主持人：各位媒體老師，大家晚上好！謝謝大家在參加完發(fā)布會(huì)后來(lái)參加管理層的專訪會(huì)。我是今天的主持人邱垂祺，擔(dān)任江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)，今天非常高興給大家做專訪的協(xié)助。

今天的采訪時(shí)間預(yù)估是20—30分鐘，每位媒體老師跟過(guò)去一樣，麻煩舉手，開(kāi)始提問(wèn)前請(qǐng)先說(shuō)下自己的名字和所在的媒體名稱，然后可以指定由哪位領(lǐng)導(dǎo)來(lái)回答，下面正式開(kāi)始。

記者：江鈴福特新上市的這款途睿歐有什么優(yōu)勢(shì)，未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

范炘：第一個(gè)有關(guān)產(chǎn)品的問(wèn)題，我想請(qǐng)邱總來(lái)回答。

我回答你第二個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，對(duì)汽車行業(yè)其實(shí)影響還蠻巨大的，整個(gè)結(jié)構(gòu)性的變化自去年開(kāi)始就可以看到。這些變化是不是還會(huì)有不同方向的調(diào)整，其實(shí)大家都在看，尤其是車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的變化等等。

因?yàn)檫@些未來(lái)變化，實(shí)際上會(huì)對(duì)車界造成一個(gè)沖擊，但是也是很巨大的一個(gè)機(jī)會(huì)。在發(fā)布會(huì)之前，我跟馬老師也聊了一會(huì)，未來(lái)整個(gè)汽車行業(yè)會(huì)有很大不同，這些不同也就是現(xiàn)在目前各個(gè)汽車廠，甚至于這些物聯(lián)網(wǎng)的廠家他們都在看，最后會(huì)達(dá)到哪個(gè)地方大家還在研究。就江鈴而言，我們是從商用車起家，這個(gè)是我們的核心，不會(huì)變。我們的強(qiáng)項(xiàng)就在商用車領(lǐng)域，只不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)汽車行業(yè)的細(xì)分越來(lái)越清，越來(lái)越細(xì)。在不同的細(xì)分領(lǐng)域，它的需求也都不同。

現(xiàn)在發(fā)展的“商乘”并舉的方向，就是怎么利用我們商用車的核心能力往乘用車走，在布局這些細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，我們可以占有優(yōu)勢(shì)。這個(gè)部分是我們一直不斷在做的，而且未來(lái)還會(huì)跟福特一起攜手做更多的動(dòng)作。

邱垂祺：福特途睿歐的整個(gè)定位，就是全進(jìn)化、歐系、大MPV，在這三個(gè)關(guān)鍵詞中，“全進(jìn)化”，表示無(wú)論是底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)還是懸掛系統(tǒng)，我們都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要優(yōu)秀很多?！皻W系”，是指來(lái)自于全世界MPV水準(zhǔn)最高的歐洲?！按驧PV”，就是乘坐空間大，二、三排的乘坐空間寬敞舒適。所以我們認(rèn)為途睿歐最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是全進(jìn)化、歐系、大MPV這三個(gè)方面。

記者：我是來(lái)自汽車之家的記者，我想問(wèn)一下途睿歐現(xiàn)在只有手動(dòng)擋的車型，大概什么時(shí)候推出自動(dòng)檔的車型，現(xiàn)在也是比較偏重商用的，未來(lái)是否會(huì)推出更偏于家用的MPV？

李青：這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很好。首先，我很肯定的回答你，自動(dòng)檔車型將來(lái)肯定會(huì)有。因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話，對(duì)于自動(dòng)檔來(lái)講是一個(gè)很重要的車型，但是我們現(xiàn)在還在研究當(dāng)中。

對(duì)于今天剛上市的兩款車型來(lái)說(shuō)，我們也是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)調(diào)研，能很好的滿足市場(chǎng)需求。只要大家持續(xù)關(guān)注途睿歐，就會(huì)知道。

