左行還是右行，規(guī)則到底是如何制定的？
在這個世界上，大多數(shù)的國家和地區(qū)，確切地說是有165個國家和地區(qū)采用右行的制度，包括我們的國家還有美國和法國等世界上的很多國家都是如此，但是還有三分之一左右也就是75個國家和地區(qū)采用的是左行的制度，比如英國。為什么會如此呢？要解答這個問題，我們需要翻開歷史的長卷。
雖然現(xiàn)在右行是世界的主流，但是最一開始卻并不是如此。歷史上絕大部分的國家和地區(qū)最一開始都是采用左行的，是不是有點意外？其實這是由古人的交通工具和作戰(zhàn)方式?jīng)Q定的。
古人的交通工具顯而易見肯定是馬，人類大多數(shù)都是右撇子，要想上馬肯定是左腳先踩在馬鐙上然后右腿跨過馬背。所以，從左側(cè)上馬就決定了馬匹是靠左行駛的，因為這樣在上下馬的時候給對向交通產(chǎn)生的影響更小。另一方面，同樣是因為人類大多是右撇子的原因，騎士在作戰(zhàn)的時候通常情況下都是右手持兵器，這樣在作戰(zhàn)的時候更便于跟對方拼殺。
那為什么后來慢慢開始逐漸轉(zhuǎn)向右行呢？這個就要說到法國了。
18世紀的時候，法國的道路系統(tǒng)開始逐漸發(fā)達起來，郵政馬車和貨運馬車開始變得越來越多，由于貨物比較重，這類馬車通常都是采用兩匹馬并行的配置，依然是因為右撇子的關(guān)系，車夫會坐在靠左的位置用右手持馬鞭控制兩匹馬。車夫同時還要觀察車輛的位置，避免和對向馬車的車輪或車軸發(fā)生剮蹭。那么，既然車夫坐在了左邊，肯定是觀察左側(cè)更加方便，很自然地馬車就要靠右行駛。由此，法國就成為了右行規(guī)則的推行國家。
但在向右行轉(zhuǎn)變的過程中有另一個國家也非常重要，那就是美國。
在建國之前，美國東部是英屬殖民地，中部的路易斯安那是法屬殖民地，西部是西班牙殖民地，那時美國并沒有統(tǒng)一的左行或右行規(guī)則，英屬殖民地是左行，法屬殖民地是右行。獨立戰(zhàn)爭打敗了英國人建國之后，肯定是不會采用英國人的左行規(guī)則，正好路易斯安那是右行的，美國就定下了右行的規(guī)則。
不過那時世界上只有極少數(shù)國家采用右行規(guī)則，由于英國在全世界有眾多殖民地，世界上大多數(shù)國家都是跟隨“日不落帝國”采用左行規(guī)則的。但是從一戰(zhàn)前后開始，美國成為了世界上最強大的經(jīng)濟體，在全世界的影響力也越來越大，很多國家和地區(qū)逐漸開始追隨美國和法國采用右行的規(guī)則。其中，就包括我們的國家。
19世紀末的時候，我們的通行規(guī)則是不統(tǒng)一的，南方的很多省份受到英國殖民者的影響采用的是左行，但法國、德國、俄國、美國在北方一些省份的影響力更大，所以那里采用的是右行。1930年國民政府決定要統(tǒng)一通行制度，全部采用左行的規(guī)則，因為那時南京是左行的規(guī)則。
不過到了1945年抗戰(zhàn)結(jié)束之后，一方面是因為當(dāng)時世界上很多的國家和地區(qū)都追隨美國和法國采用右行的規(guī)則，另一方面是因為當(dāng)時國民政府的很多裝備和車輛都是美制的，左舵車靠左行駛就會特別不方便，所以新的交通法規(guī)規(guī)定車馬改靠右行。1946年1月1日，交通法規(guī)正式規(guī)定靠右行駛的交通法則。新中國成立之后，由于國內(nèi)美國車居多，外加前蘇聯(lián)也是右行，所以我們國家就延續(xù)了右行的規(guī)則。
每一個國家和地區(qū)采用左行或是右行，都有它自己的原因。日本雖然不是英聯(lián)邦國家，但明治維新之后日本的道路交通法是英國人幫著制定的，所以日本采用的是左行的規(guī)則并一直延續(xù)至今。澳門雖然曾經(jīng)是葡萄牙的殖民地，但卻并沒有采用葡萄牙的右行。首先葡萄牙的右行是1920年代才改的，其次是因為受到了香港和廣東更深的影響，所以澳門采用的是左行的規(guī)則。
道路交通法規(guī)會隨著時間而改變和發(fā)展，它會變得更合理更先進，讓我們出行的效率和安全性都變得更高，但是這有一個前提，那就是我們要時刻遵守交通法規(guī)，不僅僅是機動車，非機動車和行人也是道路交通的一部分。每一個參與者都要遵守交通法規(guī)，只有這樣我們才能讓我們的出行更加美好。每一次遇到不遵守交通規(guī)則的車和人，心里都會奔騰著千萬匹草泥馬，真心希望出現(xiàn)這樣場景的次數(shù)可以越來越少。
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