紅旗品牌在2019年取得的成功是此時此刻應該被肯定的，向親民的市場邁出重要的那一步，現(xiàn)在看來這樣的轉(zhuǎn)變無比正確。

但是打入低價位市場并不代表紅旗會放棄多年塑造出的高端形象，高端商務車依舊是紅旗會堅持去做的事情。

近日，紅旗在莊重的人民大會堂帶來了其最新的產(chǎn)品——紅旗H9，如果說勞斯萊斯代表的是一種國際的高端豪華商務車，那么在前勞斯萊斯設計總監(jiān)加盟之后的紅旗H9，實際上是將這樣的國際化高端商務氛圍與中華文化進行融合。

就實際情況來看，紅旗H9打破了原先市場對其的所有質(zhì)疑，較好的體現(xiàn)出了中西文化融化。

即便是我們現(xiàn)在透過圖片“云看車”依舊是可以感受到紅旗H9所帶來的沉穩(wěn)和大氣。

雙色車身帶來的豪華感絲毫不輸邁巴赫，前臉直瀑式中網(wǎng)做了更精細的雕琢，紅旗標志性的車標于前進氣格柵的中部，醒目卻有較強的品牌辨識度。

溜背式的造型讓這款商務車在設計上也多了一些跳躍感，帶上了少許運動氣息，并且雙邊共兩處的尾排讓這一份運動感再度加強。

車尾很有意思，也是對中國風很好的展現(xiàn)，其設計靈感來源于天安門城樓，左右尾燈是以“宮燈”為設計靈感而來，說到這里竟有一些自豪油然而生，國風與紅旗，相得益彰。

內(nèi)飾方面，紅旗H9是將豪華氣息進行到底。

大面積皮革這肯定是不必多說了，不僅有皮革材質(zhì)還有木紋飾面。中控雖然沒有采用貫穿式大屏的設計，但是兩塊尺寸不小的屏幕，倒也營造出了充足的科技感。這樣的科技感，確實擺脫了我們對于商務車沉悶的刻板印象。

總的來說，紅旗H9的設計精致到了細節(jié)處，用豪華而不失有趣來形容，剛剛好。

動力方面，紅旗H9誕生于后驅(qū)平臺，搭載的是一臺3.0升 V6發(fā)動機，最大功率248kw，最大扭矩380Nm，傳動方面匹配的是8AT變速箱，百公里加速跑進了8s內(nèi)。

目前紅旗H7的價格是在25萬起步，那么讓我們來做一個大膽的猜想和預判，如果定位更高級一些的紅旗H9最后在30萬起步會不會火爆。

我認為若是這個價格起步，那么紅旗H9會從二線豪華甚至是不少一線豪華口中奪走客戶。因為在國人心中，紅旗品牌有其固有的價值所在，在品牌價值方面是并不比BBA差的一個品牌，甚至可以說，從情懷而言，紅旗更是在它們之上。

所以，我非?？春眠@個中國制造未來的市場表現(xiàn)。