記者：自動(dòng)檔車型大概什么時(shí)候會(huì)推出？

李青：我們還在研究當(dāng)中，但是一定會(huì)出來(lái)的。

邱垂祺：一定第一時(shí)間讓大家知道。

記者：我是易車網(wǎng)的，我們江鈴跟福特合作，推出途睿歐之后，以后在乘用車方面還會(huì)有哪些產(chǎn)品，會(huì)有什么樣的車型推出？

范炘：雖然現(xiàn)在有很多研究計(jì)劃在走，但是還不成熟，暫時(shí)不方便講。有一點(diǎn)可以肯定，因?yàn)檎麄€(gè)中國(guó)的汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)致化，再加上福特本身有那么多的車種，我們不斷的在看有哪些車種適合引到國(guó)內(nèi)來(lái)，其實(shí)很多國(guó)內(nèi)政策的變化都會(huì)推動(dòng)一些事情發(fā)生。簡(jiǎn)單講，皮卡行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的區(qū)間，一個(gè)完全不同現(xiàn)在的皮卡區(qū)間就可能會(huì)出來(lái)，所以這個(gè)部分我們還在密切觀察當(dāng)中。因?yàn)橹袊?guó)汽車行業(yè)在某種程度上已經(jīng)在領(lǐng)先全世界在走，我講的不是科技方面，而是顧客分層方面，這個(gè)對(duì)于全球汽車市場(chǎng)都是一個(gè)大挑戰(zhàn)，以上這些我們都在密切觀察。

記者：我是中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)的記者，福特途睿歐的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略是什么，福特途睿歐上市是不是意味著江鈴福特開(kāi)始進(jìn)入乘用車領(lǐng)域？我想請(qǐng)李青回答。

李青：我們這個(gè)產(chǎn)品定位，像剛才馬老師說(shuō)的，我們還是有別于傳統(tǒng)的MPV，尤其注重智能方面，安全方面，還有舒適性方面，從目前很多傳統(tǒng)的MPV來(lái)講遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這一點(diǎn)。

我們主要一個(gè)是歐系，一個(gè)是大MPV，主要是針對(duì)精英的團(tuán)隊(duì)，成功的團(tuán)隊(duì)，這么一個(gè)客戶人群來(lái)做市場(chǎng)定位的。

記者：我想請(qǐng)問(wèn)一下斯萊特先生，現(xiàn)在在小藍(lán)工廠研發(fā)的技術(shù)人員到底有多少，研發(fā)改進(jìn)了途睿歐哪些方面？小藍(lán)工廠有哪些先進(jìn)的設(shè)備？

斯萊特：謝謝您的問(wèn)題，首先，途睿歐的設(shè)計(jì)源自于福特在歐洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，它是一個(gè)全球性的項(xiàng)目，是以歐洲的工程師為主導(dǎo)的一個(gè)設(shè)計(jì)。

其次，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)客戶的需求，我們是非常重視的。福特從歐洲以及北美派遣了近30位專家來(lái)到江鈴小藍(lán)工廠工作了兩年半的時(shí)間，為途睿歐在中國(guó)上市做好準(zhǔn)備。并且，除了這30位核心的來(lái)自歐洲和北美的福特工程師以外，還有江鈴近300位工程技術(shù)人員共同參與途睿歐的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的需求差異化，這些工程師負(fù)責(zé)途睿歐的制造、開(kāi)發(fā)和采購(gòu)過(guò)程中的各個(gè)領(lǐng)域，來(lái)幫助我們途睿歐做好在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)的準(zhǔn)備。

再次，我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求給途睿歐做了一些變化，把福特全新的動(dòng)力系統(tǒng)2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)匹配在這個(gè)產(chǎn)品上面。這個(gè)全新的EcoBoost 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，百公里油耗只有9.5升。除此之外，我們還有很多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做的產(chǎn)品更新升級(jí)，比如在底盤、天窗、內(nèi)飾上面做了一些變化，單單內(nèi)飾這塊就做了很多工作，不僅變更，也確保精致工藝達(dá)到很好的水平，因?yàn)檫@也是非常重要的。

最后，就像之前提到的，這個(gè)車內(nèi)部的空間我們也做了很大的改進(jìn)，包括座椅的安排，第一排、第二排、三排座椅都是經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì)，使得它的座椅舒適性更好，又能滿足商務(wù)出行需求，或是個(gè)人使用需求，所以經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的途睿歐，能保證車上的每一位乘客都能感受到它的舒適性。

總之，我們?cè)谶@個(gè)車上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做的一些變更，都是在福特全球的團(tuán)隊(duì)支持下做的工程開(kāi)發(fā)工作，并且是滿足福特全球的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以我可以向大家保證，這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量是非常高的，是非?？煽康暮卯a(chǎn)品。

