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今年終于過(guò)了個(gè)正兒八經(jīng)的鼠年:大家把吃的、喝的都拖到洞里關(guān)上門,各自在各自的洞里,慢慢地吃,慢慢地喝,互不來(lái)往。等到春暖花開(kāi),又都跑出來(lái)到大街小巷里亂竄了。
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言歸正傳,各地陸續(xù)出臺(tái)了延長(zhǎng)假期的政策,本可以在老家多陪陪親人。但是此次冠狀病毒潛伏期較長(zhǎng),一般單位都會(huì)建議盡早返程,然后隔離觀察一段時(shí)間,避免正式返工后再出現(xiàn)傳染爆發(fā)潮。所以,雖然離上班時(shí)間還早,不少人在這幾天已經(jīng)踏上了返程之路。疫情當(dāng)前,大家都意識(shí)到了戴口罩的必要性,可是戴上口罩就行了嗎?可能還不夠,今天我們就來(lái)聊聊返程高速上的注意事項(xiàng)。
要在以前,大家跑高速頂多帶點(diǎn)水、帶點(diǎn)零食,因?yàn)槿笔裁炊伎梢缘椒?wù)區(qū)補(bǔ)充。可是今年情況有點(diǎn)不一樣了:一是未來(lái)幾天將是返程高峰,將造成高速服務(wù)區(qū)人員密集;二是被感染者可能在潛伏期沒(méi)有任何明顯癥狀,誰(shuí)也不敢保證自己不是病毒攜帶者。所以服務(wù)區(qū)作為一個(gè)人流聚集區(qū),能不去還是少去。
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另一方面,為了更好的控制疫情擴(kuò)散,在很多大城市的高速入口都會(huì)設(shè)置檢驗(yàn)關(guān)口。以上海地區(qū)為例,入城車輛逢車必檢,凌晨車輛排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)5.2公里,用時(shí)7.5小時(shí)通過(guò)。白天車輛排隊(duì)12公里,預(yù)計(jì)用時(shí)12小時(shí)以上。要知道這種地方往往都是前不著村后不著店的,所以備好干糧和水很有必要。
準(zhǔn)備工作要充分,那么出發(fā)前進(jìn)行一次全車檢查是很有必要的。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及各種油液,只要正常保養(yǎng)一般不會(huì)有什么問(wèn)題,但是輪胎一定要認(rèn)真檢查一遍。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,高速公路上46%的事故是由于輪胎故障引發(fā)的,而爆胎占了其中的70%。和可能一顆沒(méi)扎透的釘子,或者一個(gè)較尖銳的石子,都會(huì)帶來(lái)巨大的安全隱患。
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現(xiàn)在很多新車型都配備有胎壓顯示或胎壓監(jiān)測(cè)功能了,如果發(fā)現(xiàn)有某個(gè)輪胎胎壓明顯偏低,則要小心檢查了。哪怕胎壓都正常,檢查也是很有必要的!比如胎壁被刮掉塊“肉”的時(shí)候,并不會(huì)引起明顯的胎壓變化,日常行駛也不會(huì)有什么問(wèn)題,但是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛就會(huì)有很大的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。這種情況下千萬(wàn)不要抱僥幸心理,立馬換輪胎。
去年10 月,江蘇無(wú)錫一高架橋直接被大貨車壓塌了,這個(gè)消息相信大家多少都有耳聞。在大貨車面前,我們的家用車就像是石頭面前的雞蛋,哪怕你開(kāi)的是碰撞測(cè)試得五星的車型,還強(qiáng)得過(guò)鋼筋混泥土的高架橋不成?
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遠(yuǎn)離大貨車不僅僅是為了防止直接碰撞,大貨車發(fā)生爆胎和掉物對(duì)家用車而言都是一場(chǎng)噩夢(mèng)。我們普通家用車的胎壓都是在2.4bar左右,而大貨車都是采用的高壓胎,一般胎壓會(huì)達(dá)到7bar左右。7bar是個(gè)什么概念,就是爆胎時(shí)如果輪胎邊上有顆石子,這顆石子將會(huì)像子彈一樣射出去,更不用說(shuō)如此巨大推力下導(dǎo)致的大貨車失控了。所以高速上遇到大貨車,能離多遠(yuǎn)離多遠(yuǎn),而且超車時(shí)要提前用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行提醒,按喇叭是沒(méi)用的哦。
安全車道并不是一個(gè)絕對(duì)的概念。在大部分情況下,中間車道是最安全的,因?yàn)樽笥叶加姓{(diào)整的余量。萬(wàn)一發(fā)生爆胎或車道中突然發(fā)現(xiàn)異物,在中間車道也不容易撞上護(hù)欄而導(dǎo)致多次碰撞。
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但正如我們前面提到的要遠(yuǎn)離大貨車,他們往往行駛在右側(cè)兩個(gè)車道,如果附近有大貨車的話,中間車道也不那么安全了。而最右側(cè)的車道,一般情況下最好不要走。特別是經(jīng)過(guò)一些高速出口的地方,經(jīng)常會(huì)有人因?yàn)槁窙r不熟而在這種地方停車、突然變線。所以經(jīng)過(guò)這種地方的時(shí)候,哪怕你走的左側(cè)車道,也要進(jìn)行適當(dāng)減速,避免事故的發(fā)生。
記得有個(gè)朋友外派到尼日利亞工作幾年,回來(lái)跟我們說(shuō),“那天我在高速上開(kāi)到190,竟然被一輛五菱宏光超了!”當(dāng)然,是否屬實(shí)我們也沒(méi)法去驗(yàn)證,但是無(wú)疑很多人將“開(kāi)快車”與“技術(shù)好”劃上了等號(hào)。隨著速度的加快,我們的視線是會(huì)變窄的,這意味著對(duì)路況其他信息的感知會(huì)變少。要記住,你是在開(kāi)放式的高速上,而不是封閉式的賽道上!
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超速是不對(duì),但別以為你開(kāi)得慢就是好好先生!在很多高速的限速牌上,其實(shí)我們都能看到有一個(gè)最低限速的。也就是說(shuō),在道路通暢的情況下,如果你低于某個(gè)車速,也會(huì)帶來(lái)很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。比如超車道上,很多人保持在110-120km/h,你如果開(kāi)個(gè)60km/h,不被追尾就謝天謝地吧!
寫(xiě)在最后:道路千萬(wàn)條,安全第一條!希望大家文明駕駛,安全返程,不要?jiǎng)偢?/span>“囧媽”分別,就來(lái)次“人在囧途”哦!
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