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1月19日，馬斯克旗下的SpaceX太空公司為美國(guó)宇航局（NASA）進(jìn)行了一次“特別的測(cè)試”：測(cè)試SpaceX載人版龍船的緊急逃生系統(tǒng)。值得注意的是在此次測(cè)試中可能有獵鷹9號(hào)火箭被炸毀。也是人類航空史上的第一次。

北京時(shí)間1月20日晚上11點(diǎn)30分，比原計(jì)劃相比推遲了1天零2個(gè)小時(shí)30分鐘，火箭終于發(fā)射。

圖注：龍飛船脫離火箭瞬間

據(jù)悉，獵鷹9火箭升空84秒左右，飛行高度19公里，速度大約2.3馬赫時(shí)，火箭頂部的飛船啟動(dòng)自身的8臺(tái)逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)，把飛船推離火箭。

好一朵大煙花！人類史上最貴二踢腳。

但整個(gè)測(cè)試并沒(méi)有到此結(jié)束，太空艙借助推進(jìn)器，還在進(jìn)一步離開(kāi)爆炸的火箭。

2分25秒后，太空艙與推進(jìn)器分離，呈自由落體狀向大西洋墜落。

4分45秒后，兩個(gè)降落傘展開(kāi)：

5分36秒，4個(gè)降落傘拋出，20秒后完全展開(kāi)。

雖然太空艙中只是兩個(gè)“假人”，停留在大西洋上的太空艙救援隊(duì)也已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，前往目標(biāo)海域搜救。

一方面是測(cè)試流程的完整性，另一方面，這些假人和太空艙也記錄了更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)，能夠?yàn)榕袛辔磥?lái)這一行為對(duì)人體都會(huì)造成什么影響提供幫助。

9分02秒之后，太空艙完美落到大西洋中。

測(cè)試成功?。?！

本次試驗(yàn)主要模擬的是火箭在飛行過(guò)程中出現(xiàn)意外，飛船緊急啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)脫離火箭的情形。想用實(shí)際行動(dòng)來(lái)測(cè)試：如果火箭升空后爆炸，宇航員能否成功逃逸出來(lái)，安全返回地球？

圖注：龍飛船開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)逃逸獵火箭（示意圖）

太空艙安全的“落水”。馬斯克給出了肯定答案。

這也意味著：Space X送人進(jìn)太空的計(jì)劃，幾乎再無(wú)阻攔。

這是人類星際探索里的一小步，但卻是民用航天SpaceX發(fā)展歷程中的一大步，更是馬斯克火星殖民計(jì)劃的關(guān)鍵一步。

又一次，馬斯克創(chuàng)造了歷史。

原計(jì)劃，SpaceX在2019年進(jìn)行首次載人航天飛行，但4月份的一次爆炸，把整個(gè)節(jié)奏都打亂了，載人航天計(jì)劃被迫推遲。本次成功進(jìn)行飛行中的逃逸試驗(yàn)，能夠全面檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)，為2020年首次載人飛行掃清了道路。

獵鷹9號(hào)：“史上最貴煙花”

這是一場(chǎng)馬斯克蓄謀已久的爆炸。

在火箭發(fā)射前，他還不嫌事兒大的分享了最佳“看煙花”的地點(diǎn)——卡納維拉爾港海灘：

于是在大洋彼岸，也上演了一場(chǎng)春運(yùn)：

據(jù)報(bào)道，為了節(jié)省測(cè)試成本，本次測(cè)試官方使用的是一枚四手獵鷹9號(hào)火箭，此前已經(jīng)執(zhí)行了3次飛行任務(wù)，由于這次發(fā)射是一次亞軌道飛行，因而只有一級(jí)火箭起作用。不過(guò)本次試驗(yàn)的成本依舊很高，一枚獵鷹9號(hào)火箭的總造價(jià)約為5000萬(wàn)美元，約合人民幣3.4億。

2050年在火星安置100萬(wàn)人

一步步造火箭，為了證明系統(tǒng)安全，甚至不惜當(dāng)眾炸火箭來(lái)測(cè)試安全系統(tǒng)。

對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，核心的目標(biāo)一直都沒(méi)有變——殖民火星。

