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為了追回放假期間所損失的業(yè)績,想必很多經(jīng)銷商都會在復(fù)工后迎來一次強有力的優(yōu)惠浪潮。如今挑選好自己心目中最為理想的車型是比較合適的時機。今天筆者就給大家推薦一款性價比極高的合資MPV——上汽通用別克GL6。與老大哥GL8截然不同,GL6的定位更偏向于年輕化、家庭化。從車型定價上也不難看出這點。然而在過去的2019年里,GL6的銷售情況只能用不溫不火來形容,年銷2.6萬臺的成績遠不如國產(chǎn)的家用MPV車型。為了進一步提高GL6的競爭力,經(jīng)銷商為它打造了各式各樣的優(yōu)惠政策,部分地區(qū)優(yōu)惠幅度甚至高達3萬元。那這么一款10萬級合資MPV會有哪些亮點,接下來就讓我們一起來看看。
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別克GL6全系車型均搭載1.3T+6AT的動力總成。其中,1.3T渦輪增壓發(fā)動機擁有163馬力的最大功率以及230牛米的峰值扭矩。從發(fā)動機參數(shù)來看,通用家的這臺1.3T發(fā)動機可以稱得上是同級最強,最大功率與奔馳GLB上的1.3T發(fā)動機相仿。百公里加速時間在9s左右,對于GL6這樣的家用MPV來說,這樣的動力水平應(yīng)該說是可以讓人接受的。更符合家用需求的還有全系標配的6速手自一體變速箱。要知道宋MAX也要到中高配車型才配有雙離合變速箱,官方指導(dǎo)價已經(jīng)逼近10萬元。美中不足的是,GL6的工信部百公里綜合油耗為6.6L,在1.3T車型中并不算出色。而且從用戶口碑來看,不少車主的綜合油耗都在10L左右。
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這個級別的合資MPV,大部分都不會盲目地去追求7座布局,畢竟車內(nèi)空間就擺在這。相比之下,6座則顯得更加合理,既能保證乘坐空間,同時也能避開7座車相對嚴苛的年審政策。別克GL6就擁有5座和6座兩種車型可選。在同配置的情況下,6座車型比5座車型貴了3千元。6座版車型采用的是2+2+2的座椅布局。第二排座椅擁有獨立的扶手,中間還有過道可以方便乘客進出第三排。這樣的布置能盡可能保證每一排乘客的橫向空間。但考慮到GL6的車長只有4692mm,軸距也僅有2796mm,想擁有一個不錯的縱向空間,恐怕是不太可能了。值得一提的是,第二排還擁有獨立的空調(diào)出風口以及2個USB接口,后排乘客的乘坐舒適性還是得到一點的照顧的。
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對于一款合資車來說,配置向來都是比不過國產(chǎn)車型的,GL6當然也不例外。GL6標配的配置并不算多,標配側(cè)氣囊和側(cè)氣簾還是比較厚道的。另外,采光面積達到0.72㎡的全景天窗是GL6所有標配配置中的最大亮點。筆者個人認為,MPV的使用場景肯定包括了多人的家庭自駕游。一塊可以開啟的全景天窗真的能給旅途增色不少。如果對舒適性配置有一點需求的朋友可以考慮中配車型。雖然要多加1.3萬元的預(yù)算,但你能得到的配置價值卻遠超這個價格。
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考慮到合資身份以及內(nèi)飾豪華感的營造,GL6的性價比的確值得我們認可。3缸發(fā)動機可能會是你在意的問題,但它的平順性已經(jīng)得到行業(yè)內(nèi)的一致認可,只要試過,我想這樣的顧慮是可以打消的。10萬左右的價格就能買到這么一臺不折不扣的家用MPV,GL6難道不香嗎?
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