最近關(guān)于故宮的話題有些多,一是春節(jié)放假,故宮成為了很多人的旅游打卡地,另一個就是故宮關(guān)停年夜飯。當然最大的瓜還是17號的一條微博。
1月17日,一位名為“露小寶LL”的用戶通過微博發(fā)布一組照片,并配文:趕著周一閉館,躲開人流,去故宮撒歡兒。四張配圖背景均為故宮太和門廣場,三張圖片上有一輛黑色奔馳大G出現(xiàn)。
此微博一發(fā)出立馬引起網(wǎng)友熱議。
對于很多喜歡汽車的男人而言,幸福就是一輛奔馳大G。開奔馳大G的人自然很不一般,能把奔馳大G開進故宮的人應(yīng)該是更加不一般。
因為根據(jù)此前媒體報道,2013年故宮開始實行禁車規(guī)定,院內(nèi)只可以使用自行車和電瓶車,以應(yīng)對一些突發(fā)或特殊情況。
故宮博物院前院長單霽翔之前還曾解釋過“禁車”的原因,稱英國的白金漢宮、法國的凡爾賽宮,都不允許車輛穿行,這是一個文化尊嚴的問題。
有媒體的報道還顯示,2013年4月26日,時任法國總統(tǒng)奧朗德攜女友參觀故宮,單霽翔關(guān)閉午門,禁止總統(tǒng)車隊進入,最終,這位到訪的外國總統(tǒng)也只能在故宮午門前下車步行進入。自此,外賓參觀故宮均在午門外下車。
該女子特權(quán)從何處得來還不得知,不過該女子對此還給大家普及了一下知識,“西華門是允許開車進來的,自己在的位置是停車場,旁邊十幾輛車”
隨后號稱有人聯(lián)系上了奔馳車的主人,奔馳車主自稱是該名網(wǎng)友的朋友,還說該名網(wǎng)友是收到故宮的邀請去參加一個活動,所以才能開車進去的。不過又有人爆料稱,該女子就是奔馳大G的主人,因為此前就曾有過在微博炫耀過。
對于這件事,故宮博物館也發(fā)表了致歉聲明,表示痛心并且誠懇致歉,且堅決杜絕此類現(xiàn)象。
對于故宮博物院官方的回應(yīng),網(wǎng)友追問然后呢,是在問追責的后續(xù)呢?然而,從故宮博物院官方的回應(yīng)來看,似乎并沒有提及追責一事,甚至根本就沒有要問責的打算。
這讓小編想到了不久前同樣在微博炫耀自己特權(quán)的女子,2019年11月3日的桂林航空的機長邀請女網(wǎng)紅進入駕駛艙就座,引發(fā)網(wǎng)友熱議。這也是一個靠特權(quán)來做到我們普通人根本做不到的事情,此事一經(jīng)曝光,桂林航空公司就立馬作出處罰,對當事機長做出終身停飛的決定!
當然這里也有很多說,一些網(wǎng)友是羨慕嫉妒恨,畢竟開奔馳大G的人,非富即貴。誠然網(wǎng)友的刨根問底也不難理解。作為國家標志性的文物古跡,全國的老百姓把故宮當成國寶,對它珍愛有加。某些人把卻它當成予取予奪的資源,與人交換著利益;當然有的人把它當成炫耀的工具,顯示自己高人一等。
而這里或許奔馳大G也有些話說。熟悉奔馳越野車的朋友們應(yīng)該非常熟悉奔馳G級,這是一款已經(jīng)走過了三十八年的車型,在此期間不斷的改變進化,而它那永遠的“不變”的硬朗外形征服了無數(shù)車迷。
而開進故宮的這款奔馳大G,是AMG G 63先行特別版,越野車中的極品,最高裸車價245.8萬,落地近300萬價格,比普通瑪莎拉蒂更貴更豪。
奔馳AMG G 63有著強大的驅(qū)動系統(tǒng),還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾,而標志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,當然還有9AT、全輪驅(qū)動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。越野能力比豐田蘭德酷路澤、吉普牧馬人更牛。
而現(xiàn)在購買奔馳大G的很多消費者并不是真正奔著其本身的越野能力去,而是處于某種程度上的炫富心理。比如很多知名網(wǎng)紅基本上是人手標配一臺奔馳大G,利用奔馳大G拍視頻,沒有大G在身旁,都不好意思說自己是網(wǎng)紅!
最后再說說對此次事件的看法,故宮只有一個,它需要人們給予它更多的尊重與愛護,絕不可以讓車輪子開進去,壓在幾百年的青磚上?;蛟S還有人開車進故宮的人,只是沒有被爆料出來而已,以后還會不會有這樣類似的事件出現(xiàn),就看故宮這次的決心了。