春節(jié)在家不無(wú)聊，8部值得一看的汽車電影?。ㄉ希?/h1>

公里每小時(shí) 2020-01-27 12:55:18

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這個(gè)不太一樣的春節(jié)假期，待在家中盡量少出門是對(duì)自己也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)。

K哥也不羅嗦，其他的也做不了啥，怕車友們待在家里無(wú)聊，找了幾部電影給大家。

都是和汽車有關(guān)的，推薦大家看一看。

同時(shí)也希望我們能早日渡過(guò)難關(guān)！

這部片毫無(wú)疑問(wèn)是2019年的最佳賽車電影。

基于真實(shí)故事改編，講的是由汽車設(shè)計(jì)師卡羅爾·謝爾比帶領(lǐng)的一隊(duì)美國(guó)工程師、設(shè)計(jì)師，以及他旗下的英國(guó)車手肯·邁爾斯的故事。

亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車，希望能在1966年的勒芒世界錦標(biāo)賽上打敗長(zhǎng)期占主導(dǎo)地位的法拉利。最終福特GT40在勒芒24小時(shí)耐力賽中成功擊敗法拉利，并蟬聯(lián)了1967和1968年的冠軍。

兩個(gè)重量級(jí)演員，馬特·達(dá)蒙飾演美國(guó)汽車設(shè)計(jì)師謝爾比，克里斯蒂安·貝爾飾演英國(guó)賽車手邁爾斯。

目前豆瓣評(píng)分8.5分，92屆奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳影片提名，77屆金球獎(jiǎng)最佳男主角提名。

馬特達(dá)蒙（左）和貝爾

影片是根據(jù)歷史真實(shí)事件改編的，所以歷史上真的發(fā)生過(guò)這件事情。

借此機(jī)會(huì)，K哥也稍微給車友們講一下福特和法拉利的“愛(ài)恨情仇”。

1960年那個(gè)時(shí)候，在美洲大陸賺了不少錢的福特賊想打開(kāi)歐洲市場(chǎng)，那么怎么才能做到呢 —— 在賽場(chǎng)上捧個(gè)獎(jiǎng)杯不就完了？

于是福特看上了當(dāng)時(shí)歐洲最火爆的勒芒24小時(shí)耐力賽。

但是當(dāng)時(shí)的勒芒被什么阿爾法羅密歐、法拉利、奔馳啊等等歐洲勁旅統(tǒng)治了，輪流坐莊。特別是當(dāng)時(shí)1960年開(kāi)始，連續(xù)好幾年都是法拉利奪冠，非歐洲品牌拿個(gè)名次都難。

你福特一來(lái)就想拿冠軍？沒(méi)門！

勒芒24小時(shí)耐力賽是什么比賽？你要開(kāi)320公里每小時(shí)的極速，還要你連續(xù)跑足24個(gè)小時(shí)，福特當(dāng)時(shí)連適合比賽的車型都沒(méi)有。。。

于是財(cái)大氣粗的福特又想到了一個(gè)法子 —— 我特釀的把法拉利買了！

“能用錢解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題！”

于是當(dāng)時(shí)的福特董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亨利·福特二世親自飛往意大利和恩佐·法拉利見(jiàn)面，提出了1600萬(wàn)美元的收購(gòu)價(jià)。當(dāng)時(shí)法拉利在F1和勒芒賽場(chǎng)上風(fēng)頭無(wú)兩，但也因?yàn)闊籼噱X而陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，恩佐·法拉利一看有人收購(gòu)，賺到錢還可以繼續(xù)玩賽車，豈不是大好事？

商場(chǎng)上的事情，哪有這么簡(jiǎn)單！

恩佐和福特

最開(kāi)始的談判可以說(shuō)順風(fēng)順?biāo)?，然而在簽約前，恩佐·法拉利發(fā)現(xiàn)合同里的一項(xiàng)條款：“法拉利競(jìng)賽部門給福特競(jìng)賽部門提供引擎，并在Indi500的賽場(chǎng)上放棄參賽！”

這樣就可以讓福特壟斷賽場(chǎng)，還剝奪恩佐·法拉利對(duì)賽車部門的管理權(quán)。

要知道法拉利就是一個(gè)以賽道為生的品牌，一直到現(xiàn)在也是，賣跑車只是他們的副業(yè)。你把我的管理權(quán)都弄掉了，你幾個(gè)意思？

恩佐·法拉利那暴脾氣當(dāng)時(shí)就炸了，在合同上憤怒的寫(xiě)下了“不可接受”幾個(gè)大字，并且痛罵了當(dāng)時(shí)沒(méi)到簽約現(xiàn)場(chǎng)的福特二世。