記者：我是經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的記者，問(wèn)李總一個(gè)問(wèn)題，今天看到兩款不同的車型，價(jià)格也很給力。MPV市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，其實(shí)途睿歐是一個(gè)后來(lái)者，想問(wèn)一下李總對(duì)后期的銷售商有什么措施來(lái)促進(jìn)銷售，比如銷售目標(biāo)、經(jīng)銷商布局，有什么規(guī)劃？

李青：在回答你這個(gè)問(wèn)題之前，我想闡釋一個(gè)觀點(diǎn)。以前我們經(jīng)常說(shuō)什么渠道為王、營(yíng)銷為王，然而在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，我認(rèn)為是一個(gè)“產(chǎn)品為王”的時(shí)代。因?yàn)橐郧靶畔⒈容^閉塞，只要把營(yíng)銷、渠道做好，可能就會(huì)領(lǐng)先一步。但是現(xiàn)在是個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，只有夯實(shí)了產(chǎn)品實(shí)力才能穩(wěn)步發(fā)展，所以總結(jié)出了八個(gè)字——“品質(zhì)、科技、安全、舒適”。即使我們是后來(lái)者，只要我們的產(chǎn)品能做到這八個(gè)字，我相信我們會(huì)在未來(lái)的MPV市場(chǎng)，打開(kāi)一片天地，以后為更多的用戶提供一個(gè)更好的選擇。

你問(wèn)到渠道怎么做，目標(biāo)怎么做？我想我們肯定有一個(gè)規(guī)劃。中國(guó)這么大，如果渠道不到位，要上架是不可能的，所以我們也會(huì)有一個(gè)規(guī)劃在里面。包括我們的營(yíng)銷對(duì)策，陸陸續(xù)續(xù)一定會(huì)呈現(xiàn)在大家面前。只要你們持續(xù)關(guān)注我們途睿歐，我相信你們一定會(huì)知道的。

記者：請(qǐng)問(wèn)李總，我接著高老師的問(wèn)題，我也非常同意高老師的觀點(diǎn)，我們途睿歐有一個(gè)非常好的產(chǎn)品力，價(jià)格也很好。但是對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8來(lái)說(shuō)，我們?nèi)匀皇且粋€(gè)后來(lái)者，消費(fèi)者可能已經(jīng)習(xí)慣了，因?yàn)楫吘笹L8有很長(zhǎng)時(shí)間了。打個(gè)比方，他可能已經(jīng)習(xí)慣了波音，而對(duì)于空客需要一個(gè)接受過(guò)程，雖然宣傳我們是歐系、全進(jìn)化、大MPV這些特點(diǎn)，我不知道您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

第二個(gè)，江鈴畢竟是在商用車方面非常的擅長(zhǎng)，在乘用車方面也是一個(gè)新入者，對(duì)于用戶把握，渠道產(chǎn)品，可能還需要完善，怎么來(lái)彌補(bǔ)一下，能不能更具體的說(shuō)一下，您剛才說(shuō)的有點(diǎn)模糊。

李青：回答你第一個(gè)問(wèn)題。剛才我說(shuō)了“產(chǎn)品為王”，確實(shí)一個(gè)好產(chǎn)品它還是要一個(gè)品牌的鑒別，有一個(gè)知名度的提升，你說(shuō)的非常好，我們確實(shí)是后來(lái)者，這也是擺在我們面前一個(gè)重要的任務(wù)。如何來(lái)迅速提高江鈴在MPV這個(gè)市場(chǎng)的知名度，提高產(chǎn)品的知名度，我想我們也會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)加強(qiáng)一些品牌宣傳，以及我們營(yíng)銷的一些舉措，來(lái)迅速的提高品牌知名度和產(chǎn)品知名度，這是第一個(gè)問(wèn)題的回答。

第二個(gè)問(wèn)題，你對(duì)江鈴也非常了解，確實(shí)在6年前，江鈴純粹是一個(gè)商用車企業(yè)，我們?cè)?010年江鈴馭勝S350上市，陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入SUV市場(chǎng)，進(jìn)入MPV市場(chǎng)，也確實(shí)對(duì)于我們來(lái)講是一個(gè)挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)這六年，以及隨著撼路者的上市，我們?cè)谇婪矫嬉布哟罅私ㄔO(shè)和投資。尤其是在銷售隊(duì)伍方面，和我們的滿足用戶體驗(yàn)方面，我們下了很大的功夫。因?yàn)榇蠹抑莱擞密囉脩舻捏w驗(yàn)是非常重要的，用戶的感覺(jué)是很重要的，用戶的口碑傳播也是很重要的，我想未來(lái)在這方面是我們的重中之重，用提升用戶體驗(yàn)來(lái)彌補(bǔ)我們以前在商用車渠道方面的不足。

