其實經(jīng)過這次抗疫，懂哥想大家都已加強了防護(hù)措施，就算疫情消除，咱們在人群密集的地方還是要佩戴口罩，就算沒有病毒，防護(hù)一下粉塵顆粒也是有必要的，而之前很多汽車廠商也考慮到這一問題，紛紛在旗下車型上配備了PM2.5凈化器，讓游走在漫漫車流之中的乘客，也能免去當(dāng)人肉過濾器的煩惱，但是到底能不能阻隔病毒呢？這個懸念就留到文末，大家記得要看到最后喲。

和寶馬X7一樣，歐尚X7作為長安歐尚家族的旗艦SUV，在配置上還是挺良心的，全系標(biāo)配PM2.5空氣凈化器，即使是低配車型也不用擔(dān)心丐版體驗，除開這些體驗，歐尚X7的表現(xiàn)還是可圈可點的。

首先是空間上很有優(yōu)勢，軸距只比漢蘭達(dá)短一厘米，而且還是采取的五座車型的布局，加上厚實的皮質(zhì)座椅，所以后排空間還是比較舒展，同時為了對應(yīng)較大的車身尺寸，歐尚X7還配有360度環(huán)車影像，所以在狹窄的地方輾轉(zhuǎn)騰挪還是沒問題的。

動力方面還是長安的看家技術(shù)，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱，不吹不黑的說，動力一般，行駛質(zhì)感也不要去談高級，畢竟這個價位的車都給了這么高大上的設(shè)計，和不錯的良心配置與耐用性，其他方面還是不要過多的去奢求了。

繽越這款車懂哥一直都很推薦，內(nèi)外設(shè)計出色，同時三缸發(fā)動機的調(diào)教也是國際頂尖級別，配置上也是很良心的，而且PM2.5空氣凈化器也列于配置表上，所以開車的時候還是能省點口罩的。

在配置方面，繽越還是延續(xù)著國產(chǎn)車高配置的優(yōu)點，搭配的10.2英寸懸浮式設(shè)計的觸控液晶屏，造型精致并且功能齊全。配置方面雖說沒有歐尚X7那樣下血本，但是像配胎壓顯示、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車、自適應(yīng)巡航這些配置還是能在高配車型上看到的。

1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動雖說調(diào)教的不錯，，最大功率177馬力匹配7速雙離合變速箱偶爾還是能撒個歡的，但是在配備的后扭力梁懸架真就有點摳搜了，不過駕駛體驗上還算不錯，是一款綜合實力不錯的車型。

哈弗H4的名氣真的差了點，趕家族銷量擔(dān)當(dāng)H6，M6和F7還是有一些距離，但是長城對H4還是有著很大期望，首先從外觀上來看，H4的設(shè)計語言和大哥H6相差無幾，只是在尺寸上要小了一個維度，徹徹底底就是小號H6的派頭。

哈弗的配置不錯，除了今天的重點配置——PM2.5過濾器以外，還有配備了胎壓顯示、定速巡航、360度全景影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別控制系統(tǒng)等。而且內(nèi)飾較同級來說也很時尚，中控采用環(huán)抱式布局，略微向駕駛者傾斜的布局讓人有種強烈的駕駛欲望。整個內(nèi)飾設(shè)計用料也比較細(xì)致，隱隱約約還有點高級感。

相對繽越來說，H4雖說沒有更加現(xiàn)代的設(shè)計感，但是三大件的配備上是有一些優(yōu)勢的，首先是后雙橫臂式獨立懸架，實際行駛感覺確實要比板懸舒服厚重一些，同時4缸渦輪發(fā)動機也能堵住很多三缸噴子的嘴，唯獨就是駕馭長城出品的車，您得有一個黃金右腳，不然油耗真的有些頂不住。

其實除了這三款車型，市面上還有很多搭配PM2.5空氣凈化的選手，雖說對塵埃顆粒是有過濾作用，但是對現(xiàn)在肆虐的病毒能夠起到防止效果嗎？

首先我們要知道，新型冠狀病毒是通過飛沫傳播而不是超聲波，所以只要能合理恰當(dāng)?shù)淖韪暨€是沒有問題的，那么我們汽車內(nèi)部的PM過濾裝置進(jìn)氣口，是位于汽車發(fā)動機艙內(nèi)部的，所以當(dāng)我們關(guān)閉車窗，外部進(jìn)入的空氣還是會經(jīng)過層層過濾，加上這個病毒無法在高溫下生存，所以PM2.5過濾系統(tǒng)還是能起到阻隔外部的飛沫的傳播，飛沫也很難通過這關(guān)進(jìn)入車內(nèi)！

所以PM2.5大家不要看它雞肋，其實還是有些用處的，但是咱們還是要做好預(yù)防工作，少出門，不去人群密集的地方，同時做好日常用品的消毒工作，平平安安地度過這場難關(guān)！