在燃油界里，本田飛度絕對(duì)是80、90后這一代人的回憶。從2003年-2008年第一代飛度正式投產(chǎn)，風(fēng)靡日本本土成功拿下新車年度桂冠，再到2008年-2014年第二代飛度走入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為國(guó)人最具青睞的家用小車，不僅僅帶動(dòng)了小車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還推進(jìn)改裝市場(chǎng)的火速升溫，不少80后對(duì)改裝狂熱的消費(fèi)者，對(duì)飛度的改裝潛力相當(dāng)激進(jìn)。

可直至如今，燃油車市場(chǎng)趨向黯然，性能車價(jià)格不斷下探，年輕人用車需求也越來(lái)越高，而國(guó)產(chǎn)車企“出手闊氣”也是不假，高配置、高動(dòng)力、高科技，這三高面前還有個(gè)低價(jià)格，尤其是國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向，更偏向新能源發(fā)展，因此燃油車市場(chǎng)自然也就越發(fā)疲軟。既然，新能源將成為大眾“不得不選”的選擇方向，那么在這領(lǐng)域里哪款車足以滿足消費(fèi)者需求呢？

易至EV3接近飛度的大小，同樣定位由于家用人群，不相同的是，一款是燃油，而另一款是純電，而我們今天要來(lái)聊一聊的就是以易至EV3。

雖然整體外形小巧，但對(duì)比起同級(jí)的寶駿E100來(lái)說(shuō)，3720*1640*1494mm的長(zhǎng)寬高，2390mm的軸距，在保證駕駛艙孔家不被影響的情況下，乘客乘坐空間絕對(duì)是該級(jí)別中最舒適的車型，而對(duì)于小朋友來(lái)說(shuō)，更是足夠空間活動(dòng)。

外觀比較中規(guī)中矩，符合大多數(shù)國(guó)人的審美。沉穩(wěn)大氣不是時(shí)尚潮流鋒范，前臉采用乳化效果的展翼形日間行車燈以及LED前后組合燈光，科技感立馬鋒芒畢露，而“海豚式”設(shè)計(jì)風(fēng)格的車身，就如同獵豹俯沖般的凌厲。

配置也是一如既往的國(guó)產(chǎn)風(fēng)格，坐擁許多智能化配置，好比互聯(lián)語(yǔ)音系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、全智能自動(dòng)雨刷、電動(dòng)尾門，以及中控大屏實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、電話、收音等娛樂(lè)設(shè)備，并且連接手機(jī)智能APP，可以隨時(shí)隨地掌握愛(ài)車的各項(xiàng)功能信息，盡顯智能駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還能給消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)般的體驗(yàn)。

易至EV3搭載的是35kW的永磁同步電機(jī)，總扭矩為150Nm，對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，基本滿足城市路況行駛。而與之匹配的則是31.9kWh/100km的三元鋰電池，工信部給予的續(xù)航可達(dá)到302km，達(dá)到同級(jí)電動(dòng)車的高續(xù)航水平。

綜合來(lái)看，易至EV3給筆者的感受，更偏向于家用代步車或者是上班族通勤工具，一來(lái)節(jié)省時(shí)間成本，二來(lái)節(jié)省花費(fèi)支出，三來(lái)還可以享受政策優(yōu)待，對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)有效緩解出行壓力，對(duì)于小城市來(lái)說(shuō)，節(jié)省消費(fèi)者支出，易至EV3確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。