前些日子相信大家都被一段小視頻刷屏了。視頻的畫面并不精美，只有幾個(gè)看起來(lái)是汽車的物體，配樂(lè)也沒(méi)有什么出彩的地方，但是其中表達(dá)的內(nèi)容卻是非常的深刻。視頻中，一輛救護(hù)車被車流包圍，在情況緊急之下，位于救護(hù)車前方的所有車輛皆向兩方避讓45度，在道路中間為救護(hù)車空出一條“生命通道”，讓救護(hù)車能夠更快速地通過(guò)。

 

 

45度讓行法并不只是理論

 

而就在這條小視頻刷爆朋友圈的第二天，一則新聞跳進(jìn)了我們的視線內(nèi)。這是一件發(fā)生在成都的真事。1月3日，成都一條道路上演了真實(shí)版45度讓路法：一輛轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的救護(hù)車在遇堵情況下開啟了警報(bào)燈。此后，前方車輛自覺(jué)向兩旁以45度進(jìn)行避讓，為救護(hù)車讓出一條通道，3公里的路程只用了4分鐘就完成穿越。

 

 

其實(shí)，除了此次示例以外，在這之前也曾有多起45度讓路法實(shí)例。比如“四川遂寧消防車隧道遇堵，百車讓道”“湖北宜都消防出警時(shí)遇紅燈，私家車45度禮讓消防車”“嘉興上演現(xiàn)實(shí)版45度讓路法，私家車避讓警車救護(hù)車”等新聞，均是45度讓行法的實(shí)例。這些實(shí)例既證明了該方法的合理性與可行性，同時(shí)也可見(jiàn)中國(guó)司機(jī)并非缺乏素質(zhì)，很大程度上可能與對(duì)讓行本身了解不足有關(guān)。

 

 

根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。換言之，讓行本身就處于法律要求之內(nèi)，當(dāng)行車過(guò)程中遇上執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛時(shí)，讓行是車主的既定義務(wù)，應(yīng)當(dāng)積極配合。然而，在面臨扣分、罰款、不知如何讓行等問(wèn)題時(shí)，很多車主都選擇了不作為，殊不知在無(wú)形中耽誤了緊急狀況。

 

國(guó)內(nèi)對(duì)讓行的普及并不完善

 

就國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，其實(shí)讓行的概念普及并不廣泛，舉一個(gè)可能不是很恰當(dāng)?shù)睦?，每次讓行都能上新聞，由此可?jiàn)這并非一個(gè)普及的現(xiàn)象，或者說(shuō)一個(gè)依舊值得宣傳的現(xiàn)象。而之所以讓行值得大書特書，一方面因?yàn)槠涞拇_很重要，往往涉及到一條乃至多條生命；另一方面，國(guó)內(nèi)對(duì)于讓行的概念普及和方法普及依舊比較匱乏。

 

首先是駕考，目前國(guó)內(nèi)的準(zhǔn)司機(jī)在駕駛培訓(xùn)的過(guò)程中，存在理論與實(shí)際脫離的話題一直有之，其中就包括讓行的知識(shí)普及。在駕考科目中，的確有特殊情況下需要讓行的相關(guān)題目，但卻缺乏了不讓行的嚴(yán)重后果普及以及該如何讓行的知識(shí)點(diǎn)普及。這點(diǎn)看似并不重要，但卻可能因此導(dǎo)致司機(jī)在實(shí)際駕駛過(guò)程中遇上類似情況，卻因?yàn)槿狈α私舛恢廊绾魏侠肀茏尅?/span>更甚者以扣分、罰款等原因故意不讓行。

 

該如何讓行？不讓行的后果是什么？

 

那么在實(shí)際行車過(guò)程中，我們?cè)撊绾巫屝心兀?/span>首先，如上所提到的45度讓行法是一個(gè)很好的方法，但根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際國(guó)情出發(fā)，由于汽車保有量大、路況比較復(fù)雜、車型較復(fù)雜等，因此在實(shí)際生活中可能有所出入。在讓行時(shí)，我們應(yīng)以自身安全為主，在空間允許的范圍下向旁邊進(jìn)行45度避讓。

其次，當(dāng)我們?cè)诼房诟浇鼤r(shí)，可視情況跨過(guò)停止線或者右轉(zhuǎn)，為后面的緊急車輛空出通過(guò)位置。在這種情況下闖紅燈、壓實(shí)線等行為是被允許的，可以拿著行車記錄儀的視頻記錄或者調(diào)取監(jiān)控進(jìn)行申訴，免除責(zé)罰。需要注意的是，在為緊急車輛進(jìn)行避讓的過(guò)程中既要注意自身安全，也要注意前方路人以及其他機(jī)動(dòng)車輛的安全，比如在掉頭車頭不按指示掉頭會(huì)有較大風(fēng)險(xiǎn)，因此不值得提倡。還有值得注意的一點(diǎn)，如果我們違反紅綠燈為后車讓行，記得在讓行之后不要繼續(xù)違反紅綠燈的指示通過(guò)路口，而應(yīng)該在確保安全的情況下原地等待綠燈后通過(guò)。

 

根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第五十條規(guī)定：阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛通行的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5日以上10日以下拘留，并處500元以下罰款。由此可見(jiàn)，不讓行并不會(huì)有所處罰，但前提是不能刻意阻礙特種車輛。

 

 

讓行的概念普及，應(yīng)該由整個(gè)社會(huì)共同努力，一方面建立更人性化的道路法規(guī)，避免讓行車輛受到處罰，或者給予交警判別讓行車輛無(wú)責(zé)的權(quán)利，同時(shí)從駕考入手加深讓行的知識(shí)普及；另一方面，司機(jī)應(yīng)該自覺(jué)重視讓行的重要性，以己及人，積極讓行。

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