2019年對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是最壞的一年，也是最好的一年，可謂是各路神仙打架，就連豪華品牌BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)也是激烈異常。

作為老牌三大豪華品牌，如今無(wú)論是在國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)車市，都有著穩(wěn)定的市場(chǎng)地位與比較穩(wěn)定的用戶群體。這三者在去年的角逐之后，我們看到了最終的結(jié)果，比較意外的是一直在研究國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的奧迪竟然墊底，對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)奧迪是輸了，不過(guò)好在對(duì)內(nèi)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，全年銷量690083輛，同比增長(zhǎng)4.0%。

另外在具體車型銷量方面，奧迪Q5L的銷量也終是棋差一招，全年銷量138970輛，屈于奔馳GLC的139367輛，也正因?yàn)檫@397輛的差距，豪華SUV的冠軍寶座也終拱手讓人。

而說(shuō)到奧迪Q5L其實(shí)在2019年的車市表現(xiàn)可謂是跌宕起伏，也讓對(duì)手好不擔(dān)心。我們知道在去年上半年的時(shí)候奧迪Q5L的銷量只有49425輛，而奔馳GLC已經(jīng)達(dá)到了68333輛，1.9萬(wàn)輛的差距，任誰(shuí)也沒(méi)想到，下半年奧迪Q5L開始了強(qiáng)勢(shì)追擊，最終結(jié)果只落后397輛，對(duì)于奧迪此次的以價(jià)換量，也是讓消費(fèi)者大開眼界。

在沒(méi)有降價(jià)之前，奧迪Q5L的全系指導(dǎo)價(jià)是38.78-49.80萬(wàn)元之間，在采取降價(jià)策略后，入門版車型僅僅只要32.68萬(wàn)，也就是說(shuō)直接降了6萬(wàn)，其中在一些地區(qū)和車型綜合最高優(yōu)惠甚至可以達(dá)到8萬(wàn)元，因此降價(jià)后的Q5L對(duì)比同級(jí)別奔馳寶馬的車型，性價(jià)比瞬間超越，再次得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

首先從整體設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L帶來(lái)了比老款更新鮮的視覺(jué)感，在豪華感上也是有所提升。另外在車身方面，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，車尾部分也透露著濃濃的時(shí)尚氣息，奧迪Q5L的外觀設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別是完全可以撐住作為豪華品牌的氣場(chǎng)的。 

內(nèi)飾方面，有傳承也有新興。全新液晶儀表和懸浮式中控屏是新的配置加入其中，讓整車內(nèi)飾的科技感和豪華感得到了全方位的提升，再加上做工精致的電子檔把也是十分惹人矚目。與同級(jí)其他車型比較的話絲毫不落下風(fēng)，與老款車型相比也有著明顯的提升，所以無(wú)論是對(duì)內(nèi)對(duì)外都有著優(yōu)勢(shì)。

另外配置方面僅僅只是入門版本就相當(dāng)厚道，電子駐車、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、帶記憶功能的電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤換擋、8.3寸中控屏等配置。 

動(dòng)力方面，奧迪在同級(jí)別中也是具有一定優(yōu)勢(shì)的。搭載的是一臺(tái)2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。45 TFSI 車型百公里加速僅6.7秒，這個(gè)實(shí)力是令消費(fèi)者比較滿意的。

綜上，奧迪Q5L在2019年上半年的銷量不盡人意，卻能在下半年強(qiáng)勢(shì)突破，不僅僅只是降價(jià)6萬(wàn)的原因，奧迪Q5L產(chǎn)品實(shí)力在經(jīng)過(guò)半年的市場(chǎng)適應(yīng)期也逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，所以這款曾經(jīng)的豪華SUV之王，是否會(huì)在2020年重登榜首，讓我們盡情期待。

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