![]()
近些年對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的討論從來(lái)就沒(méi)停過(guò),尤其是在車(chē)價(jià)變得越來(lái)越便宜的大環(huán)境下,不少車(chē)企開(kāi)始降低用料標(biāo)準(zhǔn),降低成本,應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),這就造成了不少車(chē)型車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量直線下降。
![]()
除了傳統(tǒng)的地板、座椅、頂棚這三處高發(fā)區(qū)域的甲醛測(cè)量之外,我們?cè)诮衲昙尤肓恕胺釉噭┓止夤舛确ā睂?duì)車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量進(jìn)行測(cè)量。分光光度法是目前國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空氣中甲醛的測(cè)定方法之一,各大甲醛測(cè)試機(jī)構(gòu)使用的也是這種方法。
![]()
目前國(guó)內(nèi)對(duì)于室內(nèi)空氣甲醛釋放量有著明確的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),也就是我們熟知的小于0.1毫克每立方米。但對(duì)于車(chē)內(nèi)的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》僅是一個(gè)參考建議標(biāo)準(zhǔn),并沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行,全憑各家車(chē)企自覺(jué)遵守。
![]()
從測(cè)量結(jié)果上看,相對(duì)越貴的車(chē),空氣甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值越低;而車(chē)價(jià)越低的車(chē)甲醛就會(huì)越高。很顯然,低價(jià)車(chē)大多數(shù)都將成本堆砌在配置上,往往會(huì)忽略了車(chē)內(nèi)的用料品質(zhì)。所以有些車(chē)型看似性?xún)r(jià)比高,但需要在其它地方付出代價(jià)。
![]()
熟悉我們的小伙伴都知道,我們的甲醛測(cè)量分為兩種方式,除了參考國(guó)標(biāo)和歐盟的車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量測(cè)量,還有高發(fā)部位的定性甲醛釋放量測(cè)量(非定量測(cè)量),對(duì)車(chē)輛的地板、頂棚、座椅這三個(gè)甲醛高發(fā)區(qū)域進(jìn)行測(cè)量。雖然不是嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)測(cè)量,但我們的測(cè)量方法統(tǒng)一,每款車(chē)都相同,橫向?qū)Ρ扔幸欢ǖ膮⒖純r(jià)值。
這里再次聲明,我們并不是國(guó)家認(rèn)證的CMA檢測(cè)機(jī)構(gòu),只是通過(guò)自己制定的公示的測(cè)量方法,將測(cè)量結(jié)果分享給大家。只提供數(shù)值,不作任何結(jié)論。同時(shí),僅對(duì)單一測(cè)試車(chē)輛負(fù)責(zé),僅對(duì)公示的測(cè)量方法負(fù)責(zé)。
![]()
下一步我們要進(jìn)一步優(yōu)化空氣質(zhì)量的測(cè)量環(huán)節(jié),更新設(shè)備,進(jìn)行更加科學(xué)有效的數(shù)據(jù)測(cè)量。我們采購(gòu)了英國(guó)的PPM甲醛測(cè)試儀,可以對(duì)高發(fā)部位進(jìn)行半定量測(cè)量。我們還購(gòu)買(mǎi)了盟莆安MP181的TVOC檢測(cè)儀,將增加車(chē)內(nèi)有毒有害總揮發(fā)性有機(jī)物的測(cè)量。
全部拆車(chē)盡在大飆車(chē)官方網(wǎng)站:![]()
![]()
長(zhǎng)按點(diǎn)擊“識(shí)別二維碼”,進(jìn)入車(chē)商城
![]()
點(diǎn)擊閱讀原文,進(jìn)入車(chē)商城