最近關(guān)于故宮的話題有些多，一是春節(jié)放假，故宮成為了很多人的旅游打卡地，另一個就是故宮關(guān)停年夜飯。當然最大的瓜還是17號的一條微博。

1月17日，一位名為“露小寶LL”的用戶通過微博發(fā)布一組照片，并配文：趕著周一閉館，躲開人流，去故宮撒歡兒。四張配圖背景均為故宮太和門廣場，三張圖片上有一輛黑色奔馳大G出現(xiàn)。

此微博一發(fā)出立馬引起網(wǎng)友熱議。

對于很多喜歡汽車的男人而言，幸福就是一輛奔馳大G。開奔馳大G的人自然很不一般，能把奔馳大G開進故宮的人應(yīng)該是更加不一般。

因為根據(jù)此前媒體報道，2013年故宮開始實行禁車規(guī)定，院內(nèi)只可以使用自行車和電瓶車，以應(yīng)對一些突發(fā)或特殊情況。

故宮博物院前院長單霽翔之前還曾解釋過“禁車”的原因，稱英國的白金漢宮、法國的凡爾賽宮，都不允許車輛穿行，這是一個文化尊嚴的問題。

有媒體的報道還顯示，2013年4月26日，時任法國總統(tǒng)奧朗德攜女友參觀故宮，單霽翔關(guān)閉午門，禁止總統(tǒng)車隊進入，最終，這位到訪的外國總統(tǒng)也只能在故宮午門前下車步行進入。自此，外賓參觀故宮均在午門外下車。

該女子特權(quán)從何處得來還不得知，不過該女子對此還給大家普及了一下知識，“西華門是允許開車進來的，自己在的位置是停車場，旁邊十幾輛車”

隨后號稱有人聯(lián)系上了奔馳車的主人，奔馳車主自稱是該名網(wǎng)友的朋友，還說該名網(wǎng)友是收到故宮的邀請去參加一個活動，所以才能開車進去的。不過又有人爆料稱，該女子就是奔馳大G的主人，因為此前就曾有過在微博炫耀過。

對于這件事，故宮博物館也發(fā)表了致歉聲明，表示痛心并且誠懇致歉，且堅決杜絕此類現(xiàn)象。

對于故宮博物院官方的回應(yīng)，網(wǎng)友追問然后呢，是在問追責的后續(xù)呢？然而，從故宮博物院官方的回應(yīng)來看，似乎并沒有提及追責一事，甚至根本就沒有要問責的打算。

這讓小編想到了不久前同樣在微博炫耀自己特權(quán)的女子，2019年11月3日的桂林航空的機長邀請女網(wǎng)紅進入駕駛艙就座，引發(fā)網(wǎng)友熱議。這也是一個靠特權(quán)來做到我們普通人根本做不到的事情，此事一經(jīng)曝光，桂林航空公司就立馬作出處罰，對當事機長做出終身停飛的決定！

當然這里也有很多說，一些網(wǎng)友是羨慕嫉妒恨，畢竟開奔馳大G的人，非富即貴。誠然網(wǎng)友的刨根問底也不難理解。作為國家標志性的文物古跡，全國的老百姓把故宮當成國寶，對它珍愛有加。某些人把卻它當成予取予奪的資源，與人交換著利益；當然有的人把它當成炫耀的工具，顯示自己高人一等。

而這里或許奔馳大G也有些話說。熟悉奔馳越野車的朋友們應(yīng)該非常熟悉奔馳G級，這是一款已經(jīng)走過了三十八年的車型，在此期間不斷的改變進化，而它那永遠的“不變”的硬朗外形征服了無數(shù)車迷。

而開進故宮的這款奔馳大G，是AMG G 63先行特別版，越野車中的極品，最高裸車價245.8萬，落地近300萬價格，比普通瑪莎拉蒂更貴更豪。

奔馳AMG G 63有著強大的驅(qū)動系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，當然還有9AT、全輪驅(qū)動（40：60）、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。越野能力比豐田蘭德酷路澤、吉普牧馬人更牛。

而現(xiàn)在購買奔馳大G的很多消費者并不是真正奔著其本身的越野能力去，而是處于某種程度上的炫富心理。比如很多知名網(wǎng)紅基本上是人手標配一臺奔馳大G，利用奔馳大G拍視頻，沒有大G在身旁，都不好意思說自己是網(wǎng)紅！

最后再說說對此次事件的看法，故宮只有一個，它需要人們給予它更多的尊重與愛護，絕不可以讓車輪子開進去，壓在幾百年的青磚上?；蛟S還有人開車進故宮的人，只是沒有被爆料出來而已，以后還會不會有這樣類似的事件出現(xiàn)，就看故宮這次的決心了。