當(dāng)時(shí)的收購(gòu)合同

據(jù)恩佐的發(fā)言人弗朗哥·高茲后來(lái)回憶 ——

那些臟話你在任何一本字典里都找不到！

那么福特這邊自然也是火冒三丈，尊嚴(yán)問(wèn)題，發(fā)誓要不惜一切代價(jià)在勒芒上擊敗法拉利。

要錢，給錢；要人？福特找上了當(dāng)時(shí)如日中天的謝爾比。

是不是覺(jué)得謝爾比這個(gè)名字很熟？沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在福特所有的謝爾比系列都和這個(gè)人脫不開(kāi)關(guān)系。

擊敗法拉利這事情，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際操作起來(lái)困難的一批，尤其是沒(méi)有任何賽車DNA的福特。

那么福特究竟是怎么贏的？這些就要靠你自己去電影里尋找答案了，K哥再說(shuō)就沒(méi)意思了~

真的是超級(jí)好看的一部電影，五星推薦，絕不踩雷！

就是最后要吐槽一句，這個(gè)片名翻的實(shí)在是太蠢了！

極速車王聽(tīng)起來(lái)像啥不入流的B級(jí)片，還不如直譯成【福特VS法拉利】呢。。。

又是一個(gè)極速，又是一個(gè)根據(jù)真人真事改編的電影。

但是K哥私下里甚至覺(jué)得這一部要比上面的【極速車王】要好上那么很小的一點(diǎn)點(diǎn)。

左邊這位大多數(shù)人可能熟悉點(diǎn)：沒(méi)錯(cuò)，就是雷神，錘哥。

豆瓣評(píng)分8.7分，金球獎(jiǎng)最佳劇情片提名，順帶說(shuō)一下，這部電影在IMDB的評(píng)分和【華爾街之狼】一樣高，甩了【速度與激情】好幾條街。

本片描寫(xiě)了70年代F1賽車兩大對(duì)手的傳奇故事：一個(gè)是俊帥的英國(guó)花花公子詹姆斯·亨特（James Hunt），和他分庭抗禮的是處事井然有序的智慧型車手，來(lái)自?shī)W地利的尼基·勞達(dá)（Niki Lauda）。

影片的英文名叫“RUSH”，相比【極速風(fēng)流】這種尷尬翻譯，K哥私下覺(jué)得“速度與激情”好像更加合適，可惜不能借過(guò)來(lái)用哈哈~

導(dǎo)演極其聰明的取材，強(qiáng)大的還原能力以及非常用心的選角，都是這部F1題材電影成功的保證。他把代表人類極限速度的運(yùn)動(dòng)拍出了一種油畫(huà)般的美感，再加上熱血沸騰的音樂(lè)，動(dòng)聽(tīng)的引擎，完美的烘托出這兩個(gè)男人之間的恩怨情仇。

左邊是演員，右邊為真實(shí)人物

詹姆斯和尼基所代表的兩支歷史性的車隊(duì)，斗的不可開(kāi)交，這可以算是F1歷史上最著名最偉大的對(duì)手戲之一，同時(shí)也是這對(duì)對(duì)手最驚心動(dòng)魄的三個(gè)賽季。

有人這么評(píng)價(jià)這部電影：

尼基·勞達(dá)和詹姆斯·亨特的偉大毋庸置疑，而且個(gè)性鮮明。

76賽季在F1歷史上的地位也毋庸置疑 —— 第一次電視轉(zhuǎn)播。

76賽季的精彩程度也毋庸置疑，劇情足夠復(fù)雜多變，充滿了意外和驚喜。

上半賽季勞達(dá)遙遙領(lǐng)先，而亨特厄運(yùn)連連。眼看冠軍毫無(wú)懸念，結(jié)果勞達(dá)在紐北嚴(yán)重車禍，一度瀕死，這是第一變。

勞達(dá)在短短的四周后康復(fù)，居然再度進(jìn)入賽車，這是第二變。

最后一站，勞達(dá)和亨特都有機(jī)會(huì)，懸念留到最后。大雨中勞達(dá)棄賽亨特領(lǐng)先，眼看亨特就要獲勝，這是第三變。

最后時(shí)刻亨特遭遇爆胎，冠軍歸屬再起波瀾，這是第四變。

進(jìn)站換胎的亨特最終力挽狂瀾，贏得車手冠軍，這是第五變。

現(xiàn)實(shí)劇情如此精彩，只要正常講述就是一個(gè)好故事。

而勞達(dá)和亨特在賽場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，在場(chǎng)下的性格沖突，花花公子對(duì)陣一絲不茍。兩人對(duì)抗中又惺惺相惜。亨特英年早逝，勞達(dá)現(xiàn)在仍活躍在F1圍場(chǎng)中（19年5月20日逝世）。

