作者：宏智；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

殘酷的市場就是如此，有的產(chǎn)品熱銷靠的是產(chǎn)品力，因為它不愁賣同時還有一群鐵粉，但是有些產(chǎn)品就只有靠優(yōu)惠來吸引顧客了，不過懂哥覺得都2020年了，同等價位產(chǎn)品力的差距也越來越小了，所以如果沒有什么品牌崇拜，買一輛優(yōu)惠大的車真的挺合適。

官方售價：指導(dǎo)價：8.08-11.68萬

市場售價：7.50-11.00萬

自從福睿斯誕生開始，它就擺明了要走十萬家轎這條路，所以福特在它身上，也沒有過多地去參雜其他的東西，好用實惠就是它的取向，不過在一輛家用車上采用馬丁臉，看起來還是有些出戲，不知道的以為它多能跑似的，結(jié)果一頓操作發(fā)現(xiàn)已經(jīng)把它甩了兩個紅綠燈。

福睿斯的內(nèi)飾同樣比較簡潔，中控臺被軟質(zhì)材料覆蓋，搭配仿縫線設(shè)計，有一定的高級感。同時還配備8英寸觸控液晶屏，并且支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。不過沒有carplay這一配置，在使用便利性上還是要減分的。

空間的話福睿斯真的就一般般了，不過其他對手也好不到哪里去，畢竟尺寸擺在這個地方，但是中央地臺凸起較高和沒有空調(diào)出風(fēng)口，就是福睿斯的錯了，購買這種級別的車型，基本都是五口之家的剛需用車，所以后排的舒適度也要考慮其中。

指導(dǎo)價：8.99-11.99萬

市場售價：6.50-9.00萬

每次懂哥和朋友討論起之前的車型，大家都會10年前剛剛上市那會的科魯茲，是真的帥到?jīng)]朋友，可惜懂哥當(dāng)時買不起，而且就選現(xiàn)在也是夠嗆，不過它的兄弟車型科魯澤，就用降價優(yōu)惠來彌補外型上的缺失，這一點想必大家還是能接受的吧。

和福睿斯稍顯摳嗖的配置相比，科魯澤顯得要大氣了很多，多了導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)這些功能。內(nèi)飾層次感上也比較豐富，中控臺采用紅色縫線裝點，質(zhì)感在這個價位來說還算不錯的。

而且相比福睿斯采用的扭力梁非獨立懸架，科魯澤的后獨立懸架在舒適度表現(xiàn)上就要好出很多，并且該車后排空間表現(xiàn)更好，符合中國人的購車需求。同時，相對不錯的動力和后多連桿獨立懸架，讓它更具操控性，而且外觀上也要比福睿斯那種圓潤的造型更加討人喜歡。

指導(dǎo)價：11.59-14.39萬

市場售價：6.50-8.90萬

別克這個品牌你要放到10年前，那真還是一個挺上檔次的貨，但是發(fā)展到今天，懂哥感覺真的快和國產(chǎn)品牌融到一起了，不過檔次歸檔次，既然價格下探了就好，受益的畢竟是咱們老百姓嘛。

英朗的優(yōu)惠可以說是這個價位空前絕后的存在，全系基本優(yōu)惠3萬起步，頂配版本一些地區(qū)還能做到4萬的讓利，不到十萬買臺頂配合資頂配真還是挺香的，而且全系最低配車型也只需要6萬多就能拿下。大哥，這價格你好要啥自行車？

其實優(yōu)惠大不代表它不行，外觀雖說不大氣，但是還是挺顯精致的，而且內(nèi)飾還是有別克一貫訴求的豪華感，配置方面有CarLife，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、CarPlay、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等，而且后排空間也能滿足三人乘坐，整體來說花8萬塊買一臺標價14萬的車，還是挺值的。

懂哥說：說了這么些，其實三款車型的發(fā)動機懂哥還沒介紹，但是首先要排除福睿斯，因為三缸就算了，你渦輪都不掛一個叫車主怎么開啊，所以基本的動力性還是要保證了，所以懂哥還是覺得通用系的1.3T發(fā)動機不錯，基于這種選擇，最后優(yōu)惠更高的英朗更加值得推薦了。