他用25年時間投身影視，終于在2018年第37屆香港金像獎頒獎典禮上，奪下首個金像獎最佳男主角，這位新晉影帝就是古天樂。

正所謂風(fēng)光的背后是艱辛的付出，只要堅持，努力總會被看見！古天樂的成功，正是對初心不改專業(yè)精神的褒獎，同時也是對其參演作品業(yè)績與品質(zhì)的肯定。 

與此同理，任何一個行業(yè)、任何一款產(chǎn)品成功與否的標(biāo)志，也都能以此來驗證，汽車行業(yè)也不例外。只有那些業(yè)績亮眼、品質(zhì)可靠并且產(chǎn)品力優(yōu)勢明顯的車型，才有可能成為汽車圈這個大舞臺上的“最佳主角”。在這其中，廣汽傳祺GS4就是這樣一款堪稱現(xiàn)象級的車型。

沒有亮眼的業(yè)績當(dāng)不了汽車圈的“最佳主角” 

說到堅持，古天樂確實很有發(fā)言權(quán)。作為電影圈的著名勞模，他的高產(chǎn)人盡皆知，許多參演的電影作品都有不錯的票房和口碑。而汽車圈的“票房”，當(dāng)然該是用銷量來衡量。傳祺GS4自2015年4月推出，至今3年來，總銷量已經(jīng)超過86萬輛，月均銷量穩(wěn)居SUV銷量排行榜前三，成為很有代表性的明星車型。算下來，平均每兩分鐘就有一輛傳祺GS4被售出。這樣的成績，自然具備成為細分市場“最佳主角”的資質(zhì)。

再來回看傳祺GS4的市場行程，每個時段的表現(xiàn)都可圈可點。2015年4月上市到當(dāng)年12月，傳祺GS4共計銷售超過13萬輛；2016年，傳祺GS4的銷量超過了32萬輛；2017年，傳祺GS4的銷量超過37萬輛；2018年前三個月，傳祺GS4的銷量為7.6萬輛，持續(xù)保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。有了這樣的表現(xiàn)，也就意味著傳祺GS4完全稱得上汽車圈“票房與口碑齊飛”的實力派。 

古天樂歷經(jīng)25年時間的努力，最終力壓一眾大牌明星晉身金像獎影帝，反映出業(yè)界對其演技的認可。而傳祺GS4在贏得市場“票房”的同時，也得到了行業(yè)的高度評價。2015年，傳祺GS4獲得日本汽車雜志《CARSTYLING》最佳中國量產(chǎn)車大獎，這是中國汽車品牌首次獲得這項大獎。而在2017年J.D.Power亞太公司發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究（IQS）報告中，傳祺GS4連續(xù)兩年在中國緊湊型SUV細分市場排名中榮登榜首，領(lǐng)跑中國品牌緊湊型SUV細分市場。 

值得一提的是，廣汽傳祺在J.D. Power新車質(zhì)量評價（IQS）中，連續(xù)五年獲得中國汽車品牌第一，這說明傳祺已經(jīng)成為引領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上的品質(zhì)樣本。有此基礎(chǔ)，傳祺GS4成為現(xiàn)象級車型并不意外。

沒有真正的實力做不成汽車圈的“主角”

做不做得成影帝，終歸取決于自身的實力，而在競爭激烈的汽車圈，拼的同樣是實力。古天樂終成金像獎影帝，用他的話說是“用心磨出來”的，其實這就是一種專業(yè)精神，才使其實力漸增，參演作品擁有了征服人心的品質(zhì)。同樣，傳祺GS4能夠取得市場成功，既源自體系化支撐的品質(zhì)基礎(chǔ)，更得益于優(yōu)異的產(chǎn)品力。 

