每位車主選擇自己的愛車都有著自己的喜好和需求，愛車到手自然會非常開心，但很多時候在了解和試駕時無法體會到細節(jié)，愛車買回后就希望能自行選擇改裝，讓不完美的地方變得完美。汽車音響可以說是每款車的弊病了，雖然車主買車時并不是看中音響效果，但駕駛時用原車音響聽歌也確實令人煩躁，汽車音響就是很多車主買車后第一時間改裝的地方，不然以后長路漫漫，沒有音樂著實無趣。

改裝車型：馬自達323

倒模：A柱倒模工藝

前聲場：MTS-EAW30

處理器：MTS-DSP8

電容：MC-2.5F×2

功放：MTS-A100.4×1 A100.2×1 W1200.1x1

超低音：MTS-W12

A柱倒模

A柱倒模的目的是挺高聲場讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。

中低音喇叭安裝

前門原位換裝中低音喇叭。中低音從設計之初就全方位考慮如何最高效的利用每一毫瓦的功率，從振膜材料的選擇處理,到音圈磁路的設計，無一不體現(xiàn)了這個系列得是多完美的至寶。

低音炮安裝

低音炮完美地安裝在尾箱，不占位置。低音炮能夠打出更低的頻率，以補充原車超低頻的嚴重缺失，音質(zhì)明顯更上一層樓。

功放安裝

MTS-A100.4四路功放是品牌為滿足市場需要所推出的超高性價比的產(chǎn)品，是專為汽車打造的音響設備，外表小巧，方便安裝使用，可搭配各類音響喇叭組合。同時搭配 MTS-A100.2和MTS-W1200.1低音功放，三臺功放齊驅(qū)并進，能使喇叭最大化地發(fā)揮效用。

DSP安裝

MTS-DSP8處理器，擁有行業(yè)少見的共8路獨立輸出通道，能夠滿足原車多個聲場喇叭或是后半升級喇叭的功率輸出和音頻調(diào)試需求，讓車內(nèi)眾多喇叭都有各自的定位與發(fā)揮，打造全主動立體聲系統(tǒng)，無論是主動三分頻還是主動兩分頻，多種玩法可讓車主根據(jù)自身的需求做出選擇。

電容安裝

當功放高負荷運作時，瞬間電流量相當大，與此同時，汽車發(fā)電機與電瓶可能無法及時供給電力，造成功放的運作效率下降，聲音品質(zhì)連帶減損。但如果加上MTS-MC-2.5F電容，在功放需要瞬間大電量時，便能在發(fā)電機與電瓶來不及供電的一刻，為功放維持穩(wěn)定的電力供給，然后再迅速由發(fā)電機端裝滿電，為下一次的“沖動”(功放大功率輸出)作準備。

改裝評價

升級后的音響播放出來的音樂細膩飽滿，音樂的原聲細節(jié)得到了很好的還原---高音通透靚麗，中音圓潤飽滿，低音澎湃有力。