范炘：我補(bǔ)充一下，無(wú)論是去年上市的撼路者，還是今天向外界公布的途睿歐，如果福特不相信江鈴的能力，會(huì)把精致程度要求那么高的車給江鈴來(lái)做嗎？

記者：咱們途睿歐后空氣懸掛系統(tǒng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，咱們以前有做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查嗎？還是直接引進(jìn)過(guò)來(lái)，以后會(huì)不會(huì)降低成本而替換成普遍使用的螺旋彈簧懸掛，從而性價(jià)比會(huì)更高？

李青：我認(rèn)為，兩款懸掛所表現(xiàn)出來(lái)的舒適度是不一樣的。我剛才說(shuō)了，我們途睿歐是非常強(qiáng)調(diào)乘坐舒適度的，所以我們引進(jìn)了后空氣懸掛。如果不是強(qiáng)調(diào)這個(gè)的話，也許我們也是會(huì)采用與其他車型類似的懸架。而我們當(dāng)時(shí)做市場(chǎng)調(diào)查的時(shí)候也研究了這個(gè)問(wèn)題，是選擇普遍使用的懸架還是選擇后空氣懸掛，后來(lái)為了滿足舒適度，我們選擇了后空氣懸掛。

斯萊特：我這邊補(bǔ)充一下，空氣懸掛這個(gè)系統(tǒng)有個(gè)最重要的功能就是有一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，也就是說(shuō)在這個(gè)車上不管是一個(gè)乘客在上面，還是七個(gè)乘客，包括行李不管是放任何的位置，它都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，車子的駕駛高度永遠(yuǎn)是保持在一個(gè)水平的。而不帶空氣懸掛的傳統(tǒng)MPV，在人員不同、行李不同的情況下，駕駛高度會(huì)有很大的波動(dòng)，導(dǎo)致駕乘感受以及操作系統(tǒng)是有很大不一樣的，這就是空氣懸掛系統(tǒng)跟其他的系統(tǒng)最大的不同之處。

記者：現(xiàn)在不少車企為了降低售價(jià)，會(huì)減少制造成本。途睿歐以后會(huì)不會(huì)也為了控制成本，把空氣懸掛換成螺旋彈簧的懸掛？

范炘：在中國(guó)，車子會(huì)越來(lái)越物廉，但是要價(jià)美。如果只是為了要降價(jià)就把它拿掉，那就達(dá)不到價(jià)美。我們要應(yīng)對(duì)的是顧客的需求，無(wú)論控制成本，還是會(huì)采用空氣懸掛，這就要靠我們的功力，這部分你是多慮了。我們相信只要在這個(gè)市場(chǎng)上打響第一炮，引領(lǐng)先鋒，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)越來(lái)越激烈，我們現(xiàn)在要做的事情，就是怎么繼續(xù)保持領(lǐng)先，怎么可能往后倒退？不管是汽車行業(yè)或者各個(gè)行業(yè)，在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣子，只能一路往前繼續(xù)走，是沒(méi)有盡頭的，質(zhì)量要越來(lái)越好，成本要越來(lái)越好，科技要越來(lái)越好，服務(wù)需要越來(lái)越好，請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)地方可以降。

李青：除非有比空氣懸掛更好的方式。

記者：我是來(lái)自新浪汽車的，我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)范總，近期以來(lái)江鈴福特推出了撼路者和途睿歐兩款乘用車，對(duì)于商用車起家的江鈴福特來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的突破，我想問(wèn)您對(duì)待這種轉(zhuǎn)型怎么看待，或者怎么應(yīng)對(duì)？

