距離大年三十還有6天

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話說春運(yùn)搶票，難于上青天！

你們真的沒有動(dòng)心打算買一臺(tái)車嗎？

依然還在工作的小編

還是幫大家推薦幾款銷量不錯(cuò)的車

供大家參考

轎車推薦

作為一款合資品牌的轎車，軒逸在中國消費(fèi)者心中的口碑還是相當(dāng)贊的。尤其是第14代軒逸，其外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料方面都有了大幅度的提升，加上空間和油耗表現(xiàn)俱佳，完全就是一臺(tái)完美的家用轎車。2019年軒逸在中國市場(chǎng)的銷量達(dá)到了46.5萬臺(tái)，距離50萬年銷量正逐步靠攏，11月份銷量突破了5萬臺(tái)，12月份更是取得了6.2萬臺(tái)的好成績，在合資品牌中幾乎沒有對(duì)手的存在。同時(shí)軒逸屬于穩(wěn)健選手，在進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的十多年來，銷售累計(jì)了300+萬臺(tái)。

當(dāng)然在合資轎車方面，同樣還有一臺(tái)優(yōu)秀車型，它就是卡羅拉。從一汽豐田去年的銷量數(shù)據(jù)來看，全新卡羅拉在8月上市后，11月銷量即突破4萬臺(tái)，全年累計(jì)銷量超過35.78萬臺(tái)，占一汽豐田年度總銷量的48%?？_拉也同樣是一臺(tái)口碑非常好的家用轎車，尤其是在TNGA架構(gòu)下全新卡羅拉的進(jìn)步明顯。

國內(nèi)的合資B級(jí)轎車方面，長久以往被廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)天籟所占據(jù)。而在這三臺(tái)代表車型中，廣汽本田雅閣的銷量更優(yōu)秀。拋去雅閣的混動(dòng)車型來看，其汽油版全系搭載1.5T并沒有錯(cuò)，從走量的260TURBO來看，加之優(yōu)惠最終落地價(jià)基本控制在20萬元上下，而作為對(duì)標(biāo)車型的凱美瑞2.5L排量則要貴出不少。因此，同樣的產(chǎn)品實(shí)力，不如買臺(tái)性價(jià)比更高的豈不劃算。

SUV推薦

說到SUV車型，那第一個(gè)推薦的肯定是“國民神車”哈弗H6了。先不說別的，就銷量數(shù)據(jù)就不得不服。截止去年12月,哈弗H6已累計(jì)79個(gè)月霸占國內(nèi)SUV銷量榜的榜首。其老對(duì)手吉利博越僅為20萬輛出頭。哈弗H6之所以賣得好，無非是價(jià)格、品質(zhì)、口碑方面的貢獻(xiàn)。為了滿足用戶不斷升級(jí)的技術(shù)需求,哈弗多年來一直堅(jiān)持“過度投入”技術(shù)戰(zhàn)略,將極具全球競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)賦予產(chǎn)品。

而在國內(nèi)SUV銷量榜中，也同樣有一位前十名的“?？汀保蔷褪莵碜詵|風(fēng)日產(chǎn)的奇駿車型。在國內(nèi)汽車市場(chǎng)不夠景氣的情況下，奇駿更是主流合資SUV中唯一連續(xù)六年保持正增長的車型。隨著2020款奇駿車型的到來，搭載了同級(jí)領(lǐng)先的ProPILOT超智駕，使奇駿成為首款搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的日系合資SUV，為用戶帶來更加舒適愉悅的駕駛感受。

當(dāng)然，SUV車型中還有一位風(fēng)雨“選手”，就是東風(fēng)本田CR-V了。在經(jīng)歷過坎坷之后，東風(fēng)本田CR-V又一次快速崛起，這也更顯示了東風(fēng)本田這樣一個(gè)大廠對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任。自2004年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，作為國內(nèi)城市SUV的開拓者、引領(lǐng)者，CR-V便以“城市SUV”的定位打破了消費(fèi)者對(duì)SUV過往的認(rèn)知，激活了中國城市SUV細(xì)分市場(chǎng)。截至目前，CR-V已經(jīng)累計(jì)收獲了近200萬中國消費(fèi)者的青睞。去年下半年上市的2020款東風(fēng)本田CR-V，無論是在外觀和配置上較舊款都有了極大的提升，這也進(jìn)一步加劇了國內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)越激烈，對(duì)消費(fèi)者越有利。

MPV推薦

在國內(nèi)提到MPV車型，對(duì)于老百姓來說，別克GL8的光環(huán)絕對(duì)是要強(qiáng)于豐田埃爾法的。曾經(jīng)靠著二胎政策火爆過一段時(shí)間的七座SUV車型，最終依舊是在空間方面敗給了MPV車型。別克GL8的尺寸占有很大的優(yōu)勢(shì)，而且內(nèi)部空間舒適性也不錯(cuò)。這款車型在合資MPV車型當(dāng)中性價(jià)比可以說是極高了。

除了別克GL8之外，合資MPV車型當(dāng)中還有另外一位佼佼者，就是來自廣汽本田的奧德賽車型。從用戶使用成型來看，別克GL8更多的是商務(wù)接待方面，而奧德賽就更偏向于居家了。與GL8相比，奧德賽除了空間利用率方面的優(yōu)勢(shì)外，混動(dòng)版車型也是其一大亮點(diǎn)，尤其是混動(dòng)車型對(duì)整車NVH方面的表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)加分不少。

最后推薦的MPV車型，是來自自主品牌的廣汽傳祺GM6。說到MPV車型，以往自主品牌銷量較好的也就是低價(jià)產(chǎn)品了，比如寶駿730等車型。好在傳祺GL6推出后，依靠價(jià)格和產(chǎn)品實(shí)力打動(dòng)了消費(fèi)者。其在2019年的銷量成績強(qiáng)勢(shì)殺入國內(nèi)MPV市場(chǎng)銷量榜前十，比吉利嘉際、別克GL6等成名已久的產(chǎn)品更受歡迎。