日系性能車萎靡？它們才沒妥協(xié)呢！
“熱愛”是一種源自心底的熱衷與喜愛，熱愛某件事物的原因會有成百上千種，對于喜歡汽車的人也如是。從兒時認識車標開始，再到腦中形成意識并開始對各種汽車進行研究，或被影視和動漫所影響或熏陶，最終我被圈粉為JDM的一份子。
JDM：像一壇老酒，越品越有味道，喝醉的人永遠不會醒來
在我童年的認知里，JDM車型普遍會被主人DIY成自己喜歡的風格，它們的強大不單只有性能，更因其較為親民的售價促使人們打造出了眾多“平民戰(zhàn)車”，而這也是JDM為什么能擁有眾多擁躉的原因之一。我總認為JDM粉有種獨特的堅守，換句話說愛JDM的人往往會很重感情，因為隨著眾多日本汽車品牌將研發(fā)理念向?qū)嵱谩⒖萍嫉确矫嫱讌f(xié)時，純粹的日系性能車變得越來越少，那些曾經(jīng)咆哮在街頭的真JDM也逐漸被德系鋼炮所取代。堅持一個“過時”的信仰不免會被人嘲笑，是啊，日系性能車時代的確早就過去了，也只有那些“致敬著青春，欺騙著自己”的人，才會經(jīng)常把它稱之為情懷吧。
日本車企：真的就眼看本國性能車淪陷？
對于如今這樣的局面，日本車企自然不能無所作為，雖然從商業(yè)角度來看打造性能車并不能帶來利益最大化，但依然有日本車企挺直腰板，站了出來。
作為豐田集團一把手的豐田章男在2005年的一次產(chǎn)品計劃會上表示：“造車不僅是賺錢，還要打造夢想的座駕。”這個曾在2000年萌生的超跑計劃在眾多高層的反對下繼續(xù)進行，而結(jié)果就是雷克薩斯LFA。技術(shù)人員10年磨一劍，最終讓搭載V10自然吸氣發(fā)動機的它，達到了325公里/小時的極速。2009年的東京車展，這輛日系全尺寸超跑橫空出世，但由于研發(fā)成本極高，導致該車并沒有給豐田帶來任何利潤。在二手車市場，LFA憑借著稀有的產(chǎn)量和特殊的身份，保持著相當高昂的售價。
雷克薩斯LFA其實也是豐田章男答應恩師成瀬弘要做的一件事——為日本打造極致的性能座駕（成瀬弘1963年加入豐田，為日本汽車做貢獻，2010年因測試LFA發(fā)生意外，在紐伯格林不幸去世，享年67歲）。
時間又來到2011年，同樣是在東京車展，豐田發(fā)布了GT86，并于次年開始在全球范圍內(nèi)發(fā)售。看過《頭文字：D》的朋友一定對它不陌生，只不過這次豐田選擇了斯巴魯這位在水平對置發(fā)動機領域有著高度造詣的可靠伙伴。于是，一款集合兩個品牌精髓的小車橫空出世，手動擋、低重心、后輪驅(qū)動讓它成為很多玩車人愛不釋手的大玩具。
除了剛剛介紹的兩款車，還有一款曾經(jīng)十分火熱的車型——豐田Supra，它曾在電影《速度與激情》擔任主角保羅·沃克的座駕，受大家傳播最多的就是代號為A90的第四代車型。但在2002年停產(chǎn)后，Supra的繼任者曾一度杳無音訊。
去年1月，第五代Supra于北美車展亮相，熟悉的“牛魔王”又回來了，但它選擇了BMW的DNA。借助BMW Z4所使用的平臺和技術(shù)，Supra也算得到了一個不錯的歸宿。說到這里，我們是不是又該開始期待新的MR2了呢？
另一個日系大品牌日產(chǎn)，也曾生產(chǎn)過不少高性能車型，但旗艦跑車GT-R R35多年光喊不換代的現(xiàn)狀也令眾多粉絲寒心。此前日產(chǎn)發(fā)布的Skyline中期改款車型，所收獲的評價也是褒貶不一。其實，Skyline是日本市場的稱謂，它在國內(nèi)就是我們所熟悉的英菲尼迪Q50。經(jīng)過第二次中期改款的它，在外觀上直接把GT-R的前臉設計和標志性的四個圈尾燈加之于身，引來了不少的負面評價。但在我個人看來，日產(chǎn)也有自己的難處，戈恩事件被鬧得沸沸揚揚，把GT-R的情懷用更加簡單的方式去呈現(xiàn)，也未嘗不是一件好事。
除了在文中提及的這幾個標志性車型之外，其實像本田一直堅守的Type R系列、重新推出的NSX等，也進一步印證了日本車企并沒有忘記打造性能車的事實。今后，或以電氣化形式復活的三菱EVO其實我也有點期待，但心中也有著少許的忐忑...我們之所以會認為日系性能車的時代已經(jīng)過去，也可能是我們對那段曾經(jīng)時光的懷念，就好像某位伴隨著你青春的運動員雖然退役，但你依然會選擇熱愛它所屬的那只球隊，期待新人加入，但無論怎么改變，那個最強的人選早已在你心中落下定數(shù)。
從某種角度看，日系品牌性能車的退化是一個必然的結(jié)果，記得某位老師訪談過一位斯巴魯品牌的技術(shù)高管，他說：“我們年輕的時候都會玩車，現(xiàn)在的孩子滿是游戲充斥的青春。”也許這么說會有些欠妥，但我也是玩著游戲長大的那一代，日系性能車的沒落和年輕人的變化是否有關(guān)確實有待研究，但他們本土造車目前真的只是依靠曾經(jīng)的老師傅嗎？我想也不大可能。
總之，愿時光永遠定格在那個時代，我是否也會擁有一臺夢想的JDM，約上三五好友走走街、跑跑山呢？如果現(xiàn)實殘酷，日系性能車的時代一去不復返，我也會理解這些企業(yè)曾經(jīng)做出的努力。最開始是你，此生所愛便一直是你，縱使有天會與其它車系的性能車相伴，胸腔中部左下方的位置也依然會留有你的一方天地，若今生迷局深陷，含沙射影，便許你來世袖手天下，一幕繁華。
多少人愛你曇花一現(xiàn)的身影，愛你的容貌于虛情假意之中，
只有一人愛你如朝拜的神圣，愛你不因歲月無情至始所終。
——威廉·巴特勒·葉芝
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