芬蘭這個(gè)不大的國家，一共誕生了14 個(gè)拉力賽世界冠軍和 4 個(gè)F1 世界冠軍！

但是在北歐的斯堪的納維亞半島上，芬蘭一年中大半的時(shí)間道路被冰雪覆蓋。所以在這種不滑都不行的條件下，芬蘭人索性直接鉆研起雪地飆車的技術(shù)。

 

也就是在這樣冰天雪地的環(huán)境下，芬蘭才誕生了這么多的冠軍車手。那么對(duì)于我們普通人來說，想要體驗(yàn)冰雪路面駕駛的話，有哪些技巧呢？

通常我們?cè)趫?chǎng)地賽這種抓地力極強(qiáng)的場(chǎng)地上起步時(shí)，輪胎能把動(dòng)力傳遞到地面，但在冰雪或砂石這種附著力很低的路面上，輪胎的壓力和摩擦力是不夠的，所以加速不能太急，否則一起步你就會(huì)打滑。

 

其次就是在過彎過程中，車輛通過前輪的轉(zhuǎn)向來控制車輛走線，單純依靠前輪轉(zhuǎn)向是難以控制車身的，這時(shí)候拉力車手通常會(huì)使用重心轉(zhuǎn)移來讓車輛橫滑入彎，也就是 人們常說的斯堪的納維亞式過彎。

但是想完成斯堪的納維亞式過彎也是需要不斷練習(xí)的，所以最安全的方式應(yīng)該是在過彎之前速度一定要逐漸減慢，否則你會(huì)很容易因?yàn)閼T性直接沖出去。

 

在車輛技術(shù)方面，無論你的傳動(dòng)系統(tǒng)如何，但是在冰雪駕駛最重要的一個(gè)武器就是你的輪胎。

輪胎是唯一與地面接觸的部件，雪地輪胎上的細(xì)小花紋可以吸附雪在輪胎上。

因?yàn)?/span>雪和雪的摩擦力很強(qiáng)，而橡膠直接和雪面的摩擦力很小。

所以冰雪駕駛時(shí)不要把剎車踩到底，因?yàn)楫?dāng)表面的雪被刮掉后你的車剎車距離會(huì)長很多。所以正確的剎車方式是“早踩長磨”提前踩剎車，長時(shí)間摩擦剎車片才能保證安全。

另外特殊的橡膠配方也保證了雪地胎在低溫環(huán)境下依然柔軟，但是在溫度較高的環(huán)境下使用磨損會(huì)很快，所以想來北方自駕游的小伙伴可以在沿途城市訂一套雪地胎更換，以免磨損掉表面細(xì)小的花紋，影響輪胎性能。

  

其實(shí)很多人都覺得附著力差的路面，一臺(tái)四驅(qū)車就足夠了，而往往忽視了輪胎。固然四驅(qū)系統(tǒng)很重要，但它并不是萬能的。傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、駕駛技巧等幾個(gè)方面都要注意，才能在冰雪天下安全行駛。

最最最重要的是，一定要小心駕駛。大家如果在冰雪路面有什么行車技巧心得體會(huì)，也可以在評(píng)論區(qū)分享給我們，我們?cè)u(píng)論區(qū)見！

 

主持人：李伯霖

作者：李伯霖

剪輯：李伯霖

校對(duì)：二·七