用，只是在汽車領(lǐng)域，一直都沒有哪家車企將這項技術(shù)量產(chǎn)。

全新一代凱雷德的中控臺主要由三塊屏幕組成，分別為左側(cè)的7.2英寸車輛信息顯示屏，中間的14.2英寸儀表顯示屏以及右側(cè)的16.9英寸多媒體信息顯示屏，三塊屏幕尺寸相加后超過38英寸。由于采用OLED曲面技術(shù)，三塊屏幕能夠以駕駛員為中心將其“包圍”，進(jìn)而帶來更加出色的觀感。

方向盤樣式與現(xiàn)款凱迪拉克車型區(qū)別不大，但需要注意的是，全新一代凱雷德的方向盤在上部增加了一排指示燈。雖然目前官方還未公布其具體的功能，但結(jié)合官圖猜測，這排指示燈或?qū)⑴c增強(qiáng)型Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)搭配使用。

座椅布局方面，全新一代凱雷德提供2+2+3七座以及2+3+3八座兩種布局，以滿足不同消費(fèi)者的使用需求。同時得益于更長的軸距以及全新的底盤架構(gòu)，凱雷德的車內(nèi)空間表現(xiàn)也進(jìn)一步得到提升，尤其是此前并不算寬裕的第三排。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，新車第三排腿部空間提升40%，達(dá)到34.9英寸（約886mm），已經(jīng)超越不少目前在售緊湊級SUV的二排腿部空間。如果是長軸ESV車型，其空間表現(xiàn)將更加出色。

同時，凱迪拉克為全新一代凱雷德提供后座娛樂系統(tǒng)，由兩塊安裝在前排座椅后方的12.6英寸獨(dú)立觸摸屏組成，支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、USB、HDMI等功能。值得一提的是，后排乘客還可將導(dǎo)航信息發(fā)送至中控大屏，駕駛員只需選擇“同意”或“拒絕”，進(jìn)一步提高用車便利性。

全新一代凱雷德的后備廂裝載能力也進(jìn)一步得到提升。其中標(biāo)軸版后備廂容積增大68%，達(dá)到25.5立方英尺（約722L），長軸版ESV則更加夸張，達(dá)到42.9立方英尺（約1215L）。新車后備廂尾門支持上部單獨(dú)開啟，方便拿取后備廂小件物品。

  科技：增強(qiáng)型Super Cruise首次運(yùn)用

除了上文提到的曲面OLED顯示屏外，全新一代凱雷德還首次搭載最新的增強(qiáng)型Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)允許駕駛員在高速公路上釋放雙手，并根據(jù)駕駛員的要求（撥動轉(zhuǎn)向撥桿），在保證行車安全的前提下執(zhí)行自動變道，進(jìn)一步緩解駕駛員的駕駛疲勞。

而在音響方面，此次全新一代凱雷德并未選擇老搭檔BOSE，而是與哈曼國際工業(yè)旗下的AKG合作，搭載至多36揚(yáng)聲器的AKG Studio系統(tǒng)。除了提供出色的音樂體驗外，這套系統(tǒng)還能通過嵌入式麥克風(fēng)捕獲前后排乘客的聲音，并通過揚(yáng)聲器在特定區(qū)域再現(xiàn)，使得車內(nèi)乘客的溝通更加清晰；而在駕駛員座椅頭枕兩側(cè)還裝有兩個揚(yáng)聲器，在使用導(dǎo)航的過程中可模擬不同位置的音源，從聽覺上提示駕駛員何時轉(zhuǎn)彎。

  動力：大排量V8繼續(xù)服役

從目前公開的信息來看，全新一代凱雷德將繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率313kW，最大扭矩623N·m。同時新車還將搭載一臺3.0T直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率207kW，最大扭矩同樣為623N·m，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的都將是10AT變速箱。除此之外，新車將全系搭載帶電磁阻尼調(diào)節(jié)的空氣懸掛，保證行車品質(zhì)。

  編輯點評

當(dāng)粗獷的美系車開始注重內(nèi)在，其競爭力也是不容小覷的。作為凱迪拉克的旗艦車型，全新一代凱雷德在保證霸氣外觀的同時，內(nèi)在的提升也足夠矚目。無論是OLED曲面顯示屏、增強(qiáng)型Super Cruise的運(yùn)用還是美國范兒十足的6.2L V8發(fā)動機(jī)，凱雷德都表現(xiàn)出了滿滿的誠意。文章開頭也提到過，凱雷德預(yù)計將于第三季度率先在北美地區(qū)上市，隨后在其它地區(qū)開售。不過有一點需要注意的是，現(xiàn)款凱雷德的6.2L發(fā)動機(jī)僅支持國五排放標(biāo)準(zhǔn)，因此全新一代車型是否會引入中國，何時引入中國目前還是一個未知數(shù)，我們也將持續(xù)關(guān)注。