緊湊型SUV，因為適配人群廣、成交量持續(xù)走高，一直是各大車企競爭的主要戰(zhàn)場。尤其是加上了10萬級前綴的細分市場，哈弗H6的常年熱銷導致格局固化，新車型想闖出些名堂，更是艱難。

但艱難并不代表不能，比如上市一個月的時間，銷量就破萬輛的長安歐尚汽車X7就是個例外。甚至，因為產(chǎn)能一時無法跟上，還一度出現(xiàn)了“汽車黃?！奔觾r兩千，轉賣優(yōu)先提車權的事件。

這也不禁讓人思索，到底是什么原因，讓消費者放棄了哈弗H6、吉利博越Pro、比亞迪宋Pro這些優(yōu)秀的自主品牌車型，而偏愛了長安歐尚汽車X7？

很多人聽到緊湊型三個字，容易想當然地認為車內(nèi)空間很憋屈。其實不然，緊湊型只是一個對于車身尺寸的劃分概念，并不能直接與車內(nèi)空間大小劃等號。

像上面所提到的幾款車型，其實都是現(xiàn)在市面上，空間表現(xiàn)不錯的幾款緊湊型SUV產(chǎn)品。但雖然同為緊湊SUV，在空間數(shù)據(jù)上，長安歐尚汽車X7還是領先了不少。

將這幾款10萬級緊湊SUV放在一起進行對比，我們可以很直觀地發(fā)現(xiàn)，除了在寬度和高度上，長安歐尚汽車X7和哈弗H6保持一致，4705mm長度和2780mm的軸距，長安歐尚汽車X7都是碾壓式的。

現(xiàn)在各種車型輪番入市，但國人對于選車的喜好從未改變，作為一款家用SUV，具有空間優(yōu)勢確實更能照顧到全家人出行的舒適感受，長安歐尚汽車X7正是抓住了“大空間、氣勢足更可能成為消費者首選”這一大眾消費特點。力氣使對了地方，銷量持續(xù)走高，自然也不足為奇。

十萬級緊湊SUV，顏值、空間都要看，但最重要的還是性價比。從這幾款車的入門價格來看，哈弗H6 的起售價最高，為10.40萬元，長安歐尚汽車X7 7.77萬元的起售價最低，對于預算有限的家庭較為友好。

但入門價格低，并不代表性價比就一定高，因為有一些品牌就會故意用入門車型來拉低售價，造成性價比很高的假象，但實際配置卻慘不忍睹。

而長安歐尚汽車X7入門車型——手動精英車型，標配了前排雙氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列對于用戶來說，非常重要的安全配置。而且像全LED頭/尾燈組、7英寸中控顯示屏、手機映射互聯(lián)系統(tǒng)這些，要在同級車型中高配車型才能看到的配置，在長安歐尚汽車X7的入門車型上也有配備，還是相當耿直的。

而除了入門價格，后期用車的成本也是衡量性價比的一個重要因素，畢竟不管是哪個級別的車型，消費升級都是長期趨勢，即使是同樣的價格，大家也希望能享受到更高級的東西、更多樣的售后服務。

拿正常的家庭用車，一年行駛2到3萬公里來算，每年3-4次的基礎保養(yǎng)必不可少，加上免不了的磕磕碰碰，去4S店的維修費用，一年的養(yǎng)車成本至少要多花個2000塊，長安歐尚開創(chuàng)性地推出了終身免費質保、終身免費基礎保養(yǎng)的“雙免”政策，能夠減輕用戶的后期用車成本，一年輕輕松松省下3個月油錢。

而針對近日被傳得沸沸揚揚的黃牛加價轉賣優(yōu)先提車權事件，長安歐尚汽車X7還推出了“5000萬等車紅包”活動，能在服務和銷售層面都把客戶利益擺在首位，這樣全心全意為客戶考慮的汽車品牌，確實很難找到理由不支持。

雖然和合資品牌甚至是大部分的自主品牌相比，長安歐尚汽車作為長安汽車集團的一個全新乘用車品牌，年紀看似不大，但長安歐尚汽車X7其實是一款含著“金湯匙”出生的車。

在軍工血統(tǒng)的加持下，還共享長安汽車成熟的全球研發(fā)、供應商體系及生產(chǎn)制造體系，比如長安歐尚汽車X7的三大件，就完全共享了大哥的成果。

其中的長安汽車藍鯨1.5T GDI中國芯發(fā)動機，最大扭矩為265 N·m，最大功率為131 kW，先前已經(jīng)經(jīng)過了多款車型的市場檢驗，匹配的7DCT雙離合變速箱則是源自長安汽車英國伯明翰研發(fā)中心，穩(wěn)定性一直備受好評，底盤則是由長安底特律研發(fā)中心專業(yè)調(diào)校，帶來的操控感和駕駛品質感不輸很多合資車型。

盡管近幾年SUV熱潮開始有滑坡的跡象，但緊湊型SUV市場還是一個穩(wěn)健增長的細分領域，長安歐尚汽車把新車定位為緊湊型SUV，可以看出長安歐尚汽車是一個懂國內(nèi)消費者的車企。

而作為品牌緊湊SUV的開頭炮，長安歐尚汽車X7的每一個環(huán)節(jié)都得到了重視，關鍵零部件也都是大量采用世界一流頂級供應商。

像制動器就來自國際知名供應商南方天合，EPBI控制器來自國際頂級供應商博世，真空助力器來自國際頂級供應商大陸集團。其實，選擇一流的供應商不難，難的是要做到成本與售價的均衡，為了更好的用戶體驗，長安歐尚汽車X7也是蠻拼的，而這些先天優(yōu)勢也讓它在中國車市的同級車型中，處在了領先地位。