兩個(gè)鮮明的人物形象也有了。

有好故事有好角色，這樣的電影能不精彩嗎？

【極速風(fēng)流】，推薦指數(shù)也是五顆星！

“如果死亡降臨，那就讓它突如其來(lái)、無(wú)法抗拒、徹徹底底，我可不愿意在一架輪椅里殘度余生！”

—— 埃爾頓·塞納

1994年5月1日14點(diǎn)18分，F(xiàn)1圣馬力諾大獎(jiǎng)賽伊莫拉賽道的第七圈，Tamburello彎道。

塞納駕駛者威廉姆斯FW16賽車，正在用300公里每小時(shí)的速度過(guò)彎。

突然賽車失控，隨之而來(lái)的是一聲巨響 —— 賽車在混凝土護(hù)墻上撞得支離破碎，那個(gè)黃綠色的頭盔垂在一旁，鮮血在座艙內(nèi)蔓延。

塞納的離去是F1運(yùn)動(dòng)的巨大損失，也正是因?yàn)樗碾x去，讓世人更注重賽車運(yùn)動(dòng)的安全 —— 一系列安全改革孕育而生，塞納用生命敲醒了世人。

塞納之死震驚了全世界，當(dāng)時(shí)許多國(guó)家的新聞媒介都進(jìn)行了大量的報(bào)道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級(jí)車手，他還是國(guó)家的象征，是民族的驕傲，總統(tǒng)為他親自主持了國(guó)葬。

本片為史上最偉大的巴西車手埃爾頓·塞納的首部紀(jì)錄片，講述了塞納傳奇的一生，161場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，41次冠軍，65次桿位，三次年度冠軍！

塞納以其勇敢、智慧，奔馳在賽場(chǎng)上10年，創(chuàng)造出了不可思議的成績(jī)，成為當(dāng)代世界上最優(yōu)秀的賽車手，被譽(yù)為賽車王子，只可惜。。。

影片中還包含了不少珍貴的由塞納家人和一級(jí)方程式管理層提供的真實(shí)影像資料。

目前這部片子在豆瓣的評(píng)分為9.2分，K哥強(qiáng)烈推薦！

兩度獲得奧斯卡最佳導(dǎo)演提名的亞當(dāng)·麥凱（Adam McKay）和著名諧星威爾·法瑞爾（Will Ferrell）合作過(guò)一系列賣座的搞笑片，但是這部【塔拉迪加之夜：瑞奇鮑比的民謠】卻是一部充滿正能量的豪華勵(lì)志賽車片。。。雖然也很搞笑！

劇情么大致講：車手鮑比是美國(guó)NASCAR賽車的傳奇，他在賽場(chǎng)上百戰(zhàn)百勝，幾乎囊括所有獎(jiǎng)金，這也使得他成為美國(guó)人心目中的民族英雄。

但是當(dāng)法國(guó)賽車高手杰拉德出現(xiàn)后，他卻因?yàn)橥蝗豢謶侄谫愜噲?chǎng)上失事，從此一蹶不振。瑞奇必須戰(zhàn)勝阻礙自己的心魔，成為NASCAR賽車的頂尖車手。

很老套很濫俗的劇情，K哥本以為又是一個(gè)典型的美式爛片，但是沒(méi)想到看完之后有意外之喜~笑點(diǎn)很多！

特別是里面那經(jīng)典的一吻！

據(jù)說(shuō)好多人是看了這個(gè)GIF之后才去看得電影，K哥不得不懷疑一下你們的取向！

本片豆瓣評(píng)分不高，6.3分，但是K哥覺(jué)得是一部還能看看的電影！

好了，今天的推薦就到這里了，不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，剩下的四部27日再告訴你們，先把這四部看完了再說(shuō)~

順便說(shuō)下，今天這四部電影除了第一部【極速車王】，后面三部在網(wǎng)絡(luò)播放平臺(tái)上都有（騰訊視頻、愛(ài)奇藝啥的），都能看。

第一部呢，其實(shí)資源也有了，但是K哥不能說(shuō)啊對(duì)不對(duì)，說(shuō)了就不太好了，說(shuō)了你們明天可能就見(jiàn)不到我了~

所以開(kāi)動(dòng)你們的小腦筋，自己動(dòng)手，豐衣足食！

我們下期再見(jiàn)！