春節(jié)將至，無論是對打拼一年的自己的犒勞，還是為了衣錦還鄉(xiāng)的面子，一臺好車都是人們熱衷的話題。

不過，面子是給外人看的，里子過硬才能讓自己用著舒心。選車時(shí)不僅要看品牌、顏值，空間夠不夠、動力足不足、智能和安全配置是否豐富，同樣都是值得關(guān)注的重點(diǎn)。而產(chǎn)品力足夠高，又追求性價(jià)比，當(dāng)然最適合購買合資中高級轎車。那么，我們應(yīng)該如何選購一款看起來有面子，用起來有實(shí)力保證的合資中高級轎車？

這里，給大家推薦三款絕對夠“面子”回去見鄉(xiāng)親父老的品質(zhì)之選，他們分別是雪佛蘭全新邁銳寶XL、廣汽本田雅閣、上汽大眾帕薩特。而為了對比的公平性，我們選擇了三款售價(jià)較為接近，且屬于20萬左右最走量的車型，分別是邁銳寶XL 2019款 Redline 550T自動銳智版， 雅閣2018款 260TURBO尊貴版，以及帕薩特2019款330 TSI精英版。

春節(jié)開車回家，少不了鄉(xiāng)親之間明里暗里的比較。如果被夸贊愛車顏值高，自然是倍兒有“面子”。

全新邁銳寶XL屬于該級別車型走在運(yùn)動路線前沿的代表，其采用了雪佛蘭新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的大嘴式格柵，搭配造型犀利的大燈，以及前衛(wèi)的霧燈設(shè)計(jì)，辨識度很高，且充分詮釋出了一臺運(yùn)動中級車應(yīng)有的氣質(zhì)。特別是Redline版車型，車身大量耀黑和炫紅元素的加持，與Redline風(fēng)格套件相呼應(yīng)，看起來極為動感，進(jìn)一步提升了運(yùn)動屬性，更容易博得年輕人的眼球，適合那些追求個(gè)性的消費(fèi)者選擇。

雅閣自第三代起打上了運(yùn)動的標(biāo)簽，回歸了年輕、運(yùn)動的風(fēng)格，受到年輕人的好評，一體橫貫式前鍍鉻飾條，溜背跑車設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了與年輕潮流的牢固綁定，短尾箱設(shè)計(jì)的融入充分詮釋動感。不過上市兩年，并沒有改款，審美稍顯疲勞。

帕薩特的整體設(shè)計(jì)，遵循著當(dāng)下的主流審美。它有著更多大眾品牌的家族元素，整體來說還是比較偏商務(wù)、沉穩(wěn)，再加上大眾LOGO加持，回鄉(xiāng)一般來說還是挺有面子的。當(dāng)然了，如果你不介意套娃臉的話，這款車還是挺適合成熟品味的消費(fèi)者。

春節(jié)回家，一輛車的“里子”恰恰是從豪華有料的內(nèi)飾品質(zhì)開始的。

全新邁銳寶XL在三款車型內(nèi)飾中表現(xiàn)的最運(yùn)動，飛翼式的中控臺設(shè)計(jì)新穎別致，和外觀個(gè)性的設(shè)計(jì)相得益彰。在豪華感營造方面，采用的大面積皮革包覆與紅色縫線的點(diǎn)綴，也很好的提升了整體質(zhì)感，可以說不論是設(shè)計(jì)，還是中級車應(yīng)有的品質(zhì)都相當(dāng)出色。

雅閣相對較為運(yùn)動的外觀來說，內(nèi)飾反而更傾向于營造居家感，整體來說有著日系的精致嚴(yán)謹(jǐn)，也能兼顧了一定的商務(wù)氣息。

帕薩特則一改外觀的沉穩(wěn)，采用大眾家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，注重科技感的營造去迎合年輕人的審美。

