在過去的十多年間，中國車市野蠻生長，以近乎瘋狂的速度從年銷僅百萬輛的咖位一躍站上了全球汽車消費市場的榜首，接近40%的汽車工業(yè)增速的“中國速度”讓眾人錯愕。

在這趟經(jīng)濟騰飛的班車中，社會中產(chǎn)階層開始崛起，居民收入水平的提高讓曾經(jīng)高不可攀的汽車走入尋常老百姓的家里，家轎的概念正是從十多年前開始慢慢成型，逐漸成長為車市中最龐大、最具潛力的細分市場。

早在十多年前，對于尚處于起步階段的中國汽車消費者而言，家用用途也越來越占據(jù)主導，彼時的桑塔納、捷達和富康“老三樣”中級車便是市場的主力。

不過當時的中級車僅被視作是中產(chǎn)階層出行的乘載工具，可即便如此市場呈現(xiàn)出來的卻是盲目復制“老三樣”所謂的“成功之道”，整個社會也都在經(jīng)濟發(fā)展高歌猛進的狂歡中喪失了思考能力——中產(chǎn)階層究竟需要怎樣的一款家轎車？

著名的“幸福經(jīng)濟學”鼻祖伊斯特林在提出“伊斯特林悖論”時指出：現(xiàn)代經(jīng)濟學是構(gòu)建于“財富增加將導致福利或幸福增加”這樣一個核心命題之上的。然而，一個令人迷惑的重要問題是：更多的財富并沒有帶來更大的幸福。

根據(jù)聯(lián)合國發(fā)布的《2019年全球幸福度報告》中可以看出，最近三十年來，中國居民的幸福指數(shù)在90 年代初為最高，21世紀的頭十年則呈現(xiàn)出比較低的趨勢。

記憶猶新的是，關(guān)于幸福感的說法也是從21世紀第二個十年后漸漸開始流行起來，不過東風日產(chǎn)很早敏銳的發(fā)現(xiàn)了這點。通過在海外多年的用戶需求把握和對中產(chǎn)階級“幸福感”的解讀，東風日產(chǎn)審時度勢，順勢引進了A+級幸福家轎軒逸，讓軒逸初期進入中國市場就站在了制高點。

可以說軒逸就是中國家轎的鼻祖，它完美演繹了那個時代一位中產(chǎn)擁有一臺轎車的幸福感，既能夠滿足個人和家庭日常使用，同時又實用、可靠、維修成本低，擁有較高的性價比。

而在中國幾十年的汽車生涯里，鮮有一款車能像軒逸一樣，將“幸福”二字詮釋的如此透徹，每一代軒逸都做到了從空間、設計、性能等多維度來滿足家庭消費者的多樣化需求。

自軒逸2006年正式走進中國市場以后就不斷刷新銷量紀錄，進入中國的第3年便實現(xiàn)了銷量多次破萬。

要知道中國市場的消費者也是最為挑剔的，因為中產(chǎn)社會階層也在不斷壯大，他們不僅要考慮品牌、油耗、造型等，使用情況、維修保養(yǎng)成本也是重要關(guān)注點。

瞄準這一市場需求的軒逸，在經(jīng)過了十多年的自我更新迭代后，將超越同級別車型的尺寸、動力以及超乎想象的節(jié)油能力合二為一，同時具備舒適性和操控性，滿足了國民消費者對家用轎車的所有需求，不論是在橫空出世的十多年前還是“滄海橫流，方顯英雄本色”的當下，軒逸可以說具備了所有競品都不具備的優(yōu)勢。

這既是軒逸的先行優(yōu)勢，也是軒逸的迭代優(yōu)勢，歷經(jīng)13代革新的軒逸，每一次蛻變都用心考究家庭用戶的需求，與中國家庭相互成就。

回望2019，迷茫與焦慮肆意蔓延，上至國家社會，下至企業(yè)個人，將年度關(guān)鍵詞“南”體現(xiàn)得淋漓盡致。呈現(xiàn)在車市上，2019年狹義乘用車全年銷量為2070萬輛，同比下滑7.4%。

