日前，我們從 2020 北汽新能源全球伙伴大會(huì)獲悉， ARCFOX ECF 量產(chǎn)版車(chē)型預(yù)計(jì)將于8月份投產(chǎn)下線，定價(jià)很有可能在 20 萬(wàn)元區(qū)間。新車(chē)是 ARCFOX IMC 平臺(tái)下誕生的首款量產(chǎn)車(chē)型，定位為 5 座中型 SUV。根據(jù)我們此前從工信部得到的消息，該車(chē)或?qū)⒈幻麨?MARK5。
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新車(chē)基于 ARCFOX ECF Concept 概念車(chē)打造，在保留了概念車(chē)整體輪廓的同時(shí)，部分設(shè)計(jì)在量產(chǎn)版車(chē)型上變得更加傳統(tǒng)。比如“C”字形的日行燈在量產(chǎn)車(chē)上改為近似三角形的傳統(tǒng)樣式前燈組；同時(shí)，概念車(chē)上位于前翼子板處的電子后視鏡，也改為了傳統(tǒng)的物理后視鏡。新車(chē)尾部基本保留了概念車(chē)上飽滿的造型，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。從尾部標(biāo)識(shí)上判斷，該車(chē)或命名為 MARK5。新車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為 4788/1940/1683 mm，軸距為 2915 mm。
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內(nèi)飾方面，官方暫時(shí)沒(méi)有放出消息，但此前有一張諜照流出，我們可以先參考一下。從諜照中我們可以看出，新車(chē)配備了雙輻平底的方向盤(pán)、中控上下大尺寸雙屏結(jié)構(gòu)、旋鈕式換擋，以及雙開(kāi)式的中央扶手箱等等。根據(jù)此前官方透漏的消息，它還將搭載智能座艙，通過(guò)多種方式對(duì)用戶進(jìn)行識(shí)別，并提供深度的智能交互功能。
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動(dòng)力層面，根據(jù)我們此前從工信部得到的申報(bào)信息，該車(chē)將搭載一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)的最大功率均為160 kW。動(dòng)力電池采用了一塊由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池，續(xù)航雖然暫時(shí)沒(méi)有公布，但根據(jù)官方此前透漏的消息，該車(chē)的 NEDC 工況續(xù)航里程能達(dá)到 600 km 以上。
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ARCFOX MARK5 所基于的 IMC 平臺(tái)是 ARCFOX 全新一代正向開(kāi)發(fā)的智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。該平臺(tái)由北汽與 MB Tech、麥格納、華為聯(lián)合打造，系統(tǒng)電子架構(gòu)的設(shè)計(jì)可以支持 L3 及以上自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、適配各種車(chē)型的電池系統(tǒng)等。據(jù)悉，IMC 架構(gòu)具有 42 個(gè)核心模塊、127 個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。
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拓展層面，通過(guò)模塊化的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，IMC 平臺(tái)可滿足從 A0 到 C 級(jí)車(chē)型全覆蓋以及全系車(chē)型 500-700 km 的續(xù)航里程；智能層面，該平臺(tái)搭載5G技術(shù)，擁有算力高達(dá)每秒 352 萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片，可實(shí)現(xiàn) L3 至 L4 等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)；交互方面，多模態(tài)情感交互系統(tǒng)，讓該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語(yǔ)音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互；另外，行業(yè)領(lǐng)先的 SMART 算法集合、OTA 功能等，更賦予 IMC 架構(gòu)超級(jí)進(jìn)化的特性，讓基于該平臺(tái)打造的新能源汽車(chē)始終提供最前沿的體驗(yàn)和服務(wù)。量產(chǎn)方面，新車(chē)將在北汽集團(tuán)和麥格納合資的鎮(zhèn)江工廠生產(chǎn)制造，計(jì)劃將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。
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麥格納作為全球最大的汽車(chē)供應(yīng)商之一，具備全球領(lǐng)先的整車(chē)工程開(kāi)發(fā)技術(shù)和高端制造能力，在全球 29 個(gè)國(guó)家擁有 328 家制造工廠，為奔馳、寶馬等多個(gè)國(guó)際豪華品牌提供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造服務(wù)，也是北汽集團(tuán)重量級(jí)的國(guó)際合作伙伴。競(jìng)品方面，新車(chē)雖然定位中型 SUV，但根據(jù)其 20 萬(wàn)元左右的定價(jià)來(lái)看，該車(chē)上市后的主要競(jìng)品車(chē)型就不會(huì)是蔚來(lái)ES6、廣汽新能源Aion LX 等 30 萬(wàn)元左右的中型 SUV，更有可能和愛(ài)馳U5、比亞迪宋Pro EV 等 20 萬(wàn)元左右的車(chē)型爭(zhēng)天下。ARCFOX 品牌作為北汽集團(tuán)高端品牌全球化戰(zhàn)略的開(kāi)端，計(jì)劃是要打造高性能賽車(chē)+中高端智能家用車(chē)+無(wú)人駕駛智能終端產(chǎn)品矩陣。北汽董事長(zhǎng)徐和誼曾用“技術(shù)創(chuàng)新”、“用戶導(dǎo)向”與“品牌向上”三大關(guān)鍵詞來(lái)解讀該品牌的價(jià)值。
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曾經(jīng)北汽的超跑產(chǎn)品 ARCFOX 7 雖性能強(qiáng)大卻乏人問(wèn)津，如今 ARCFOX 品牌在國(guó)內(nèi)落地，并帶來(lái)ARCFOX MARK5這類(lèi)比較“接地氣”的SUV車(chē)型。未來(lái)ARCFOX MARK5能否在市場(chǎng)中得到消費(fèi)者的認(rèn)可，ARCFOX能否實(shí)現(xiàn)北汽集團(tuán)的品牌向上，我們拭目以待。
