2月5日，全亞洲規(guī)模最大的汽車展覽會之一，第15屆印度德里國際車展即將開幕。

印度，大家最熟悉的可能圍繞三個關(guān)鍵詞：四大古代文明；泰姬陵；金磚四國之一。

不過在汽車領(lǐng)域，可能最知名的就是塔塔集團(tuán)了，大家熟知的英國路虎捷豹汽車，實際現(xiàn)在已經(jīng)成為印度公司，沒錯，早在若干年前，路虎捷豹就由印度人從英國人手中接過來了。

汽車產(chǎn)業(yè)對于印度的發(fā)展極為重要，對印度GDP貢獻(xiàn)率達(dá)7%。汽車行業(yè)占印度制造業(yè)產(chǎn)出的近一半，直接或間接雇傭了3500多萬人，這一數(shù)據(jù)放在歐洲甚是嚇人，不過在印度，就不算個什么了。

約占印度汽車市場70%的市場份額的前三大車企瑪魯?shù)兮從?、現(xiàn)代、馬恒達(dá)。很多人不知，馬恒達(dá)公司是個什么鬼？這是于1945年由馬恒達(dá)兄弟倆J.C. 在印度旁遮普注冊成立的公司，后發(fā)展成為航空航天，農(nóng)業(yè)，汽修，汽車、國防等領(lǐng)域的跨國控股集團(tuán)公司。

有一個有趣的現(xiàn)象，印度消費者購買汽車的方式主要依靠貸款。在印度的新車銷量中，鈴木神一樣的存在，占有乘用車的5成市場。去年，印度已取代德國成為全球第四大汽車市場，一些機構(gòu)普遍認(rèn)為印度有望在三年內(nèi)超越日本，成為世界第三大汽車市場，但是在去年全球性的汽車產(chǎn)業(yè)下行基礎(chǔ)上，要實現(xiàn)全球第三，印度表示“臣妾做不到”。

長城汽車股份有限公司

中國企業(yè)進(jìn)軍印度之前是集中在手機和玩具等領(lǐng)域，而從現(xiàn)在開始，汽車已經(jīng)成為主流。這是因為中國近年的汽車產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展，進(jìn)軍印度這個“金磚之國”是必然。

之前，上汽集團(tuán)表示，到2025年將在印度投資500億盧比，而且預(yù)計2019年將在印度推出名爵汽車，現(xiàn)在看來道路慢且長。也有消息顯示，比亞迪和塔塔汽車公司已聯(lián)手囊括10個城市中9個的電動汽車供應(yīng)合同。

據(jù)報道，過去兩三年左右，中國對印度的2.78億美元對外直接投資中有60%進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

而在這所有的進(jìn)軍者中，長城汽車無疑成為了“最強音”。 

印度地處印度洋中部，可以借勢印度洋發(fā)達(dá)的航運，向東觸及東南亞及大洋洲，向西眺望整個中東及亞洲市場。若能實現(xiàn)本地化發(fā)展，印度將成為一家車企布局全球的重要基地。

而這，正是長城進(jìn)軍全球市場的重要一個維度。

在即將召開的德里國際車展上，長城汽車將以 “科技長城 智領(lǐng)全球”為主題，攜旗下哈弗品牌及長城EV正式亮相印度德里國際車展，讓印度消費者一覽長城汽車的實力與魅力。

長城汽車在去年確立了全面發(fā)力全球市場的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，不僅旗下整車品牌相繼發(fā)布了“出海”戰(zhàn)略，零部件品牌也在法蘭克福車展實現(xiàn)首次出海。

四大零部件品牌亮相法蘭克福車展

首先，長城汽車打開了俄羅斯的市場，并且率先投入了整車生產(chǎn)廠，并躍升成為排名中國在當(dāng)?shù)赝顿Y銷售第一的車企-----隨著長城汽車第一座，同時也是中國汽車品牌首個海外全工藝整車工廠俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，長城汽車在俄銷量正與日俱增，在哈弗品牌高達(dá)289%的超高增長率下，長城汽車已躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

同樣，長城汽車進(jìn)軍印度，也不只是“銷售”，而是首先基于生產(chǎn)----今年1月17日，長城汽車與通用汽車就收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議，長城汽車將收購包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司。待收購?fù)瓿珊?，塔里岡工廠將成為長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠。

長城汽車與通用汽車簽署收購印度塔里岡工廠協(xié)議

此外，早在2016年，長城汽車在印度班加羅爾的研發(fā)中心便已開始運營，主要從事新能源和自動駕駛軟件的開發(fā)。

而頗具眼光的是，關(guān)于印度研發(fā)中心，早已在數(shù)年以前就開始運營，全工藝整車工廠也將完成收購。

?第五沖程車市現(xiàn)場