追尋越野夢，找尋自己的越野座駕！60后是212，80后是哈弗H9

作者：陳巧

隨著年輕人閱歷和能力的提升，都充滿了激情，那個越野夢也逐漸浮現在腦海中。而在多數人可接受的價格范圍之內挑選一輛成熟靠譜的越野車并非易事，在國內市場中，動力配置、越野性能、外形內飾以及價格均能令人拍案的車型實在是屈指可數。60后的第一想法大多是212，80后的第一想法是哈弗H9，不同時間不同的消費群體，對越野的需求也是不一樣的。

普拉多在全球范圍內最低的售價是350萬日元，其實折算成人民幣，一臺配置合適的霸道售價不過25萬左右，畢竟350萬日元的起售價折合成人民幣元也才23萬左右。硬核牧馬人在美國售價在2.5-3.5萬美金左右，折合人民幣為19萬左右，當然這是配置最低的版本，高配3.5萬美金的牧馬人折合人民幣為25萬左右。牧馬人的設計延續(xù)了Jeep的優(yōu)點，這讓其擁有無數越野愛好者，憑借著強大的四驅系統(tǒng)以及簡單粗暴的設計理念，牧馬人一招鮮吃遍天的風格從未改變。

而國產車比較出色的車型中，就要說一說212以及哈弗H9了。如今212也可以說是目前國內最具情懷的在產車型了。最新款212的前臉還是保留經典的212設計，沒有改動，但是車門和車頂的造型以及結構都進行了重新的設計，造型更為硬朗。尺寸數據上，這個最新的方門鐵頂版本的長寬高分別為4245/1830/1910mm，軸距為2460mm，對比現款的4080車長和2300的軸距，新款式采用了全新的底盤，也就是前橋螺旋彈簧+雙控制臂+液力減震器+前穩(wěn)定桿的獨立懸架，后橋四連桿式非獨立懸架，匹配液力減振器和螺旋彈簧。車尾部分的后部車頂與后風擋部分是帽檐式的銜接處理，這種一體式的結構會增強車子的密封性。動力部分，新款打造的是型號為4A91T的國六排放航天三菱1.5T汽油發(fā)動機，最大功率100千瓦。隨著人們對情懷車的越來越關注，212這一經典車型還是會有很多的追隨者。

最后，我們在看一下哈弗H9。哈弗H9外觀變化主要集中在前臉，相比現款車型更加城市化一些。中網造型依然是類似倒梯形的設計，內部僅保留了兩條鍍鉻飾條，簡潔大方，另外內部的車標也變?yōu)楹诘自O計，很具質感。兩側大燈也有所調整，內部配以LED矩陣大燈，科技感增強。另外，它的引擎蓋上還帶有兩個散熱孔，這也非常符合它的定位氣質。動力方面，新車搭載的是2.0T發(fā)動機，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355牛米，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩420牛米，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。懸掛配置為前雙叉臂獨立懸架，后多連桿整體橋式非獨立懸架。全地形系統(tǒng)，智能四驅系統(tǒng)以及電子限滑差速器都有出現，對于一款硬派越野來說，它的硬件配置算是很齊全。在硬派越野車細分市場中，同樣的售價車型，哈弗H9的銷量超越了福特撼路者、日產途達等等合資硬派越野車。從目前市場的認可度以及接受度上來說，哈弗H9目標是月銷2500左右，一旦成功上量，其將會成為中國越野史中繞不開的強力車型。

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