不過車市的下滑并不等于所有車企都要勒緊褲腰帶過日子，“車市寒冬”在真正有體系力企業(yè)的面前也并不如渲染得那般凄涼。尤其是“逆勢上揚”這四個字成為今年形容日系車和豪華車時常耳聞的聲音。

從2018年6月車市首次出現(xiàn)單月銷量下滑開始，中國汽車市場正式進入由量到質(zhì)的洗牌期，一部分車企遭到市場無情的淘汰，而軒逸不斷積攢的優(yōu)勢在最近兩年車市重拾理性的過程中也在不斷放大，引領(lǐng)的姿態(tài)依舊如故，從每月占據(jù)轎車榜市場前三的寶座就是最好的佐證。

作為東風日產(chǎn)單一車型逆勢增長的最佳代表，軒逸無在2019年1-4月間保持了16.8%的增長，特別是在4月份軒逸在華銷量破300萬輛，見證了300萬家庭的同時，也印證了其作為“時代家轎”的名號。

隨著第14代軒逸上市，這款全新升級煥顏新生的“高顏值”家轎，首月訂單近3萬。其核心在于第14代軒逸采用了全新的換代思路，作為日產(chǎn)全球CMF平臺上的首款中級車，在原有的舒適和節(jié)能等優(yōu)勢上，它精益求精、完美進化，并增添了年輕、時尚、科技等元素，開創(chuàng)了家轎新風尚。

上市以來，第14代軒逸還陸續(xù)舉辦了長隆“幸福假期”、“逸行千里·幸福海岸線”、 M&M’s豆“逸起·趣旅行”等活動，在傳遞第14代軒逸優(yōu)勢產(chǎn)品實力的同時，讓幸福家轎的形象深入人心。

我曾在成都青城山下親自試駕過第14代軒逸，在那么一座幸福指數(shù)最高、曲徑通幽的城市，軒逸讓我感受到了生活“慢下來”的味道，那是一種潤物細無聲的悠然，也是最能溫柔住時光的時刻。

回顧整整一年，我仍舊懷念那一份閑暇的幸福，同樣在這一年里，軒逸再次成為東風日產(chǎn)穩(wěn)定的基石，扛起了東風日產(chǎn)銷量擔當?shù)拇笃臁?strong>最后一月軒逸出人意料的交出6.2萬輛，同比增長1.5%的成績單，全年銷量也突破46.5萬輛，占東風日產(chǎn)總銷量的39.8%。

46.5萬輛，這個數(shù)字意味著平均每個月，軒逸都獲得4萬家庭的認可。積水成淵，聚沙成塔，軒逸之所以能夠?qū)崿F(xiàn)銷量長虹，與其一直貫徹“以家庭為基點，用心解讀時代需求，為用戶創(chuàng)造更高價值”的品牌理念密不可分。

在當下艱難前行的中國車市中，軒逸單一車型的銷量已經(jīng)超過了大部分汽車品牌全車系的整體銷量，這一成績的背后，除了軒逸本身超越同級的產(chǎn)品力外，更多的則在于，它以引領(lǐng)時代潮流的產(chǎn)品賦予用車生活更多幸福內(nèi)涵，致力于以更強的包容性滿足全球家庭的共性需求。

而今算來，軒逸在中國的車主已經(jīng)達到了350萬左右。軒逸在為家庭用戶帶去更具品味、更加溫暖的用車生活的同時，生活得更加幸福的家庭用戶也在為軒逸增加更多屬于“家”的內(nèi)涵。它打造的已經(jīng)不僅是一款家轎，更是一種幸福的家庭生活。

“標桿”不是一日練成的，它不僅僅是銷量層面的體現(xiàn)，更需要百萬家庭從內(nèi)心深處引起共鳴，而如此口碑需要在常年累月的積攢中慢慢被市場所認同。

業(yè)界都習慣稱軒逸為“家轎之王”，似乎這已經(jīng)是家轎的“標桿”，但軒逸不會滿足于“家轎王”的稱號，因為軒逸一直都知道，它的任務是賦予每一個家庭更多的幸福感。

