火神山醫(yī)院今天開(kāi)始接診了，相信不少關(guān)注踢車(chē)幫的朋友們也和我一樣，這些天都會(huì)時(shí)不時(shí)地會(huì)當(dāng)一會(huì)兒“網(wǎng)絡(luò)監(jiān)工”，看看工地上一片忙碌的工人們和各種工程機(jī)械，是如何在如此短的時(shí)間里完成工作的……

文章結(jié)尾附上中國(guó)疾控中心發(fā)布的“節(jié)后返程乘坐地鐵公交”臨時(shí)指南，希望大家面對(duì)疫情積極傳閱，沉著應(yīng)對(duì)！

這個(gè)春節(jié)假期，已經(jīng)在家閑到出門(mén)倒趟垃圾都有旅游的心情，看朋友圈、看新聞、刷微博，手機(jī)屏幕都快擼禿嚕皮了，就在這時(shí)，幾行文字突然闖入眼簾，頓時(shí)讓人眼前一亮：

點(diǎn)擊了鏈接一看，居然是武漢火神山醫(yī)院施工現(xiàn)場(chǎng)的直播。說(shuō)是直播，其實(shí)就是監(jiān)控?cái)z像頭的實(shí)時(shí)畫(huà)面，還有現(xiàn)場(chǎng)聲音，按理說(shuō)看監(jiān)控畫(huà)面也不是什么稀奇事，但沒(méi)想到，這個(gè)監(jiān)控直播可以隨隨便便達(dá)到幾千萬(wàn)人的在線(xiàn)觀眾。

看了幾分鐘，發(fā)現(xiàn)這不光是簡(jiǎn)單地直播，還有更多有意思的事，評(píng)論區(qū)里比廟會(huì)還熱鬧，還頻繁出現(xiàn)“送灰宗”、“送高宗”、“光緒帝”、“焊武帝”等名詞，這是要拍一部新的“二十四史”？

后來(lái)查閱了一下熱搜，發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這些都是監(jiān)工們給工地上的各種機(jī)械和設(shè)施給起的愛(ài)稱(chēng)，而且還為叉車(chē)、挖掘機(jī)成立了粉絲團(tuán)！本來(lái)想說(shuō)，看來(lái)大家真是在家閑的X疼，然后又想想自己，居然也被這些名字吸引住，難道這些工程機(jī)械化身成魔鬼了？

于是，我決定膚淺地“踢”一下這些工程機(jī)械車(chē)輛，和各位一起探討探討。不過(guò)得先說(shuō)明一下，我對(duì)工程機(jī)械并不太了解，如果有說(shuō)的不準(zhǔn)確的地方，歡迎大家與我們多多交流。

挖掘機(jī)天團(tuán)

大黃、小黃、小小黃；小橙、小綠、小藍(lán)……

總結(jié)了一下監(jiān)工們給起的名字，基本上說(shuō)的都是挖掘機(jī)。說(shuō)實(shí)話(huà)，我沒(méi)開(kāi)過(guò)挖掘機(jī)，而且開(kāi)挖掘機(jī)要有《建設(shè)類(lèi)建設(shè)機(jī)械施工作業(yè)操作證》，去哪兒考這個(gè)證？別地兒不太清楚，但我估計(jì)山東肯定有。

監(jiān)工們給起的名字簡(jiǎn)單直接，用大小顏色來(lái)區(qū)分挖掘機(jī)。是的，根據(jù)不同施工需求，挖掘機(jī)也是分大小型號(hào)的，和我們開(kāi)的車(chē)差不多，只不過(guò)它們不按照緊湊級(jí)、中級(jí)或中大級(jí)來(lái)區(qū)分。而是按照挖掘機(jī)的自重來(lái)劃分，通常自重不超過(guò)6噸的為迷你型挖掘機(jī)，6-15噸的為小型，15-30噸的為中型，30-150噸的屬于大型，至于最近比較火的“樂(lè)高”利勃海爾R9800，它有800噸，屬于超大型。

