4月正式上市，選它還是RAV4，全新威蘭達實力幾何？

來源：懂車&SUV車友會

作者：俊朗

據(jù)了解，全新廣汽豐田威蘭達有望于2020年4月正式上市。威蘭達在不久前的2019廣州車展正式首發(fā)，與全新RAV4榮放的姊妹車型。特工之前就報道過有關(guān)威蘭達的文章了，不過都只是簡單介紹而已，今天特工就來詳細聊聊全新威蘭達實力幾何。

基于TNGA架構(gòu)，GA-K平臺打造的它，同平臺的車型有很多，RAV4、凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯ES，都與它有著血緣關(guān)系。現(xiàn)在汽車廠商都在大力推行平臺化生產(chǎn)，一方面是可以減低研發(fā)成本，提高研發(fā)效率。其次，平臺化造車可以進一步的提高車輛的可靠性，因為廠家會更嚴謹去測試“共性”部分耐久度，盡可能降低它們的故障率。如果一個零部件出現(xiàn)了質(zhì)量問題，可能牽扯的就不是一臺車，而是整個品牌一大半車型，有種牽一發(fā)而動全身的意味在里面。

簡單地說完平臺化造車的好處后，我們回到威蘭達外觀。相比起全新RAV4粗獷的外觀造型，威蘭達顯得要“斯文”不少。新車的頭燈更為狹長，下進氣口面積碩大并采用類似梯形的熏黑設(shè)計，兩側(cè)配有圓形霧燈，整體格柵有一些雷克薩斯紡錘形的設(shè)計風(fēng)格。外觀上蘿卜白菜，各有所愛。不喜歡RAV4奔放造型的，選威蘭達就行。當然，外觀是這倆車最大的差異部分，也是消費者決定買哪個最關(guān)鍵的考慮因素。

來到側(cè)面，威蘭達就和RAV4如出一轍了，整體都屬于比較好看的類型，梯形造型的輪眉設(shè)計，以及黑色車頂行李架，都讓它看上去在“斯文”當中增添幾分野性。不過，這個造型十分“殺馬特”的輪圈設(shè)計，是這個側(cè)顏最大的敗筆，看著十分別扭。車身尺寸方面，新車的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，相比全新RAV4榮放，僅車身長度因包圍造型的不同而有所差異。

相比于還算有區(qū)分度的外觀，威蘭達在內(nèi)飾設(shè)計上，就和RAV4如出一轍了。不過需要注意的是，RAV4那個被人罵慘的石碑式中控屏，在威蘭達上有所改進，在屏幕厚度以及黑邊上會更顯輕薄一些，不過這只是60分與70分的區(qū)別罷了，無論是UI界面還是屏幕分辨率，都必須給差評。

說一個大家可能都不太了解的點，其實廣汽豐田整體做工水平要比一汽豐田來得更好，像是之前初期上市的亞洲龍，車身縫隙均勻不一，已經(jīng)受到媒體老師們的“批評”。再到全新RAV4也是如此，無論是外觀還是內(nèi)飾的做工上，給人感覺比較粗糙。雖然，可能是前期車型生產(chǎn)需要“磨合”的緣故，但對于一家在國內(nèi)非常主流的合資主機廠來說，真的是不夠用心。相比之下，廣汽豐田在做工上會更加用心，這一點是消費者必須要知道的。

動力總成方面，毫無意外的提供2.0L發(fā)動機/2.5L混動兩種動力，其中燃油版搭載2.0L發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配無級變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。無論是威蘭達還是RAV4，我都更加推薦大購買2.5L混動車型，一來是更加省油，行駛質(zhì)感也會更高。二來動力性能比2.0L版本要好太多了，不是說2.5L有多強勁，而是2.0L發(fā)動機實力實在是有限，動力表現(xiàn)非常一般，輕快感不足。

特工說

最近皓影在汽車圈上，可謂是賺足了一眾媒體老師的好評。一款基于CRV延伸出來的姊妹車型，居然在行駛質(zhì)感、以及混動系統(tǒng)上，與CRV打出差異化來，這一點特工很佩服本田真干這么做。確實，現(xiàn)在的市面上合資品牌的姊妹車型，大家選擇都非?！胺鹣怠?，哪款便宜選哪個，哪個好看選哪個，因為消費者都知道姊妹車型，開起來是基本沒區(qū)別。側(cè)面也讓兩個主機廠變得更加“惰性”，有種敵不動我不動的感覺。我希望威蘭達的駕駛感受上能像皓影一樣，給我們一些驚喜，或者說一些差異化，而不是一個真正“換殼”的RAV4，開起來沒有任何區(qū)別。所以，選RAV4還是選威蘭達？還是要等特工拿到試駕車，才給大家揭曉答案！