2020東京改裝展：驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！
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2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。
沒錯(cuò)，YARiS。就是那臺(tái)最近在中國(guó)市場(chǎng)賣的比GK5還好，卻非常低調(diào)的A0級(jí)小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發(fā)布了高性能版本-GR YARiS。新車采用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)261馬力，匹配6MT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100 km/h加速時(shí)間小于5.5秒。
據(jù)了解，作為豐田旗下的首款全時(shí)四驅(qū)高性能車，其長(zhǎng)寬高分為僅為3995/1805/1460mm，軸距為2558mm，新車在用了更多碳纖維和鋁合金，例如碳纖維車頂、鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋/車門/尾門，整車質(zhì)量1280kg。毫無疑問，這是一臺(tái)WRC類型的小鋼炮，的確，GR YARiS也的確是由豐田賽車及性能車部門與WRC的托米·馬基寧車隊(duì)聯(lián)合打造。
GR YARiS預(yù)計(jì)在2020年下半年全球上市，但幾乎可以確定的是，中國(guó)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)這臺(tái)車的身影，或許只能“YY”一下了。
日本改裝車怎能少得了“戰(zhàn)神”的身影？但這次日產(chǎn)展臺(tái)上，GT-R可不再化身“千匹怪獸”，而是“穿上了西裝，打上了領(lǐng)帶”開始走豪華路線。比方說，雙色的車身設(shè)計(jì)，經(jīng)典的大型豪華轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合后翼子板上“Skyline Deluxe”的花體字樣，品味十足。
毫無疑問，內(nèi)飾則更加突出了豪華汽車，大量橙白雙色皮質(zhì)覆蓋了座椅、門板、方向盤和檔把，配合交叉格紋的點(diǎn)綴，整體的豪華感很強(qiáng)。動(dòng)力上，搭載3.5L V6混動(dòng)系統(tǒng)，其中3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力、電動(dòng)機(jī)最大功率68馬力。
GT-R開始走豪華路線，總給人一種“白天當(dāng)老板，晚上當(dāng)惡棍”的“西裝暴徒”之感。當(dāng)然，這車我們還是希望他更野一點(diǎn)比較好，畢竟日本高性能跑車真的是越來越“娘”了，GT-R這個(gè)“大狼狗”可不能變味啊。
在2020東京改裝展期間，我們也正式從廣汽本田那里得知了全新一代飛度的上市時(shí)間，預(yù)計(jì)在2020年的9月份。沒錯(cuò)，我們還要等待三個(gè)季度。而在2020東京改裝展上，本田御用改裝品牌之一Modulo，帶來了最新出品的全新飛度Modulo X Concept概念車，既然還要苦苦等待，還是吃點(diǎn)“精神食糧”充充饑吧。
換裝全新前包圍，帶上尺寸更大、帶有鍍鉻邊框的進(jìn)氣格柵，搭配下方貫穿式黑色下部進(jìn)氣口和霧燈處，讓冠以“可愛”的全新本田飛度，看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，185/60 R15的輪圈輪胎組，在尺寸上與原廠保持一致，懸架也沒有進(jìn)行下調(diào)。
可以看到，全新本田飛度Modulo X Concept還僅僅是在外觀件上有一些改動(dòng)，對(duì)于底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件的運(yùn)動(dòng)特性，還是原廠配置。當(dāng)然，當(dāng)全新本田飛度上市之后，年輕消費(fèi)者如何改裝自己心愛的全新本田飛度，Modulo X Concept或許是和很不錯(cuò)的改裝案例。
雖然本田S2000在《頭文字D》中出鏡率不高，實(shí)力卻能排進(jìn)《頭D》系列的前三，車手“神之手”城島俊也的實(shí)力也凌駕于主角拓海之上。在2020東京車展上，本田便發(fā)布了S2000 20th Anniversary Prototype（20周年紀(jì)念原型車）。
新車基于前期款S2000（AP1）打造，采用了Honda Access最新設(shè)計(jì)的改裝組件，該車配備了一款造型更加時(shí)尚的改裝款前包圍、亮黑色大嘴設(shè)計(jì)看起來比較夸張。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依舊是F20C型2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，匹配6MT變速箱。
值得注意的是，這臺(tái)20周年版所配備的改裝部品未來將有Honda Access量產(chǎn)，也就是說這是一臺(tái)由本田官方推出的改裝款車型，雖然收藏價(jià)值沒有第一代S2000那么高，但完美的F20C發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的造型，還是值得一玩的。
中國(guó)市場(chǎng)“神車”思域，其實(shí)在日本也備受歡迎，歷經(jīng)十代的產(chǎn)品變革，思域作為老中青三代成長(zhǎng)的陪伴者，也在2020東京改裝展上，讓我們擁有了重溫經(jīng)典的機(jī)會(huì)。這臺(tái)基于第六代思域TYPE R車型打造的思域Cyber Night Japan Cruiser 2020，改裝的主題風(fēng)格是當(dāng)下流行的“賽博朋克”風(fēng)。
或許國(guó)人對(duì)于這臺(tái)車沒有什么太大的感覺，畢竟尊崇“三廂版”的中國(guó)市場(chǎng)，初識(shí)的只不過是三廂版的第六代思域，而這臺(tái)思域特別版則是采用兩廂版車型改裝而來。在保留原型車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)外后視鏡、輪圈、前大燈組、前包圍、后擾流板等，都進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，老車新改，增加了科技感。
雖然這臺(tái)車算是今年東京改裝展上，在改裝領(lǐng)域最具傳承的車型，但不可否認(rèn)的是，與當(dāng)下的改裝造型相比，這臺(tái)思域特別版的設(shè)計(jì)還是有些“老氣”了。當(dāng)然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。
又是一年東京改裝展，每當(dāng)為期三天的改裝展落幕之后，我們便會(huì)感嘆，對(duì)于汽車文化的建設(shè)，日本走在世界前列，而中國(guó)則剛剛起步。對(duì)于改裝車，我們?cè)跂|京改裝展上，看到了從廠商到個(gè)人到時(shí)代對(duì)于改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。
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