和通過(guò)汽車(chē)尾標(biāo)來(lái)識(shí)別排量差不多，挖掘機(jī)可以通過(guò)機(jī)身上的型號(hào)數(shù)字來(lái)識(shí)別它的噸位。比如火神山工地上的這臺(tái)小松PC200型挖掘機(jī)，200則代表它是20噸級(jí)別，屬于中型挖掘機(jī)。日立的這臺(tái)ZAXIS200也是，200代表20噸級(jí)別。

除了小松之外，工地上還有很多其他品牌的挖掘機(jī)，而且大致可以通過(guò)機(jī)身顏色來(lái)識(shí)別挖掘機(jī)的品牌，比如小綠基本是中聯(lián)重科的（ZOOMLION），小橙基本是日立的（HITACHI），小藍(lán)應(yīng)該是神鋼的（KOBELCO）。至于小黃，可以是三一重工的（SANY）、可以是柳工的（LIUGONG）、可以是凱斯的（CASE），也可以是小松的（KOMATSU）。但是，除了機(jī)身上的大LOGO之外，如何分清他們的具體型號(hào)？對(duì)我來(lái)說(shuō)，就好比讓一個(gè)不太熟悉汽車(chē)的人來(lái)分清楚速騰、朗逸和寶來(lái)一樣，實(shí)在為難。

絕大多數(shù)挖掘機(jī)都采用履帶式的行走方式，當(dāng)然也有少數(shù)使用輪式。原因很簡(jiǎn)單，一般工地的路面泥濘，且起伏不平，履帶當(dāng)然是最佳方式。不過(guò)，和汽車(chē)輪胎的胎面越寬，產(chǎn)生的抓地效果越好不同，挖掘機(jī)都是采用盡量窄的履帶，并且使用齒履帶板，避免打滑。

別看挖掘機(jī)開(kāi)不快，但它比汽車(chē)靈活得多，而且一旦開(kāi)掛，任何汽車(chē)都比不了，比如下圖這個(gè)自力更生的操作，曾經(jīng)讓我有過(guò)一個(gè)念頭：要不要到那個(gè)學(xué)校去學(xué)習(xí)一下？

“送高宗”分兩種

火神山工地上最顯眼的，肯定是那幾臺(tái)長(zhǎng)的像長(zhǎng)頸鹿一樣的大高個(gè)機(jī)器，有紅色的也有綠色的，人稱(chēng)“送高宗”。這里面的送高宗有兩種機(jī)械，功能完全不同。一種叫汽車(chē)起重機(jī)（俗稱(chēng)大吊車(chē)），另一種叫混凝土泵車(chē)。

汽車(chē)起重機(jī)，就是用汽車(chē)做底座，架著可伸縮的起重臂。移動(dòng)時(shí)將起重臂收起，施工時(shí)將長(zhǎng)臂伸出，是工地里向高層運(yùn)送材料的利器。汽車(chē)起重機(jī)一般會(huì)根據(jù)額定起重量和臂架長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行劃分，當(dāng)然，起重量越大、臂架長(zhǎng)度越長(zhǎng)，要求汽車(chē)的底盤(pán)就要越大，車(chē)軸數(shù)就越多，和載重汽車(chē)是一個(gè)道理。

比如，輕型起重機(jī)的起重量為8噸、架臂長(zhǎng)度為25米左右的，使用2軸底盤(pán)的汽車(chē)即可。如果起重量達(dá)到100噸，架臂長(zhǎng)度超過(guò)60米，則使用的是5軸底盤(pán)的汽車(chē)。

汽車(chē)起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，機(jī)動(dòng)性好，方便轉(zhuǎn)移。但缺點(diǎn)是，工作時(shí)必須架好支撐腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地工作。而且還要注意轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度，如果超過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)范圍角度，再加上超負(fù)荷，比較容易翻車(chē)。

另一種“送高宗”是混凝土泵車(chē)，負(fù)責(zé)向工地內(nèi)澆灌和鋪設(shè)混凝土材料，它也是在載重汽車(chē)地盤(pán)上改造而成的。與汽車(chē)起重機(jī)類(lèi)似，根據(jù)不同長(zhǎng)度的臂架來(lái)選擇不同載重量和軸數(shù)的汽車(chē)。

