導(dǎo)讀

在外觀設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)使用了獨(dú)有的“冒險(xiǎn)&精致”原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念，并遵循“亦剛亦雅、至美至能”的功能美學(xué)，這也是豐田設(shè)計(jì)上最為獨(dú)到的一面。

獨(dú)具匠心的“八角形相扣”設(shè)計(jì)手法貫穿于威蘭達(dá)車(chē)身，車(chē)身俯視與側(cè)視都呈現(xiàn)出“八角形”，同時(shí)通過(guò)大尺寸旋風(fēng)式拼色輪轂、高離地間隙、大輪距和長(zhǎng)前懸設(shè)計(jì)等元素，勾勒出SUV無(wú)所不往的力量感；而紡錘形中網(wǎng)、銳利細(xì)長(zhǎng)的LED大燈、懸浮式雙C型組合尾燈，賦予了威蘭達(dá)都市SUV的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時(shí)不乏“輕越野”的風(fēng)范。

在車(chē)身尺寸上，威蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680毫米，軸距2690毫米，TNGA賦予了這款車(chē)“寬車(chē)體、低重心”的視覺(jué)感受，同時(shí)又保證了其舒適的乘坐空間。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)采用了大旋鈕中控面板，盡顯簡(jiǎn)練大氣，在空間打造方面，威蘭達(dá)車(chē)長(zhǎng)4665mm、寬1855mm、高1680mm，軸距2690mm，即擁有TNGA賦予的“寬車(chē)體、低重心”車(chē)身，又保證著車(chē)廂空間的舒適性與實(shí)用性。大旋鈕中控面板簡(jiǎn)練大氣，搭配10.1英寸薄型中控大屏，兼具越野風(fēng)和高級(jí)感，給用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘感受。

在乘坐空間上，威蘭達(dá)擁有不錯(cuò)的腿部和頭部空間，座椅柔軟的支撐性能恰當(dāng)好處，很符合豐田車(chē)系的特性。

威蘭達(dá)行李廂空間達(dá)580升，采用雙層雙面可調(diào)蓋板，收納細(xì)節(jié)考慮得盡善盡美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分滿(mǎn)足駕乘者的出行需求。諸多巧思設(shè)計(jì)皆注入了匠心獨(dú)運(yùn)的功能美學(xué)，寓美于能。

威蘭達(dá)基于TNGA-K高端平臺(tái)開(kāi)發(fā)，沿襲了TNGA車(chē)型慣有的低重心、寬車(chē)體、高剛性設(shè)計(jì)，擁有優(yōu)秀的行駛性能。在設(shè)計(jì)之初，威蘭達(dá)工程師就遵循“Confident & Natural（信心&自然）”的開(kāi)發(fā)理念，以車(chē)輛達(dá)到“四輪牢牢接地”、“轉(zhuǎn)彎輕松自然”、“行駛靈活舒適”的精準(zhǔn)操控狀態(tài)為目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在各種道路環(huán)境下都能夠保持穩(wěn)定性，并能夠根據(jù)駕駛者的意圖做出及時(shí)流暢的操控響應(yīng)。為了達(dá)到這些目標(biāo)，威蘭達(dá)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐和四驅(qū)越野性能，新車(chē)搭載了兩種TNGA動(dòng)力總成、三大全新四驅(qū)系統(tǒng)。

     動(dòng)力系統(tǒng)包括首次搭載到SUV的2.5升雙擎混合動(dòng)力，采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程可輕松超越1000公里；此外還搭載TNGA 2.0升Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱，綜合百公里油耗低至5.7L。

為了讓威蘭達(dá)具有更強(qiáng)的越野性能，新車(chē)搭載了三種全新四驅(qū)系統(tǒng)。其中雙擎混合動(dòng)力搭載同級(jí)獨(dú)有的電子四驅(qū)系統(tǒng)（New E-Four）,前后軸配備三電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)犀利的過(guò)彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置后驅(qū)車(chē)型的駕駛樂(lè)趣，基本相當(dāng)于一臺(tái)“后驅(qū)SUV”，并帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

威蘭達(dá)2.0升車(chē)型搭載同級(jí)獨(dú)有的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，具備過(guò)彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，無(wú)論惡劣路況還是干燥路面，都能向左右輪分配最佳扭矩，從而提高操控穩(wěn)定性與過(guò)彎性能，并且可輕松應(yīng)對(duì)交叉軸越野路況；高速狀態(tài)下，在切換為前驅(qū)的同時(shí)，還能停止中央傳動(dòng)軸的無(wú)意義轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，威蘭達(dá)2.0升車(chē)型還搭載了DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪扭矩可進(jìn)行100:0-50:50調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更好的非鋪裝路面行駛性能，令駕駛者更安心。

     新車(chē)還配備豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)，包括帶行人監(jiān)測(cè)的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、支持多種速度區(qū)間的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、帶跟車(chē)行駛功能的LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，為行駛提供全面安全保護(hù)，并實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。