在合資車領(lǐng)域，豐田一直有著不小的市場占有率，這其中以卡羅拉、雷凌為首的主流緊湊型車可是有著不小的功勞。得益于豐田的雙車戰(zhàn)略，雷凌與卡羅拉這對姊妹車型其實起到了互相推廣的作用。其中，作為廣豐的一極，雖然雷凌的市場名氣不如一豐的卡羅拉，但是市場表現(xiàn)絲毫不弱。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，去年全年的雷凌銷量高達21.39萬輛，高居轎車銷量排行榜的第十位。那么車主們對于它的看法又是怎么樣的呢？我們不妨深入討論一下。

先從車型分布開始，通過汽車之家提供的數(shù)據(jù)，全系車型售價區(qū)間介于11.58~15.28萬之間，不難發(fā)現(xiàn)雷凌不僅售價跨度分布非常均衡，并且相應(yīng)版本的配置也極具針對性，可以說這算是日系一大特色，配置分明，消費者只需按需選擇即可。這其中銷量最好的是雙擎1.8H CVT進取版，作為混動的入門型號，自然會成為許多網(wǎng)約車司機的首選；銷量次之的是雙擎1.8H豪華版，該型號在滿足混動的情況下進一步豐富了配置，毫無疑問會是很多家庭的首選，當(dāng)然這也是最走量的型號。不過該車并沒有太大的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠金額維持在兩千元左右，再加上春節(jié)期間需求激增，優(yōu)惠有限也是可以理解的，但這并不妨礙雷凌有著不錯的銷量。

既然優(yōu)惠不大，那為何來購買的人還是絡(luò)繹不絕呢？這肯定離不開雷凌在消費者心中的地位，根據(jù)不少車主的反饋，我們可以將雷凌的口碑總結(jié)為以下幾點：1.最滿意的莫過于低油耗；2.相比卡羅拉更有性價比；3.后備箱空間非常大；4.懸架減震舒適。要知道這一切都是建立在不高昂的售價之上，優(yōu)惠的價格也能買到好的產(chǎn)品，并且雷凌的配置表現(xiàn)也很不錯，全系標(biāo)配八氣囊、前后獨立懸架，除入門車型全系均擁有L2級別的自動輔助駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)然，雷凌也有不少令車主抓狂的地方，車主們的吐糟基本都集中在以下幾個方面：1.胎噪大，哪怕車速僅過百，并且隨之而來還伴隨著不小的風(fēng)噪；2.后排地板的凸起非常明顯，這對家里有小孩和老人的家庭而言非常不方便，如果坐后排中間無疑會非常影響體驗；3.開空調(diào)后油耗會增加，雖然這是正?，F(xiàn)象，但是對于酷暑和寒冬而言肯定得多出些油費，好在這些不足都不致命。

至于雷凌的銷量表現(xiàn)自然是不用太過擔(dān)心的，通過車主之家的數(shù)據(jù)來看，自5月底新款發(fā)布以來，銷量均處于上升趨勢，并在7月份開始維持在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，也就是月均2.1萬輛的水平，這樣的情況一直持續(xù)到2019年結(jié)束，對于這樣的表現(xiàn)可以說在準(zhǔn)車主心目中下了一劑定心丸，穩(wěn)定的銷量配合優(yōu)惠的價格，心動的話抓緊入手就對了。

綜合來看，升級換代之后的雷凌，可以稱得上是廣豐的銷售主力軍之一，作為傳統(tǒng)的日系車，經(jīng)濟實用、時尚動感、省心耐用等特點它都有很好的繼承下來，沒有讓消費者失望，之所以銷量表現(xiàn)不如卡羅拉搶眼，主要還是因為大家先入為主，使得卡羅拉市場認可度更高的原因。但是這樣的小遺憾并不足以將它從你的愿望清單中剔除，清晰的產(chǎn)品定位無疑能適配很多人的需求。