混凝土泵車(chē)的臂架一般都超過(guò)40米，當(dāng)然，需要澆灌的高度越高，就需要更高的架臂。中聯(lián)重科制造了一輛創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄的泵車(chē)，臂架長(zhǎng)度達(dá)到了101.18米，也是如今全球唯一一款采用7軸汽車(chē)底盤(pán)、7節(jié)臂架并投入使用的泵車(chē)。那么問(wèn)題來(lái)了，這么長(zhǎng)的臂架，豈不是先天就有重量劣勢(shì)？

沒(méi)想到，中聯(lián)重科制造的不都是鋼鐵大塊頭，這輛世界最長(zhǎng)臂架的泵車(chē)，居然使用的是碳纖維臂架！所以我關(guān)心的是，這么一個(gè)100多米長(zhǎng)的碳纖維泵車(chē)，得值多少錢(qián)？

“多爾袞”的體重是多少？

以前，我總以為壓路機(jī)的滾筒是實(shí)心的大鐵疙瘩，心想，這得多重？！如果是實(shí)心的，重量一定很重，行駛速度就會(huì)非常慢，效率很低。其實(shí)，壓路機(jī)的滾筒不是實(shí)心的圓柱體，而且結(jié)構(gòu)還很復(fù)雜。

滾筒內(nèi)部是一套偏心結(jié)構(gòu)，靠偏心力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)。隨著滾筒的滾動(dòng)偏心率不斷發(fā)生變化，當(dāng)偏心力向上的時(shí)候，滾輪會(huì)變成靜壓模式，當(dāng)偏心力向下的時(shí)候就會(huì)與地面形成很大的作用力，把路面壓平，這種離心力產(chǎn)生的重量要比平常的重力大很多。

所以，肯定有不少人錯(cuò)把多爾袞當(dāng)成一個(gè)重量級(jí)的大鐵疙瘩了，雖然它不輕，但也不至于那么重。

如老司機(jī)不一定能馴服“叉醬”

小小的叉車(chē)在工地里繁忙地穿梭，讓不少監(jiān)工母愛(ài)泛濫，但你注意過(guò)叉車(chē)是后輪轉(zhuǎn)向的嗎？為什么同樣都叫車(chē)，叉車(chē)就不能像汽車(chē)那樣用前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向？

如果火神山工地上的叉醬們都改成前輪轉(zhuǎn)向，估計(jì)今天醫(yī)院肯定不能完工。原因在于叉車(chē)是倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)中的運(yùn)輸工具，在這些場(chǎng)地空間小，需要轉(zhuǎn)向頻繁、轉(zhuǎn)彎半徑小的地方，后輪轉(zhuǎn)向明顯要優(yōu)于前輪轉(zhuǎn)向。

而且，叉車(chē)使用車(chē)身前部載貨，后輪部位為配重區(qū)，想想杠桿原理，前輪是重心的主要支撐點(diǎn)，如果再用前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，則需要更大的力量，車(chē)身也會(huì)不穩(wěn)定。就好比騎自行車(chē)時(shí)，在前面安裝車(chē)筐，并放了較重的物品后，很難在轉(zhuǎn)彎中騎的穩(wěn)。

所以，汽車(chē)的前輪符合小，叉車(chē)的后輪負(fù)荷小，按照前后軸的負(fù)荷大小，來(lái)決定使用前輪或后輪轉(zhuǎn)向。當(dāng)然，目前有的汽車(chē)也使用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，但可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的角度非常小，僅僅起到輔助作用。

渣土車(chē)好像也不是那么討厭了

經(jīng)過(guò)小黃、小橙、小藍(lán)和小綠的不停挖掘，幾百輛運(yùn)送渣土的車(chē)輛成為工地上最忙碌的身影。以前在路上看到渣土車(chē)都會(huì)躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，一邊跑一邊掉土，排氣時(shí)濃煙滾滾，這些車(chē)向來(lái)是破壞城市環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

