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玩車改裝分享 2020-02-02 13:44:05

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最近，一個(gè)相熟的朋友來找筆者，原因就是他覺得他的1.6手動(dòng)?？怂钩隽它c(diǎn)問題。按他形容的問題，就是車子沒力，油耗高了。根據(jù)筆者的了解，他的車子購買了大約三年時(shí)間，使用頻率并不高，總共行駛了約四萬公里左右。而他也是典型的4S控，就是事無大小都回4S進(jìn)行檢修保養(yǎng)。而根據(jù)這位朋友的問題和平時(shí)對他駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣的理解，筆者試駕了他的車子檢查問題，并順便和大家探討一下，如何讓你的車子保持省油的效果更持久。

首先，這位朋友的駕駛習(xí)慣是典型的“不看轉(zhuǎn)速表，不看時(shí)速表，只看瞬時(shí)油耗表”開車的類型。一般我們都知道引擎都有一個(gè)最佳的工作轉(zhuǎn)速，就是扭力最大的轉(zhuǎn)速區(qū)域。朋友的這款2012款1.6福克斯最大扭矩在4000轉(zhuǎn)爆發(fā)，也就是屬于中高轉(zhuǎn)發(fā)力的引擎。但轉(zhuǎn)速上升之后，瞬時(shí)油耗表也顯示更耗油了。因此那個(gè)“只看瞬時(shí)油耗表”換檔的習(xí)慣讓他在兩千轉(zhuǎn)左右就換檔。結(jié)果就是引擎從來都不能到達(dá)最佳的工作范圍，而導(dǎo)致空燃比一直過低，從而混合氣一直都不能完全燃燒，從而導(dǎo)致積碳的發(fā)生。

圖：引擎都有一個(gè)最佳工放的轉(zhuǎn)速，長期在低轉(zhuǎn)速行駛雖然“貌似”很省油，但實(shí)際上更費(fèi)油。

而產(chǎn)生積碳就當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致車子沒力氣，而沒力氣就讓駕駛員在行駛過程中下意識(shí)踩更深的油門，于是車子就陷入了更費(fèi)油的狀況了。原來這種駕駛習(xí)慣是為了更省油，但結(jié)果卻變得更費(fèi)油，得不償失。

圖：過低轉(zhuǎn)速容易造成引擎過度積碳，燃燒變得更差，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

因此我們建議車主保持在兩千五至三千轉(zhuǎn)左右換檔，讓車子保持在最佳的引擎工作范圍內(nèi)，除了更省油以外，還能讓引擎長期保持在健康清潔的狀況，在長遠(yuǎn)來看更省油。另外，針對積碳的狀況，適量使用清潔型的燃油添加劑也有不錯(cuò)的輔助作用。當(dāng)然，直噴引擎的氣門沒有自清潔性，就只能保持良好的駕駛習(xí)慣來減少積碳的發(fā)生了。

圖：直噴引擎的氣門沒有自清潔性，更需要車主采用更科學(xué)的駕駛方式。

除了積碳以外，經(jīng)過詢問，這位朋友的機(jī)油已經(jīng)接近8千公里沒有更換了，而機(jī)油粘度也是0W-40的半合成。根據(jù)保養(yǎng)手冊顯示，?？怂?.6應(yīng)該使用5W-30的機(jī)油，針對城市行駛會(huì)在肅靜性和省油上獲得比較好的效果。而0W-40的機(jī)油雖然粘度更高有更佳的保護(hù)性，但自然會(huì)增加引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷。而且機(jī)油已經(jīng)到達(dá)需要更換的里程，衰退之后潤滑性和保護(hù)性自然比新機(jī)油差，因此也會(huì)造成油耗上升。

圖：機(jī)油的型號(hào)和品牌都有過百種選擇，但并不是每一種都合適你的引擎使用。機(jī)油的選擇也會(huì)關(guān)符油耗。

圖：曾經(jīng)在網(wǎng)上熱傳的，使用了超過八萬英里而沒有更換過機(jī)油的奧迪TT機(jī)器，可見機(jī)油已經(jīng)劣化成為油泥，也沒有任何保護(hù)潤滑功能了。

而除了機(jī)油以外，變速箱油和差速油也需要留意更換周期，超過更換周期而不更換也會(huì)造成機(jī)件摩擦而增加油耗。而還有一點(diǎn)比較容易忽略的，就是在南方的車主要注意冷氣的使用是否正常。適當(dāng)增加一些空調(diào)增強(qiáng)劑可以加快空調(diào)制冷的速度，從而減少空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。因?yàn)榇蟛糠周囆偷目照{(diào)壓縮機(jī)都是靠引擎帶動(dòng)，減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間可以降低在此上的負(fù)載，從而降低油耗。

相信很多朋友在使用車胎時(shí)，都很少會(huì)對胎壓做監(jiān)測（裝有胎壓監(jiān)控的除外）。而對于輪胎對油耗的影響，除了尺寸這些只能夠通過更換才能改變的以外，我們能調(diào)節(jié)的就是胎壓。正常來說，每一款車均有一個(gè)理想的輪胎壓力值，過高的胎壓會(huì)造成抓地力不足而且容易破損爆胎，胎壓不足則會(huì)大幅增加油耗和降低加速性能。而我們都建議車主隨車準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)，可以隔幾次用車時(shí)都測量一下胎壓。而除此之外，車上還可以備一個(gè)打氣筒，以備胎壓不夠時(shí)可以補(bǔ)足氣之用。

圖：胎壓看似是很小的事，但不合適的胎壓分分鐘會(huì)讓你多花油錢。

圖：從左到右分別是合適的胎壓，胎壓不足和胎壓過大，可見輪胎和地面接觸的狀況都有區(qū)別。

圖：除了胎壓表外，建議車主可以自備一個(gè)這樣的打氣筒，能方便的補(bǔ)足胎壓，并不需要電動(dòng)充氣泵。

除了輪胎以外，還有四輪定位也需要在一定周期內(nèi)檢測校正一次比較保險(xiǎn)。因?yàn)樵谄匠Ｆ囆旭偟倪^程中，懸掛幾何免不了受到不同程度的沖擊。而這個(gè)沖擊力會(huì)慢慢把懸掛幾何震動(dòng)至走位。雖然這個(gè)量很微小，但積累到一定程度時(shí)就會(huì)影響車子的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。輕者會(huì)出現(xiàn)。輪胎不正常磨耗，重者會(huì)出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象。而這些變形也會(huì)增加行駛時(shí)的阻力，導(dǎo)致油耗變高。所以建議大家在一定周期內(nèi)到店家校正四輪定位的數(shù)據(jù)，以免造成其他不必要的損耗。

圖：四輪定位和車輛的行駛阻力有莫大關(guān)系，行駛阻力直接就和行駛穩(wěn)定性，還有油耗掛鉤。

編輯點(diǎn)評：說了幾個(gè)在平常汽車使用上需要注意的省油要點(diǎn)。相對來說，省油更像是一個(gè)綜合工程，并沒有改了什么就會(huì)讓你的車子加水也能跑。而除了改裝以外，平常開車習(xí)慣也是關(guān)系到省油與否的一個(gè)關(guān)鍵。而以筆者的觀點(diǎn)看來，判斷是否省油的標(biāo)準(zhǔn)，就是看汽車行駛時(shí)是否順暢，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)是否健康，從長遠(yuǎn)來說，這才是最“省”的。