傳祺品牌成立以來，也始終秉承專業(yè)精神，強調(diào)構(gòu)建具備世界水準(zhǔn)的造車體系 ，在生產(chǎn)、制造、研發(fā)、營銷、供應(yīng)鏈、渠道等方面都達到了很高的水準(zhǔn)，其中廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，已經(jīng)形成了傳祺品牌的核心競爭力。而廣汽傳祺構(gòu)建的具有世界級水準(zhǔn)的供應(yīng)鏈體系，以及渠道下沉后區(qū)域覆蓋率的提高，也構(gòu)建了傳祺良性的營銷生態(tài)圈。

總之，“以品質(zhì)提升帶動品牌提升”為目標(biāo)的廣汽傳祺，堅持正向研發(fā)、國際標(biāo)準(zhǔn)造車，為傳祺GS4的走紅提供了品質(zhì)支撐。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)秀的產(chǎn)品力，則成為傳祺GS4拿到令人艷羨的市場“票房”的保障。 

談到傳祺GS4這款車，傳祺GS4高度原創(chuàng)的外觀造型設(shè)計，獲得過“金圓點獎”中國汽車造型設(shè)計產(chǎn)業(yè)大獎，與一些自主品牌“山寨”成風(fēng)的做法形成了鮮明的對比。懸浮環(huán)繞式360°立體布局內(nèi)飾，品質(zhì)感十足；全方位靜音設(shè)計(ASD)使整車NVH水平達到同級領(lǐng)先水平，相比某些品牌的粗陋做工，可以說是高下立判。 

而在最能體現(xiàn)SUV車型屬性的四驅(qū)系統(tǒng)上，傳祺GS4顯然更舍得下本錢。比如傳祺GS4在15.18萬元的2017款235T自動四驅(qū)豪華智聯(lián)版上，配置了四驅(qū)系統(tǒng)，而很多同樣定價在15萬元甚至更高價位的其它自主SUV，則仍然是兩驅(qū)車型。如此一來，有著不小優(yōu)勢的傳祺GS4，成為同級細分市場的“主角”也就具備了產(chǎn)品力基礎(chǔ)。

其實，能夠證明傳祺GS4產(chǎn)品競爭力的，不只是上面提到的四驅(qū)系統(tǒng)，還有動力總成的配置水平。傳祺GS4在定價11.58萬元的2017款200T G-DCT兩驅(qū)舒適版車型上，就搭載了7擋雙離合變速器，而同級車型中，博越自動擋車型的起步價格則為11.78萬元，榮威RX5自動擋車型的起步價更是高達12.98萬元，足足比傳祺GS4高了1.4萬元。很顯然，傳祺GS4相比同級而言性價水平更高。 

當(dāng)然，想在汽車圈當(dāng)“主角”，必得具備“鋼筋鐵骨”，有著很高的安全性能，才能在車市的江湖中順暢行走，揚名立萬。在這方面，傳祺GS4秉承GAC五星安全車身設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，全身高強度鋼比例高達60%。同時，傳祺GS4全系標(biāo)配的最新第九代ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同級SUV中獨有的下坡輔助功能，再加上EPB電子手剎、博世最先進Auto Hold （235T）、高性能四輪碟剎制動系統(tǒng)、360°全景影像等，都提升了整車的安全性能。

如今的電影作品，高科技制作手段的運用，是其取得高票房的重要原因之一。而傳祺GS4也同樣動用了不少“黑科技”。比如CarLife 智能手機互聯(lián)系統(tǒng)以及傳祺智聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)雙屏互動，以及遠程的智能交互與監(jiān)控等功能，為用戶帶來更多實用且充滿樂趣的使用體驗，這當(dāng)然更容易博得年輕人的青睞。

憑借品質(zhì)優(yōu)勢和產(chǎn)品實力，使得傳祺GS4能夠在競爭慘烈的細分市場脫穎而出，這未免會使某些同級羨慕嫉妒恨。說實話，沒有哪家車企不想打造出像傳祺GS4這樣銷量穩(wěn)定增長的現(xiàn)象級產(chǎn)品，但這一定是建立在品質(zhì)和產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，在這方面，傳祺GS4是一個值得借鑒的范本。