一汽-大眾的首款SUV終于來了，并且還有一個好聽的名字——探歌。

這是一個聽起來靈氣滿滿的名字，沒有以往車型名稱的厚重或者霸氣。雖然它承擔著開辟一汽-大眾在SUV領域的先鋒角色，但在取名上，顯然并沒有被自身的角色所束縛。據(jù)悉，這個名字當初是在網(wǎng)上眾多的備選名單中選出來的，可謂萬里挑一。

在過去的27年里，一汽-大眾僅僅憑借轎車便牢牢霸占了國內(nèi)車企銷量前三的位置。即使是2015年開始爆發(fā)的SUV大潮之后，它的地位依舊十分穩(wěn)固。

但是，作為我國銷量最大的乘用車企業(yè)之一，沒吃到SUV這塊蛋糕總歸是遺憾的。數(shù)據(jù)顯示，中國的SUV市場規(guī)模已從2007年的銷量占比8%，迅速攀升到如今的45%，預計未來年銷有望達到1200萬～1400萬臺左右，這個數(shù)字，甚至超過了歐洲汽車銷售量的總和。

如此龐大的需求，怎能讓人不心動呢。再加上兄弟企業(yè)上汽大眾憑著途觀、途昂等在SUV市場混得風生水起。不管怎么說，一汽-大眾都不應該缺席。

那么，這款被寄予了厚望的探歌會以怎樣的姿態(tài)和消費者見面呢？4月18日的品牌日上，我們看到了答案。 

毋庸置疑的產(chǎn)品力

都說德系車是最懂國人的，這點確實不假。無論是深耕家轎市場的捷達之實用、還是定位高端市場的寶馬之操控，每一個特性，都將消費者牢牢地圈住。

而到了探歌身上，這種“懂得”就表現(xiàn)得更為全面了。

作為一款專為年輕消費者量身打造的SUV，探歌的外觀就有過人之處，它打破了大眾傳統(tǒng)造型的束縛，采用了“型格美學”設計理念，并通過“構(gòu)造”（Form）、“遵循”（Follow）和“釋放”（Freedom）三個關(guān)鍵詞，詮釋了更為創(chuàng)新且富有表現(xiàn)力的設計風格。

如果說外觀的改變只是開始，那么真正讓人刮目相看的就是德系車引以為傲的操控了。據(jù)悉，探歌是基于MQB-A1平臺打造，全系搭載渦輪增壓發(fā)動機，并首次引入全新的DQ381濕式雙離合變速器，再加上4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納第五代中央差速器的高效控制，讓探歌輕而易舉的成為秒殺同級的對手。因為，目前，同級別的車型大都還是前驅(qū)車搭配備6AT。

定位上，相比歐版車型，國產(chǎn)的探歌將軸距加長了85mm。領先同級的軸距和更加緊湊的前后懸賦予了它更加靈活的穿梭性和令人驚喜的內(nèi)部空間。

此外，安全配置方面探歌也沒有落下，它使用比例高達88%的高強度鋼，60余項領先的主被動安全裝備，全面提升了安全系數(shù)。而超大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統(tǒng)、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表、電動尾門等裝配，則讓德系式精致感體現(xiàn)得一覽無余。

探索未來，且行且歌

2017年，中國SUV的總銷量為1025.3萬臺，同比增長13.32%。然而可以確認的是，高增長之后是市場將逐步結(jié)束野蠻的擴張態(tài)勢，開始進入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段。

考慮到家庭實用和實際使用場景，緊湊型SUV市場是最火爆的細分領域。目前，這個領域不僅有逍客、RAV4、CR-V等合資選手，也有自主陣營的哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等等，而這些車型的銷量，往往也構(gòu)成了企業(yè)頂梁柱的角色。作為一款承擔著打開市場重任的車型，一汽-大眾以探歌向這個領域發(fā)起沖擊也有著最現(xiàn)實的考慮——最難啃的啃下來了，后續(xù)的自然迎刃而解。

2017年，一汽-大眾以140.5萬臺的銷量位居國內(nèi)車企第三位，旗下得力的車型均是各自細分市場的領頭羊。然而，高銷量背后是產(chǎn)品布局的斷層：由于缺乏SUV，一汽-大眾的市場覆蓋度從3年前的50%，降到了今年一季度的39%。顯然，面對2018年145萬臺的銷量目標，它需要更強大的市場刺激點。 

于是，在轎車市場深耕了27年之后，一汽-大眾終于決定全面發(fā)力SUV市場。據(jù)悉，未來的3年內(nèi)，一汽-大眾還將密集推出5款SUV，實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋。

叩響SUV大門的同時，一汽-大眾也一并推進了品牌年輕化戰(zhàn)略，正如一汽-大眾商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠在品牌日活動現(xiàn)場所說：“這是屬于年輕人的時代，更是屬于自信者的時代，在追逐夢想的道路上，探歌能夠陪伴更多的年輕人，一起探索未知，一路且行且歌！” 

鐘述

千呼萬喚始出來的探歌，承載了一汽-大眾的滿腔熱血。目前，它已在佛山工廠開始了生產(chǎn)進程，為7月底的上市做準備。而對于以后的工作開展，董修惠表示：“針對SUV市場，我們還是持冷靜、理性的態(tài)度”。

如此細致認真的背后，是整個團隊的負重前行。雖然現(xiàn)在國內(nèi)的SUV遍地開花，可是，真正有優(yōu)秀產(chǎn)品力的產(chǎn)品，即使是來晚了依舊會得到市場的青睞。畢竟，這個市場變化太快，誰知道下一秒領先同級的又會是誰呢？