雖然南北大眾一直在合資品牌陣營(yíng)中保持著銷(xiāo)量的領(lǐng)先，但SUV產(chǎn)品的匱乏一直是他們的軟肋，不過(guò)最近兩年引來(lái)了集中式的爆發(fā)。上汽大眾在途觀L和途昂之后，一款可能定名THARU的緊湊型SUV將替代老款途觀，明年還有入門(mén)級(jí)的T-CROSS車(chē)型。而一汽大眾也將在2018年完成從0到2的蛻變，T-ROC和TAYRON將在下半年接連上市。

上汽斯柯達(dá)KAMIQ

發(fā)布：4月底北京車(chē)展

售價(jià)：預(yù)計(jì)9-13萬(wàn)元

看點(diǎn)：大眾系最便宜的SUV

不過(guò)動(dòng)作更快的還要數(shù)上汽斯柯達(dá)，找找引入的YETI雖然在歐洲市場(chǎng)頗受歡迎，但顯然并不對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的胃口，如今已經(jīng)果斷停產(chǎn)退市。取而代之的是KAMIQ、KAROQ和KODIAQ組成的全新一代SUV梯級(jí)陣列布局。年內(nèi)還會(huì)加入主攻運(yùn)動(dòng)型細(xì)分市場(chǎng)的KODIAQ Coupe車(chē)型。

新的KAMIQ是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的專屬車(chē)型，而剛剛上市的KAROQ柯珞克則是在歐版車(chē)型基礎(chǔ)上對(duì)軸距和車(chē)身加長(zhǎng)了50mm。為什么KAROQ要加長(zhǎng)，對(duì)比KAMIQ的車(chē)身參數(shù)就能發(fā)現(xiàn)，這正是為了給KAMIQ讓出空間。那么為什么不同時(shí)生產(chǎn)標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版的KAROQ車(chē)型呢？那是為了進(jìn)一步拉低入門(mén)門(mén)檻，因?yàn)镵AMIQ的整車(chē)經(jīng)濟(jì)性都要優(yōu)于標(biāo)軸KAROQ車(chē)型。

最直觀的對(duì)比就是KAROQ是基于大眾汽車(chē)最新的MQB平臺(tái)開(kāi)發(fā)，而KAMIQ則是基于已經(jīng)很老的PQ34平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用的也是扭力梁式的非獨(dú)立后懸架。KAMIQ的車(chē)身長(zhǎng)度雖然與標(biāo)軸版的KAROQ基本相同，但車(chē)身寬度就要窄了太多，足足比KAROQ少了60mm，這將直接影響轎廂內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)。另外對(duì)比軸距和車(chē)身長(zhǎng)度可以發(fā)現(xiàn)，KAMIQ雖然軸距比KAROQ短了78mm，但其車(chē)身長(zhǎng)度只短了42mm，這是因?yàn)镵AMIQ的后舷更長(zhǎng)，以確保足夠的后備箱空間。而KAROQ雖然進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，但仍然保持了原版車(chē)型的短前舷和短后舷的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)定。

斯柯達(dá)這三款全新SUV雖然風(fēng)格一脈相承，但實(shí)際上還是比較好區(qū)分，入門(mén)級(jí)的KAMIQ車(chē)型沒(méi)有采用KAROQ和KODIAQ那樣的分體式大燈設(shè)計(jì)，反而是在大燈內(nèi)側(cè)多了一個(gè)向下突出的尖角。雖然定位更加經(jīng)濟(jì)，但還是給大燈近光燈組部分配置了透鏡，這要比純反射式結(jié)構(gòu)丐版設(shè)計(jì)有著更高顏值。

日間行車(chē)燈采用長(zhǎng)條形燈帶，布局在前杠兩側(cè)。根據(jù)主進(jìn)氣格柵的豎條部分是否采用鍍鉻裝飾，可以區(qū)分高低配車(chē)型的差異。因?yàn)镵AMIQ經(jīng)濟(jì)型的定位，即便是高配版本，也只有普通前排天窗的配置，低配版更是省略了天窗和車(chē)頂行李架的配置。車(chē)輪是統(tǒng)一的16寸規(guī)格配205/60R16輪胎，只是通過(guò)輪轂式樣區(qū)分高低配，低配版是多幅條的五幅雙叉鋁合金輪轂，高配版是銀黑雙色輻條的式樣。而相比之下，KAROQ的個(gè)性化選擇就要豐富得多，涵蓋了16、17、18寸三種規(guī)格。

至于車(chē)身腰線和連接翼子板和前門(mén)的鍍鉻裝飾模塊，都是延續(xù)KODIAQ和KAROQ的設(shè)計(jì)，還有車(chē)尾部分的輪廓也都是同款風(fēng)格，差異注意體現(xiàn)在尾燈組的輪廓。作為入門(mén)級(jí)KAMIQ，尾燈組的設(shè)計(jì)略顯平庸，沒(méi)有KODIAQ那樣立體的燈殼，也沒(méi)有KAROQ那樣個(gè)性的C型輪廓，只是采用了最簡(jiǎn)單的鹵素光源配置。

內(nèi)飾部分與其他兩款車(chē)型有相似之處，比如中部空調(diào)風(fēng)口位于多媒體系統(tǒng)兩側(cè)。KAMIQ即便是高配版本，也是拉桿式的機(jī)械手剎，不過(guò)還是能夠看到發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵點(diǎn)火按鍵的配置，8英寸屏幕的多媒體系統(tǒng)，控制按鍵集中在屏幕左側(cè)，便于駕駛者的操控。

動(dòng)力系統(tǒng)采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3800rpm，不同于KODIAQ和KAROQ全系自動(dòng)檔車(chē)型的配置，KAMIQ除了6速手自一體變速箱，還會(huì)有5速手動(dòng)變速箱搭載于低配版車(chē)型上。

預(yù)計(jì)KAMIQ的售價(jià)會(huì)在9-13萬(wàn)元區(qū)間，因?yàn)樗箍逻_(dá)略微疲軟的品牌影響力，因此這也是國(guó)內(nèi)能夠買(mǎi)到的最便宜的大眾系SUV，即便明年推出的車(chē)身尺寸更小的大眾T-CROSS車(chē)型，售價(jià)也會(huì)在其之上。其實(shí)看完我們的解讀，KAMIQ基本已經(jīng)沒(méi)有太多懸念，唯一等待揭曉的也就是其中文名稱。