一款好車的定義是什么？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很難回答，每個(gè)品牌都有著自己的理解，與此同時(shí)，每一位消費(fèi)者也都有著不同的購(gòu)車需求，好看、好開(kāi)、省油、故障率低等等。近日，麻辣車事做了一系列盤點(diǎn)車市2019，其中就包括最受消費(fèi)者歡迎的年度車型，經(jīng)過(guò)激烈的評(píng)選，結(jié)果終于出爐，你喜歡的新車是否上榜呢？

值得一提的是，新車搭載了領(lǐng)先的AI智能面部識(shí)別系統(tǒng)，可通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控識(shí)別駕駛?cè)藛T面部信息，判斷駕駛狀態(tài)，并及時(shí)提供個(gè)性化幫助和提示，實(shí)用性非常不錯(cuò)。

有著中國(guó)品牌最美轎跑SUV之稱的吉利星越，詮釋了吉利對(duì)SUV市場(chǎng)高端化、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)的洞察。搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)的星越，最大功率可達(dá)到175千瓦、最大扭矩達(dá)到350?！っ祝俟锛铀賰H需6.8秒，在同級(jí)別中，比星越便宜的，沒(méi)有它動(dòng)力強(qiáng)配置高；比星越配置高的，價(jià)格沒(méi)星越便宜，因此熱度居高不下。

作為一款德系中型SUV，柯迪亞克不僅擁有7座的布局，在品質(zhì)上依然延續(xù)了德系品牌的精髓，從內(nèi)飾做工以及行駛質(zhì)感，乃至操控感受方面都處于同級(jí)別車型中較強(qiáng)的地位。即便是與價(jià)格更貴的漢蘭達(dá)、銳界相比，也不會(huì)落于下風(fēng)，所以不少人認(rèn)為柯迪亞克是20萬(wàn)級(jí)別最值得購(gòu)買的SUV。

軒逸自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直在持續(xù)關(guān)注中國(guó)家庭消費(fèi)習(xí)慣以及用車需求的變化，不斷尋求自我突破、適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，作為一款明星家轎，軒逸在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品序列中有著舉足輕重的地位。第十四代軒逸在外觀、智能、操控等方面都有不小的提升，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，因此才能全面領(lǐng)跑家轎市場(chǎng)。

在雅閣摘得2019年B級(jí)車銷量冠軍時(shí)，就已經(jīng)表明它是一款出色的產(chǎn)品，隨著年輕消費(fèi)者全體的崛起，一場(chǎng)以“年輕化”為主題的戰(zhàn)斗在B級(jí)車市場(chǎng)打響，消費(fèi)者愿意為新技術(shù)、新體驗(yàn)而買單，同時(shí)廠家也愿意去突破。十代雅閣便是最為突出的一位，在車輛外觀、內(nèi)飾等方面做出了革新。同時(shí)，相比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起售價(jià)低了1萬(wàn)元，更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也更易于被目標(biāo)客戶所接受。

在CR-V馳騁中國(guó)市場(chǎng)的10多年里，銷量從來(lái)都是同級(jí)別合資車的翹楚，更是東風(fēng)本田的銷量擔(dān)當(dāng)之一，出色的口碑與扎實(shí)的品質(zhì)深深印在了消費(fèi)者心中，不得不佩服本田，每一次改款換代都走在了正確的道路上。在換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，強(qiáng)勁的動(dòng)力與更好地燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)。

CR-V多年來(lái)始終堅(jiān)持以市場(chǎng)及消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)革新。發(fā)展至今，CR-V是日系SUV的代表圖騰以及百萬(wàn)用戶的產(chǎn)品信仰。

捷達(dá)獨(dú)立為品牌后，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些擔(dān)憂其品質(zhì)的聲音，但實(shí)際上，這種擔(dān)憂是完全沒(méi)有必要的，因?yàn)榻葸_(dá)品牌依然是大眾品質(zhì)，和掛VW標(biāo)的車型一樣，擁有純正的德系血統(tǒng)。首款車型捷達(dá)VS5延續(xù)了大眾品牌的德系技術(shù)以及一貫的匠心精神，平臺(tái)技術(shù)、制造工藝等都嚴(yán)格遵守大眾全球標(biāo)準(zhǔn)。

從上市以來(lái)，銷量屢創(chuàng)新高，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它出現(xiàn)的最大意義就是降低了消費(fèi)者擁有一臺(tái)高品質(zhì)汽車德系SUV的門檻，它骨子里就是一臺(tái)更實(shí)惠的大眾，自然不缺愿意買單的消費(fèi)人群。

全新A6L設(shè)計(jì)風(fēng)格可以歸納為兩個(gè)關(guān)鍵詞：年輕在外，科技在內(nèi)。在它身上能看到不少大哥A8的影子，標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)讓車頭顯得十分大氣，矩陣式LED大燈辨識(shí)度極高，更加激進(jìn)和年輕的設(shè)計(jì)預(yù)示著奧迪對(duì)年輕消費(fèi)群體的重視，與以往塑造的商務(wù)形象有較大區(qū)別，符合年輕化趨勢(shì)。

而在車內(nèi)，全新A6L將科技感渲染到極致，無(wú)論是多媒體中控屏還是液晶儀表盤，都非?？犰?，再加上富裕的后排空間，全新A6L能夠滿足不同年齡段消費(fèi)者的需求。

作為一款純電動(dòng)轎車，北汽新能源EU5綜合表現(xiàn)足以讓人眼前一亮。前臉以整體式封閉格柵+銀色鍍鉻線條為主體，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車的動(dòng)感與科技味道，而在內(nèi)飾方面。12.3英寸全液晶儀表并未刻意追求花哨的UI界面，不過(guò)顯示信息非常豐富，包括時(shí)速、瞬時(shí)電耗、續(xù)航里程、環(huán)境溫度等等，而最重要的續(xù)航里程，已經(jīng)成為它的又一大賣點(diǎn)。

從2019年銷量來(lái)看，EU5仍是純電動(dòng)車的香餑餑，仍是普通消費(fèi)者和網(wǎng)約車的首選，隨著技術(shù)不斷更新，EU5還有很大的上升空間。