轎跑SUV的概念最早是寶馬提出來(lái)的，經(jīng)歷了十多年的演變，寶馬X6的造型依然有不少人無(wú)法接受。而2019年也是轎跑SUV井噴的一年，尤其是自主品牌，似乎每家車(chē)企都要在這個(gè)細(xì)分車(chē)型上有所動(dòng)作。然而十年間，真正把轎跑SUV做好看的似乎不多，因?yàn)檗I跑車(chē)和SUV在車(chē)身高度和使用場(chǎng)景上重合度并不高，甚至有著一種沖突的存在。

而在BBA中，奧迪在轎跑SUV的起步無(wú)疑是最晚的，直到近兩年，奧迪才推出了第一款轎跑SUV——Q8。借鑒了奧迪傳奇拉力賽車(chē)Quattro設(shè)計(jì)的Q8，車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)，而奧迪也在Q8之后選了一個(gè)奔馳和寶馬都沒(méi)有涉獵的細(xì)分市場(chǎng)，Q3 Sportback由此誕生。

設(shè)計(jì)出彩，車(chē)尾神似“小添越”

Q3 Sportback的車(chē)頭造型和普通版Q3幾乎一致，僅在保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)配色方面有著顏色上的區(qū)別。由于車(chē)身高度降低，Sportback版的車(chē)頭看上去更精致，沒(méi)有了普通版Q3車(chē)頭的那種粗獷感。

而車(chē)身側(cè)面則是兩個(gè)版本區(qū)別最大的地方，和大多數(shù)轎跑SUV一樣，Q3 Sportback的車(chē)頂線條也是從B柱開(kāi)始有向下滑的趨勢(shì)。而后輪拱的突起和后窗上的大面積尾翼有效的抑制了由于車(chē)頂下滑太快，而造成的車(chē)身比例失調(diào)。這種協(xié)調(diào)的過(guò)渡甚至給我感覺(jué)這才是Q3應(yīng)該有的樣子，而普通版Q3似乎看上去有些“臃腫”了。大輪拱在一個(gè)特定角度甚至還有賓利添越的影子！

輪轂的造型對(duì)于這樣一款設(shè)計(jì)取向的車(chē)來(lái)說(shuō)也非常重要，試駕到的這臺(tái)車(chē)是一款S-Line的車(chē)型，輪轂采用19寸多輻條的造型，視覺(jué)效果更偏優(yōu)雅，配合上白色車(chē)身還真有點(diǎn)“仙”的感覺(jué)。

轎跑SUV最難做好看的就是車(chē)尾，Q3 Sportback后輪拱的突出延續(xù)到了車(chē)尾，和Q8一樣做了一個(gè)小鴨尾的造型，這樣降低了車(chē)尾的視覺(jué)高度，而車(chē)尾下方看似假排氣的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上也大大削弱了車(chē)尾的厚重感，讓車(chē)尾看上去更輕盈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和普通版無(wú)異，后排空間受到一定影響

Q3 Sportback在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和普通版區(qū)別不大，與國(guó)產(chǎn)的45TFSI相比最大的區(qū)別在于內(nèi)飾材質(zhì)和配色上，歐洲的Sportback版在中控臺(tái)上部裝飾條的位置采用了灰色的Alcantara的材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)則采用的是紅色塑料板作為點(diǎn)綴?？傮w歐洲版內(nèi)飾更素凈，而國(guó)產(chǎn)的45TFSI頂配版配色更活潑。

空間方面前排和普通版幾乎沒(méi)區(qū)別，后排頭部空間還是受到了車(chē)身造型的影響，我192cm的身高在前排調(diào)整好之后，后排只能將將夠用，并沒(méi)有太大的驚喜。此外后排采光也受到了一定的影響，如果能有全景天窗的話這個(gè)問(wèn)題可以得到一定的改善。

動(dòng)力遲滯感依舊存在，懸掛更有韌性

這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力總成和國(guó)內(nèi)45TFSI相同，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入之后發(fā)力非常干脆，只是在起步階段會(huì)有一定的動(dòng)力遲滯現(xiàn)象。值得一提的是，相比起國(guó)內(nèi)的版本，歐版的動(dòng)力響應(yīng)在運(yùn)動(dòng)模式下似乎更積極一些。

懸掛方面由于車(chē)身高度降低，Sportback版相比普通版更有韌性一些，整個(gè)懸掛營(yíng)造出的高級(jí)感也非常棒。在過(guò)一些顛簸路面和減速坎的時(shí)候懸掛甚至?xí)幸稽c(diǎn)Q彈的感覺(jué)。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)和普通版在懸掛上的區(qū)別也不算十分明顯。視野方面，雖然后窗面積減小，但是后方的情況還是可以收錄在車(chē)內(nèi)后視鏡中的。

總結(jié)：

在意大利，同等配置的Q3 Sportback版本比普通版貴大概3000-4000歐元，折合人民幣約2.4-3.2萬(wàn)元。不過(guò)意大利目前只提供一款2.0T高功率的45TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型（還有一個(gè)2.5TFSI的RSQ3 Sportback）。總的來(lái)說(shuō)Sportback版在顏值上的改變會(huì)讓一部分看中設(shè)計(jì)的用戶(hù)傾心，但同時(shí)也要考慮到車(chē)內(nèi)空間所做出的犧牲，畢竟Q3在國(guó)內(nèi)有一大部分用戶(hù)是用來(lái)結(jié)婚的婚車(chē)，而這類(lèi)用戶(hù)在選車(chē)時(shí)通常還需要考慮到長(zhǎng)輩的意見(jiàn)。不過(guò)說(shuō)句題外話，這樣一臺(tái)白色溜背造型的SUV停在婚禮現(xiàn)場(chǎng)，還真有點(diǎn)Q3披著婚紗的感覺(jué)！

文｜張Enzo

攝影｜張展赫 羅凱文

字幕｜羅凱文