范炘：我想所謂商乘并舉，是從商用車的核心能力慢慢觸發(fā)出來(lái)的。但是各位別忘了，就算我們現(xiàn)在踏入乘用車領(lǐng)域，商用車也還得保持領(lǐng)先，因?yàn)楝F(xiàn)在商用車的競(jìng)爭(zhēng)就非常激烈。商用車本身也需要大幅度的進(jìn)步，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多。我們反過(guò)來(lái)在做的一件事情是，我們?cè)诔擞密噷W(xué)到什么東西，并把這些學(xué)到的東西放到商用車，不管是經(jīng)營(yíng)的模式，科技，還是服務(wù)的方式，什么事情我們可以反過(guò)來(lái)做的。其實(shí)再走下去，各位可能就不會(huì)堅(jiān)持說(shuō)這個(gè)是商用車，那個(gè)是乘用車，以后這個(gè)界限會(huì)越來(lái)越模糊?？赡茉龠^(guò)一陣子，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的法規(guī)或者根據(jù)各個(gè)城市的要求，在都市里面跑的一些車子就只有那幾種形態(tài)的時(shí)候，既要能夠載客還要載貨，還要車聯(lián)網(wǎng)，還要服務(wù)好，當(dāng)大家都在拼這些東西的時(shí)候，什么是重要的？質(zhì)量要好，符合顧客要求，全面性的服務(wù)，這個(gè)是商用車和乘用車都要做到的。我們現(xiàn)在都在學(xué)，在某種程度上可能是借由我們?cè)谧龀擞密?，反過(guò)來(lái)說(shuō)是怎么保持商用車的領(lǐng)先地位。

記者：因?yàn)槲覀兊暮陈氛哌€有現(xiàn)在推出的途睿歐，都是比較先進(jìn)的新品。也有人反映，覺(jué)得這些車的外觀比較低調(diào)務(wù)實(shí)，有沒(méi)有想過(guò)會(huì)推出一些比較適合90后或者85后這些人的個(gè)性需求的車型？

李青：你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很好，我相信會(huì)有的！就像剛才范總所說(shuō)的，將來(lái)的市場(chǎng)商用車和乘用車確實(shí)差距會(huì)越來(lái)越少，基本上會(huì)同質(zhì)化，江鈴企業(yè)要提升銷量，滿足不同的市場(chǎng)，我們也一定會(huì)去滿足90后甚至00后的產(chǎn)品，一定會(huì)這樣做，否則的話我們也走不下去。

邱垂祺：時(shí)間關(guān)系，最后一個(gè)問(wèn)題的機(jī)會(huì)。

記者：我想問(wèn)一下范總，能夠介紹一下未來(lái)的產(chǎn)品布局嗎？比如，戰(zhàn)略規(guī)劃，產(chǎn)品布局，未來(lái)新車方面的布局。從背景資料上看，歐版還有一個(gè)小版車型？

范炘：那是福特為歐洲市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的，叫Tourneo Connect。這樣來(lái)說(shuō)吧，因?yàn)橐婚_(kāi)始提到中國(guó)的汽車行業(yè)細(xì)分化越來(lái)越多，越來(lái)越快，實(shí)際上很多事情我們都在做研究，但是很重要的一點(diǎn)是，我們?cè)谧稣麄€(gè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃的時(shí)候，需要遵循幾個(gè)大的原則，第一個(gè)是一定要有商機(jī)和利潤(rùn)才行，就是說(shuō)你的投資回報(bào)必須要到一個(gè)程度，不是說(shuō)越多越好。畢竟江鈴的核心能力在那個(gè)地方，我們也不是很龐大的公司，也不是有用不完的錢，隨便亂丟，不像BAT，我們是需要很精準(zhǔn)的投資，就會(huì)有全局性。第二個(gè)，我們要做比較有把握的地方，可能是從我們核心能力延伸出去的地方。我們要知道這個(gè)區(qū)間到底是怎么樣的，里面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是什么樣性質(zhì)的。比如說(shuō)那個(gè)區(qū)間如果都是非常低價(jià)，我們找一個(gè)很高價(jià)的進(jìn)去就沒(méi)有用，所以要看產(chǎn)品特性的問(wèn)題。

回答你的問(wèn)題，基本上這個(gè)布局，我想大方向大家已經(jīng)看得出來(lái)，還是歸結(jié)一句話，我們的商用車是核心，我們會(huì)持續(xù)的想辦法讓我們的商用車保持領(lǐng)先，在這個(gè)基礎(chǔ)上，乘用車的部分怎么去逐步的延展開(kāi)來(lái)，這是必定的，怎么走這個(gè)部分，我想從撼路者還有途睿歐來(lái)說(shuō)，各位也許隱隱約約可以看到我們要往哪里走。

記者：明年的計(jì)劃是什么？

范炘：每一個(gè)汽車公司每一年都有很多的新車計(jì)劃。

記者：大概有多少款？

范炘：拭目以待。

邱垂祺：非常感謝各位媒體老師，大家的問(wèn)題都非常的專業(yè)，如果還有其他問(wèn)題我們也非常愿意和大家交流，再次感謝大家！