要說(shuō)國(guó)人最愛買什么車，大眾車無(wú)疑是提名最多的，從每月的各大銷量榜單也能感受到國(guó)人對(duì)于大眾車的喜愛。為了滿足更多消費(fèi)者的購(gòu)車需求，去年2月26日大眾推出了全新子品牌"JETTA捷達(dá)品牌"，當(dāng)別人都在擔(dān)心捷達(dá)的前途時(shí)，它卻開了掛。四個(gè)月不到的時(shí)間，捷達(dá)品牌實(shí)現(xiàn)銷量突破43000輛，月均數(shù)據(jù)突破萬(wàn)輛。當(dāng)然，這其中最大的"功臣"當(dāng)屬捷達(dá)VS5，從VS5上市后，首月銷量突破了8000輛，從11月份開始，VS5的銷量突破1萬(wàn)輛大關(guān)，成為了品牌銷量絕對(duì)的中流砥柱。緣何如此？還不是因?yàn)槭钦娴牧夹?，大眾鐵了心要"割肉"。

作為最了解中國(guó)消費(fèi)者的車企，大眾旗下的子品牌捷達(dá)所推出的這款SUV不得不說(shuō)也是為中國(guó)消費(fèi)者量身定做的。首先，為了迎合年輕消費(fèi)者的口味，捷達(dá)VS5給人的第一印象，是讓人眼前一亮的年輕動(dòng)感。

六邊形式中網(wǎng)加上星輝狀的鍍鉻裝飾，。全新的"J"字形Logo位于正中，看上去好似"鎧甲"之中的"護(hù)心鏡"，彰顯捷達(dá)的全新身份。車身側(cè)面依舊保留大眾SUV的濃重氣息，更為亮眼的配色以及更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素都展現(xiàn)著捷達(dá)VS5放飛自我的外觀。值得一提的是，大燈方面全系采用了LED燈光組，而同級(jí)別的大眾探歌和途鎧在標(biāo)配車型上依舊采用的鹵素?zé)粼?，可見大眾這次真是用心了。

坐進(jìn)捷達(dá)VS5車內(nèi)，內(nèi)飾十分熟悉，與大眾全新的內(nèi)飾造型差別不大，但也存在強(qiáng)烈的塑料感，畢竟是10萬(wàn)級(jí)以下的大眾車。還好中控全系采用了8英寸的觸摸液晶屏幕，支持CarPlay、CarLife和原廠互聯(lián)。而探歌和途鎧的中控屏幕只有6.5英寸，并且只在高配版的車型配備，這一點(diǎn)并沒有捷達(dá)VS5做的良心。

而在消費(fèi)者最關(guān)心的乘坐空間上，得益于MQB平臺(tái)的加持，捷達(dá)VS5擁有4419/1841/1616mm的車身尺寸以及2630mm的軸距，雖然數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)，但加上頗為柔軟厚實(shí)的座椅，家用已經(jīng)夠用。不過由于后排中央地臺(tái)隆起過高，有點(diǎn)影響后排中間乘客的舒適度，再加上后排座椅不能純平放到，所以后備廂的空間也有點(diǎn)尷尬，所以這一塊的話算是它的短板所在。

動(dòng)力方面，捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾可謂是一脈相承，最大功率110kW、最大扭矩250N·m的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我們可以說(shuō)是再熟悉不過了，甚至在捷達(dá)VS5上發(fā)動(dòng)機(jī)Logo都還是大眾標(biāo)。不過捷達(dá)VS5的變速箱卻是采用的來(lái)自愛信的6AT變速箱。雖然換檔的速度比不過大眾常見的7速DSG雙離合變速箱，但在平順性和穩(wěn)定性上的表現(xiàn)卻更加的出色，搭載在這臺(tái)家用SUV車型上，再合適不過。

至于后獨(dú)立懸掛，就更值得"吹"一波了，因?yàn)樵?0萬(wàn)左右的SUV車型中，能夠搭載后獨(dú)立懸掛的車型，基本只有自主品牌車型。而捷達(dá)VS5這款起步價(jià)不到10萬(wàn)的合資SUV，就配備了全系獨(dú)立后懸掛。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是設(shè)計(jì)層面還是用心程度，看看這配置，動(dòng)力全系1.4T、MQB平臺(tái)、全系后獨(dú)立懸掛、AT變速箱，以上幾點(diǎn)如果放在一臺(tái)掛著VW的車型上，起售價(jià)至少15萬(wàn)起。而捷達(dá)VS5的起售價(jià)僅為8.48萬(wàn)元，至于良心不良心高不高，相信大家心中已經(jīng)有數(shù)了。