智能AI時(shí)代，消費(fèi)者越來越熱衷于汽車科技配置帶來的便利體驗(yàn)，而一臺越智能的汽車顯然也能在父老鄉(xiāng)親面前更有面子。

全新邁銳寶XL得益于上汽通用在智能互聯(lián)方面的優(yōu)勢，搭載了新一代MyLink?智聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持蘋果手機(jī)互聯(lián)。即便不想連接手機(jī)，系統(tǒng)本身豐富的APP也足夠應(yīng)付出行生活，包高德地圖、網(wǎng)易云音樂、考拉FM等，都是年輕一代喜愛的軟件，而且支持OTA功能，能夠遠(yuǎn)程更新系統(tǒng)，語音控制的響應(yīng)速度也值得好評。此外，還提供了每年100G流量的終身免費(fèi)服務(wù)，解決了年輕人的“流量”焦慮。

雅閣和帕薩特雖然也都與時(shí)俱進(jìn)的搭載了智能車機(jī)系統(tǒng)，并且提供了語音控制系統(tǒng)，但整體功能較為基礎(chǔ)。比如雅閣的多媒體功能不支持Carplay，只能用Honda Connect鏈接，智能互聯(lián)方面仍有提升空間。

帕薩特同樣支持車聯(lián)網(wǎng)，但僅支持手機(jī)映射，且沒有豐富的APP支撐智能用車體驗(yàn)。

春節(jié)返鄉(xiāng)不免要面對長時(shí)間駕駛、擁堵的挑戰(zhàn)，一套優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和扎實(shí)的底盤就顯得尤為重要。而且，往往一臺車的加速性能，也能在一定程度上代表老鄉(xiāng)們眼中的“檔次”。

我們首先從動力數(shù)據(jù)對比來看，全新邁銳寶搭載2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m；雅閣搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；帕薩特搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，三款車型中邁銳寶XL優(yōu)勢明顯。

值得一提的是，全新邁銳寶XL是其中唯一匹配同級稍有的9速變速箱的車型。在此前的試駕體驗(yàn)會中，其表現(xiàn)出的行駛品質(zhì)相當(dāng)可靠，操控平順，并且升擋速度極快，急加速時(shí)對降擋的反應(yīng)也干脆利落，開起來不僅動力強(qiáng)勁而且非常少有，極富駕駛樂趣。

常年活躍在各大賽道上的本田，動力總成調(diào)校肯定有其獨(dú)到的見解，但可惜雅閣匹配的CVT變速箱天生個(gè)性“溫柔”，盡管在換擋平順性方向表現(xiàn)同樣極佳，舒適性值得肯定，但在急加速時(shí)，往往無法瞬間爆發(fā)出最大的馬力。

而帕薩特匹配的七速雙離合減速箱，則與雅閣的CVT性格正好相反，換擋速度夠快，但平順性和可靠性欠佳。

另外，全新邁銳寶XL底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的組合，得益于雪佛蘭的出色調(diào)校，懸掛支撐非常到位，轉(zhuǎn)向的反饋力度也恰到好處，彎道極限在同級別產(chǎn)品中也相當(dāng)有優(yōu)勢。而雅閣和帕薩特則因?yàn)樵谝雵鴥?nèi)的早期偏向商務(wù)、家用的定位，所以整體懸架的調(diào)校還是偏舒適傾向。

因此，即使都是中級車，但其實(shí)開起來性格卻大不相同，如果你是偏佛系的駕駛者，那么雅閣和帕薩特都是不錯(cuò)的選擇，如果你喜愛操控，那么全新邁銳寶XL是其中最有駕駛樂趣的選擇。

從面子來說，三款車型個(gè)性迥異，各花入各眼，可以滿足不同的消費(fèi)需求。從里子來說，喜歡低調(diào)中庸的可以選擇帕薩特，喜歡舒適家用的可以選擇雅閣。而其中最運(yùn)動，智能配置最豐富、三大件價(jià)值感最高的全新邁銳寶XL，相對來說綜合品質(zhì)更高，是過年開回家最有面子的選擇。

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