在這個造車新勢力，新能源車型層出不窮的時代，不說普通消費者，就算是我們這些每天關(guān)注汽車咨詢的媒體，也難免會熟悉不過來，那到底如何快速了解這些新車的定位？其實我們還是可以從一些基礎(chǔ)的參數(shù)出發(fā)。

騰勢X售價

純電版指導價：31.98-35.78萬

插電混動版：28.98-31.98萬

唐新能源售價

純電版指導價：25.99-35.99萬

插電混動版：22.99-32.99萬

簡單對比一下配置表會發(fā)現(xiàn)，其實騰勢X的定位和比亞迪唐新能源幾乎完全重疊，只不過騰勢X直接從中配起步，沒有設(shè)低配或丐版。而且騰勢X的配置豐富程度是和自主品牌持平的，并沒有故作高端，還算比較良心。

騰勢X尺寸：

4890*1950*1725mm，軸距：2820mm

唐新能源尺寸：

4870*1950*1725mm，軸距：2820mm

尺寸方面，騰勢X和唐新能源可以說是無限接近了，只是騰勢X車長了10mm。而不同的是騰勢X只提供7座版車型，而唐新能源5/6/7座車型都有提供，具體空間表現(xiàn)大家也可以參考唐新能源。

0-100km/h加速性能：

插電混動：4.3s，純電：8.5s/4.6s

就官方的數(shù)據(jù)而言，騰勢X和唐新能源的加速時間相差0.1~0.2秒的樣子，感覺可以忽略不計。更何況，我個人認為對于7座SUV而言，把加速成績拉到這么極致真的沒有太大意義。本次試駕活動，我們就有體驗到騰勢X插電混動版從靜止開始加速到100km/h，起步的推背感并沒有想象中強烈，只是快到100km/h的時候，風噪十分明顯，伴隨一股電流聲，確實有種風馳電騁的感覺，但相信我，這種加速感其實體驗多幾次很容易讓你麻木，然后你又會想要更快的加速體驗。

續(xù)航里程：500/520km

再來就是純電版的續(xù)航里程，500/520km的續(xù)航里程和唐EV的高低功率保持一致。比亞迪作為純電車的領(lǐng)軍車企，這個續(xù)航水平其實并不算出眾，畢竟目前傳祺Aion LX的最高續(xù)航已經(jīng)可以達到650km了。騰勢X的整備質(zhì)量暫時不清楚，但650km續(xù)航版的Aion LX整備質(zhì)量已經(jīng)超過兩噸了。所以個人認為，插電混動版的騰勢X會更值得推薦，畢竟售價也要比純電版的更便宜。

如果加速性能和續(xù)航都不是第一賣點，那到底這輛騰勢X的競爭力到底在哪里？

我們還是說回這套來自奔馳的設(shè)計吧，不得不說，當騰勢X的量產(chǎn)版發(fā)布時，確實很難看出它與概念車有什么區(qū)別，還原度少則也有95%以上。無論是從整體，還是細節(jié)，都充滿著未來感，當看到實車時，這種前衛(wèi)的風格真的讓人眼前一亮。

其實騰勢X的整體輪廓，多多少少還是能看出一些比亞迪唐的影子（特別是車身比例），但畢竟它是在比亞迪唐之后推出的設(shè)計，在各種細節(jié)處理上都會更加完善，其中有幾點也是讓人印象非常深刻的。比如一體化程度很高的前包圍；高配車型達到22寸的輪轂，造型還極具立體感，以及輪轂里面的定制Brembo大六活塞前剎車卡鉗；兩側(cè)前翼子板和尾門上“Styled by Mercedes-Benz ”的標識。

同樣，在內(nèi)飾部分的中控飾板上，也有“Styled by Mercedes-Benz ”的標識。但當我們看到中控的懸浮式可旋轉(zhuǎn)大屏時，馬上就能確認這套內(nèi)飾還是基于比亞迪唐而來的，甚至這塊大屏的尺寸還要更大，達到了15.6英寸。而且屏幕的功能也非常強大，至于到底實不實用，還是讓車主們?nèi)蘸蟮挠密圀w驗來驗證。

中控除了大面積的皮革包覆外，更值得一提的是引擎式的空調(diào)出風口，整體設(shè)計和視覺質(zhì)感，一點都不輸給奔馳AMG系列的車型。所以整個內(nèi)飾表現(xiàn)，其實是要比唐新能源要出色很多的，還是那句話，畢竟是在唐之后出現(xiàn)的設(shè)計，做的更好也是理所當然吧。

至于試駕表現(xiàn)，由于本次我們的試駕路段為非鋪裝的冰雪路面，而且試駕車換上了玲瓏品牌的GREEN-Max系列雪地胎，試駕時長也比較簡短，所以動態(tài)部分并沒有完全的參考意義。在凹凸不平的路上，騰勢X還是應(yīng)對得比較從容，沒有給車內(nèi)人員帶來太多不適。但有一點讓我比較意外的是，配備了六活塞的前剎車卡鉗，剎車腳感似乎太過于靈敏，需要時間適應(yīng)。

如何總結(jié)騰勢X，可以說是一款性能和唐新能源基本保持一致，但是外內(nèi)設(shè)計更加前衛(wèi)，更精致，也更具質(zhì)感的車型。其中內(nèi)飾是個人比較贊賞的，而外觀設(shè)計，應(yīng)該不是所有人都能接受吧。