如今的家庭所要求的也早已不是那個“代步出行”的工具了，每一位車主理應有更為豐富的情感需求。在第14代軒逸車身上，依靠日產(chǎn)全球CMF平臺的賦能，我認為它還有資格成為中國年輕家庭內(nèi)心的“幸福家轎標桿”。

可以看出，軒逸始終聚焦中國家庭對于幸福用車生活的更高追求，不斷越級進化，作為一名獨特的家庭成員關(guān)注著“大家”的成長。

首先第14代軒逸搭載的7項日產(chǎn)主動安全科技，全方位保護駕駛者和乘客。除傳統(tǒng)的CTA倒車車側(cè)預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預警、LDW車道偏離預警系統(tǒng)，還搭載了IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正等同級獨有的“黑科技”。

近來國內(nèi)關(guān)于碰撞測試的新聞層出不窮，每一個家庭對于其行車安全也達到了更高的敏感度。在去年年底，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2019年度第四批C-NCAP碰撞試驗評價結(jié)果。

第14代軒逸憑借綜合評分率91%的成績，摘得五星安全認證評價。在乘客保護與主動安全的得分率分別為92.55%和95.88%，在同批次和同級別車型中表現(xiàn)十分優(yōu)異。要想在更為嚴苛的最新版C-NCAP評價中獲得五星成績，車輛的結(jié)構(gòu)剛性、主被動安全系統(tǒng)以及可靠性都必須要做到精益求精。

在全方位安全保護的前提下，軒逸還最大程度保障了家庭出行動力與油耗的統(tǒng)一。作為第14代軒逸的動力核心，全新第三代HR16智能發(fā)動機在傳承日產(chǎn)HR16系列發(fā)動機一貫的用心和匠心的基礎上，依托行業(yè)尖端發(fā)動機制造工藝進行了全面進化，以前沿發(fā)動機技術(shù)助力四缸自然吸氣發(fā)動機實現(xiàn)突破行業(yè)壁壘的超高效能。

燃油經(jīng)濟性層面，這一代HR16智能發(fā)動機匹配主動節(jié)能套裝，將百公里綜合工況油耗降低至4.9L，接近混合動力發(fā)動機的水平。

每一個家庭所擔憂的小心思軒逸都拿捏得極為準確，可以說這些都是軒逸在產(chǎn)品力上給每位家庭帶來的幸福感，在家庭生活里，家庭成員用真心待真心，當家庭雙方每位成員投入精力為他人考慮，為他人遮風擋雨，這樣的家庭始終是與幸福掛鉤的。

對于任何一款汽車也是一樣，真心對待消費者才能換來消費者的青睞、認可。

軒逸不僅獲得了消費者的青睞，據(jù)統(tǒng)計，在2019年里累計有26家全國權(quán)威媒體及機構(gòu)為第14代軒逸頒發(fā)了“年度車”、“年度新車”、“年度暢銷家轎”等重磅獎項。“技術(shù)優(yōu)勢”、“高品質(zhì)用車”、“幸福家庭生活”等關(guān)鍵詞成為媒體和消費者對于第14代軒逸的共同認知。

在2019年里能同時獲得如此之多的高含金量獎項，成為“獎項收割機”背后，我想這既充分表現(xiàn)了消費者和市場對第14代軒逸產(chǎn)品實力的肯定，同時也為300多萬的家庭增添加色，這也不啻為一種彼此成就。

對于大多數(shù)第一次買車的家庭而言，實在不知道選哪款，一般可以選賣的最好的，不過軒逸告訴你，你還可以選擇家轎中的標桿，至少350萬個家庭的選擇以及如此多的媒體機構(gòu)不會說謊。

當汽車行業(yè)遇冷，整個產(chǎn)業(yè)鏈都如履薄冰時，市場需要一款像軒逸一樣俯身去打造自己軟、硬實力，對消費者需求的認真傾聽的產(chǎn)品。當然這也是軒逸一直都習以為常的與市場與家庭互相成就的最常規(guī)的方式。

2020年即將開啟21世紀的第三個十年，未來十年里我依舊對軒逸充滿信心，因為不僅對比同級很難再找出比第14代軒逸更超值的車型，在對待家庭的用心程度上也很難想象有誰能比軒逸還要出色。