國產(chǎn)Model 3：29.905萬元

自從國產(chǎn)特斯拉宣布調(diào)價以來，Model 3的訂單就爆了！更有門店銷售透露，每天的預(yù)定量已經(jīng)高達(dá)1000余輛。也難怪，國產(chǎn)特斯拉Model 3享受國家新能源補貼，目前的實際的成交價格已經(jīng)降低至29.905萬元，和進(jìn)口特斯拉比起來，可不是"白菜價"么？

國產(chǎn)特斯拉Model 3目前只提供一個版本——標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。采用單電機后驅(qū)結(jié)構(gòu)，百公里加速5.6秒，NEDC續(xù)航為460km。外觀上和進(jìn)口版沒有區(qū)別，要說有什么細(xì)節(jié)上的變化，那就是車尾增加的"特斯拉"中文標(biāo)識。

另外國產(chǎn)版的標(biāo)配車身顏色是純黑色車漆，當(dāng)然用戶也可以花8000元選配自己喜歡的車身顏色。

內(nèi)飾上，國產(chǎn)Model 3依然使用15英寸的觸控液晶大屏幕，各項功能可通過觸屏操作，車內(nèi)按鍵寥寥無幾。配置上，標(biāo)配8個安全氣囊、主動剎車和車道偏離、360°全景影像，全速自適應(yīng)續(xù)航，及無鑰匙進(jìn)入。

不差錢的用戶看這里：如果想擁有特斯拉獨有的Autopilot自動輔助駕駛功能，需要花56000元購買選裝包，這個選裝包可以讓Model 3實現(xiàn)自動泊車、自動輔助導(dǎo)航駕駛以及炫酷狂拽的智能召喚功能，智能召喚功能支持車輛自主行駛避讓障礙物，并能到達(dá)車主面前或者車主指定的位置，無需駕駛員在車內(nèi)控制。聽起來是不是很酷？

奔馳EQC：57.98-62.28萬元

在純電動汽車領(lǐng)域，除了國內(nèi)的新勢力，最受關(guān)注的莫過于BBA三大豪華品牌，其中豪華純電SUV——奔馳EQC一上市，便受到了全世界的關(guān)注。

奔馳EQC的外觀和那些設(shè)計張揚的電動汽車相比，還是偏傳統(tǒng)一點，唯一可值得稱道可能是前臉可發(fā)光的奔馳logo ，以及大燈內(nèi)的藍(lán)色燈飾，加上奔馳的設(shè)計語言，有了些許電動汽車的辨識度。

大伙最關(guān)心的動力系統(tǒng)與續(xù)航方面的的信息，與特斯拉一樣，奔馳EQC采用的也是異步電機，前后置雙電機，支持四驅(qū)。最大功率300千瓦，最大扭矩730N·m，百公里加速5.1秒。對于一輛中型SUV來說，這個動力已經(jīng)相當(dāng)充沛。EQC搭載80kWh容量的電池，NEDC工況續(xù)航里程更是超過415km，這個續(xù)航不算優(yōu)秀，但是可以滿足日常出行需要。

內(nèi)飾中控整體風(fēng)格延續(xù)奔馳最新的家族風(fēng)格，只能用豪華兩個字來形容，環(huán)抱式音樂廳設(shè)計，座椅以玫瑰金縫線搭配，雙10.26英寸的高清顯示屏不算太大，但是布局合理，尤其是右邊的中控屏，可以實現(xiàn)多觸點操控，并沒有新勢力那種"內(nèi)置ipad"既視感。

相比特斯拉，奔馳這樣的傳統(tǒng)豪華品牌少了一些新鮮感和話題性，但是在豪華感、駕乘舒適性、服務(wù)和品牌認(rèn)同感上，不輸給特斯拉。

奧迪e-tron：69.28-82.86萬元

同樣是奧迪品牌的首款量產(chǎn)純電動車型，奧迪e-tron接近70萬人民幣的售價還是讓人有些驚訝。外觀上并沒有給人太大的新鮮感，還是熟悉的"奧迪味道"，但是作為一款大型純電動SUV，奧迪e-tron的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，充裕的乘坐空間也在一定程度上提高了舒適性，尤其是容積600L的后備箱空間，Amazing！

初步來看，除了比奔馳EQC多出了55km的NEDC續(xù)航里程，以及在車身尺寸和空間上的優(yōu)勢外，無論是5.7秒的百公里加速成績，還是408匹最大馬力和664N·m的最大扭矩，都打不過比奔馳EQC。但是畢竟奔馳EQC定位于中型SUV，而奧迪e-tron是一臺大型SUV，兩者不在同一級別。

奧迪e-tron售價69.28-82.86萬元，比奔馳EQC貴出20多萬的價格，你一定想問問：奧迪e-tron哪來的自信？

事實上，導(dǎo)致價格差異的最大因素還是因為奔馳EQC是國產(chǎn)，而奧迪e-tron是進(jìn)口，才讓它的售價如此"高不可攀"。

除了品牌溢價以外，這三款車不僅是純電動車，更是豪華車。如果你的預(yù)算在30萬以上，我想購車需求應(yīng)當(dāng)不再是簡單地追求續(xù)航，而是品牌、豪華、科技感和舒適感的統(tǒng)一。