早在2016年的時(shí)候，馬斯克就在國(guó)際宇航大會(huì)上公布了詳細(xì)的火星殖民計(jì)劃。

并放出了“交通工具”大飛船（Big Fucking Spaceship）的設(shè)計(jì)方案。

就在這次當(dāng)眾炸火箭之前，馬斯克還不忘在Twitter上發(fā)表推文“推銷(xiāo)”自己的火星計(jì)劃。

一時(shí)間激起千層浪， 在不少人嗤之以鼻的時(shí)候，也有不少人覺(jué)得馬斯克瘋了。

但“瘋狂”如馬斯克，并不會(huì)太在意別人的看法。

2017年的國(guó)際宇航大會(huì)上，他又拿出了一份非常詳細(xì)的規(guī)劃——39頁(yè)P(yáng)PT。

詳細(xì)介紹了項(xiàng)目進(jìn)展、以及最新的大火箭設(shè)計(jì)方案、火星城建設(shè)計(jì)劃，甚至還提出了利用火箭在地球各個(gè)城市往返的設(shè)想：只需要30分鐘，就能到達(dá)地球上的每個(gè)角落。

與此同時(shí)，Space X也在積極推動(dòng)獵鷹9號(hào)等火箭完善，承接NASA訂單，來(lái)進(jìn)一步繼續(xù)資金，為殖民火星計(jì)劃的前期投入買(mǎi)單。

到了2019年9月，一切都不一樣了。

敢想更敢上的馬斯克直接放出了大火箭——Starship，殖民火星計(jì)劃終于不再是空談，變得更加具體可實(shí)現(xiàn)。

Starship號(hào)稱世界上最強(qiáng)火箭，不僅能夠往火星、月球運(yùn)送多達(dá)100噸的有效載荷，也能夠載客100多人——且可以進(jìn)行長(zhǎng)期的星際旅行。

當(dāng)然，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)馬斯克也不忘放出豪言：2個(gè)月內(nèi)進(jìn)行試飛，6個(gè)月后進(jìn)入軌道。

這次馬斯克并沒(méi)有拖延，2019年11月20日，Starship迎來(lái)壓力測(cè)試，然后——爆炸了。

隨后馬斯克在推特中說(shuō)，對(duì)于制造而言，這一版的Starship只是有價(jià)值的探路者，第二代的原型機(jī)已經(jīng)在佛羅里達(dá)的工廠里建造，接下來(lái)要繼續(xù)第三代的設(shè)計(jì)。

雖然遭遇了挫折，6個(gè)月進(jìn)入軌道基本沒(méi)戲。但馬斯克的夢(mèng)想并沒(méi)有像前幾年那樣被人們嘲笑質(zhì)疑。

因?yàn)樗呀?jīng)用行動(dòng)證明了，這些不是白日夢(mèng)，而是正在成為現(xiàn)實(shí)的計(jì)劃。

他說(shuō)，到2030年，要把1000名人類送上火星。而Starship就是為這個(gè)目標(biāo)設(shè)計(jì)的，平均每天3次航班，每年1000次航班，每次航班載荷超過(guò)100噸，10艘飛船每年就能將百萬(wàn)噸載荷送上軌道。

馬斯克說(shuō)：“一年建造100艘星際飛船，10年就是1000艘，最終可達(dá)到每年100兆噸或者10萬(wàn)人的運(yùn)力?！庇型铺鼐W(wǎng)友經(jīng)過(guò)計(jì)算之后向馬斯克提問(wèn)：在2050年是否能讓火星殖民人數(shù)達(dá)到100萬(wàn)人？馬斯克回答：“是的?！?/p>

從地球到火星，每26個(gè)月才可以等到一個(gè)最佳發(fā)射時(shí)期，馬斯克設(shè)想將1000艘星際飛船送入地球軌道，然后在黃金時(shí)間前后的一個(gè)月內(nèi)將它們?nèi)堪l(fā)射出去，雖然已經(jīng)盡量減少了“通勤”時(shí)間，但是飛行還是要持續(xù)幾個(gè)月。當(dāng)粉絲們問(wèn)及什么人才可以去火星的時(shí)候，馬斯克表示，任何人都可以去，SpaceX會(huì)提供貸款給那些沒(méi)錢(qián)買(mǎi)票的人。

但送人上火星，先決條件是什么？

當(dāng)然是安全，以及在極端條件下的應(yīng)對(duì)措施。

這不，獵鷹9當(dāng)眾這一炸，不就是給馬斯克炸出來(lái)了一條路嗎？

這下再讓人乘坐馬斯克的火箭，估計(jì)心里會(huì)踏實(shí)很多吧~

本文綜合自：IT之家、騰訊太空、量子位、連線新能源等媒體

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