如果條件允許，最好把車停放到室內(nèi)停車場(chǎng)或者地下車庫(kù)，這些地方溫度相對(duì)較高，能夠減少續(xù)航的流失。若條件有限，也可以使用保暖篷布等來(lái)抵御低溫。目前，很多純電動(dòng)車已經(jīng)主動(dòng)配備了“防寒保暖”裝備，以2019年度純電動(dòng)銷量冠軍車型BEIJING-EU5為例，其搭載的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，具備“駐車保溫”黑科技，它就像給電池裝了一個(gè)暖寶寶，在充電結(jié)束后會(huì)自動(dòng)為電池保溫，以此來(lái)保持電池活性，提高車輛冬季性能。

冬季充電，隨用隨充的方式最好，車輛使用完畢后立即充電，此時(shí)電池溫度較高，充電效率較快，并能保證電池有效充滿。對(duì)于BEIJING-EU5的車主來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)智惠管家APP遠(yuǎn)程提前開啟“充電預(yù)加熱功能”，車輛充電系統(tǒng)將對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，升溫后電池性能會(huì)有很大改善，僅需10分鐘就能將充電功率提升70%，從而大幅提升低溫環(huán)境下的充電效率。

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車熱車方法不同，在啟動(dòng)后要選擇低速行駛幾分鐘后提速，這樣存儲(chǔ)在動(dòng)力電池包里的冷卻液會(huì)逐漸升溫，達(dá)到熱車效果，從而提高車輛冬季性能。

行駛過(guò)程中時(shí)盡量勻速，加速要柔和，避免猛加速造成的電量耗費(fèi)。對(duì)于BEIJING-EU5車主來(lái)說(shuō)，把one pedal單踏板能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)度調(diào)至三檔，不僅回收更多能量，延長(zhǎng)續(xù)航里程，而且單腳就可以控制加速、減速，駕駛更輕松。此外，EU5還擁有“行車加熱”功能，在駕駛途中對(duì)電池進(jìn)行保溫，進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航。

在使用空調(diào)暖風(fēng)時(shí)，建議保持23℃恒溫狀態(tài)，這樣能有效節(jié)省空調(diào)用電，將更多電能用于行車。EU5配備了自動(dòng)空調(diào)，優(yōu)化了空調(diào)制暖效果，相較一般空調(diào)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。