不過(guò)，在火神山醫(yī)院建設(shè)的工地上，除了看到上汽紅巖、中國(guó)重汽、福田歐曼、東風(fēng)柳汽等生產(chǎn)的渣土自卸車(chē)之外，還看到了聯(lián)合卡車(chē)公司生產(chǎn)的環(huán)保型智能渣土車(chē)。

這款車(chē)以L(fǎng)NG為燃料，相對(duì)傳統(tǒng)渣土車(chē)相比一氧化碳排放量可降低90%，且可降低三成運(yùn)營(yíng)成本。而且這款車(chē)還搭載了北斗/GPS兩種信息傳輸模式，為渣土運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)提供24小時(shí)不間斷監(jiān)控信息，車(chē)隊(duì)管理人員可利用遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛超速、車(chē)箱不密封、錯(cuò)路和突發(fā)事件作出實(shí)時(shí)監(jiān)控和報(bào)警。通過(guò)安裝車(chē)載監(jiān)控設(shè)備，全面監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)信息，可實(shí)時(shí)為駕乘人員提供狀態(tài)信息，如超載、超速、疲勞駕駛等情況出現(xiàn)時(shí)將報(bào)警提醒駕乘人員。

于是，它在火神山醫(yī)院的工地上有了可愛(ài)的新名字——小綠。

竊竊私語(yǔ)的“嘔尼醬”們

監(jiān)工們的腦洞簡(jiǎn)直難以琢磨，一輛普普通通的混凝土攪拌車(chē)，居然得了一個(gè)全網(wǎng)最紅的名字——嘔泥醬。

我覺(jué)得別看嘔泥醬的名字聽(tīng)起來(lái)比較風(fēng)塵仆仆，但它們應(yīng)該算是整個(gè)工地里性子最“矯情”的。由于混凝土在短時(shí)間內(nèi)會(huì)凝固，并且對(duì)鋼材有一定的腐蝕性，所以每次使用后，都要對(duì)那個(gè)大白罐子和進(jìn)出料口進(jìn)行全面清潔：裝料前用水沖洗進(jìn)料口、在裝料的同時(shí)給隨車(chē)的清洗水箱注滿(mǎn)水、裝料后清洗進(jìn)料口、卸料后沖洗出料槽、向貯罐內(nèi)加水，保持貯罐慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、下次裝料前要先反轉(zhuǎn)將污水排出……這些工作只要有一次不認(rèn)真做，都會(huì)給日后的工作帶來(lái)麻煩。

在平時(shí)，嘔泥醬們也很常見(jiàn)，福田歐曼、一汽解放、上汽紅巖、陜汽重卡、三一重工、中聯(lián)重科都有不同款式提供。

當(dāng)然，工地上還有好多名字，比如：

焊武帝——電焊工作組

光武帝——高功率照明燈

光緒帝——夜班開(kāi)啟的照明燈

吳三桂——擋住視線(xiàn)的三棵桂花樹(shù)

還有：

白居易——白色板房（白色板房，居住，容易康復(fù)）

霍去病——救護(hù)車(chē)

所有這一切，都出自于一群被稱(chēng)為咸豐帝（閑瘋帝）的人——那就是全國(guó)幾千萬(wàn)的監(jiān)工網(wǎng)友們，不過(guò)，我在想，與其說(shuō)是監(jiān)工，不如說(shuō)是祝福。在此，向工作在疫情第一線(xiàn)的建設(shè)者、醫(yī)務(wù)工作者和所有勞動(dòng)者們致敬！你們辛苦了！

愿疫情盡快退去，愿病人盡早康復(fù)，愿大家盡早可以放心地走出家門(mén)，重新回到看似普通而平淡的生活中。

結(jié)尾附上中國(guó)疾控中心發(fā)布的“節(jié)后返程乘坐地鐵公交”臨時(shí)指南，希望大家面對(duì)疫情積極傳閱，沉著應(yīng)對(duì)！