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“變革”或許是2019年在汽車行業(yè)出現(xiàn)頻率最高的一個詞，特別是處于“風(fēng)口浪尖”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。因為新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在從依靠政策主導(dǎo)的1.0時代轉(zhuǎn)向以市場為主導(dǎo)的2.0時代，既然是“變革”，那么一場全面洗牌在所難免。
以市場為主導(dǎo)，唯有高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展方能保證品牌在新一輪競賽中勝出。ARCFOX作為北汽集團(tuán)傾力打造的高端智能新能源汽車品牌在新一輪競爭中將如何突破？在北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理，ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理俞晨看來不管是商業(yè)模式還是產(chǎn)品功能，都應(yīng)以用戶為導(dǎo)向，只有提供切實解決痛點的差異化服務(wù)才能真正打動消費者。
“無界生態(tài)”助力商業(yè)模式創(chuàng)新升級
ARCFOX定位高端，按照市場定位ARCFOX的市場競品可分為兩類。一類是以奔馳、奧迪、寶馬等為代表的傳統(tǒng)豪華造車陣營；另一類是以特斯拉、蔚來等為代表具有互聯(lián)網(wǎng)基因的新勢力造車陣營。不管是傳統(tǒng)車企，還是新勢力，它們各有優(yōu)勢，但也有各自的不足。傳統(tǒng)汽車品牌，觸達(dá)用戶的渠道是一維模式，通過線上、線下經(jīng)銷商渠道為用戶提供買車、用車及相關(guān)服務(wù);造車新勢力品牌在傳統(tǒng)銷售、售后渠道之上，增加了與之相配套的服務(wù)體驗，開創(chuàng)“產(chǎn)品+服務(wù)”的二維模式，但沒有對商務(wù)合作模式和服務(wù)組織方式進(jìn)行重塑，造成用戶體驗的落差。
在俞晨看來，ARCFOX要做的則是取長補短，既要汲取傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗優(yōu)勢，又借鑒造車新勢力的創(chuàng)新思維。與此同時，以開放共贏思維，高效整合資源，為行業(yè)發(fā)展開拓出全新視角，探索出一條全新的可持續(xù)發(fā)展之路。這條新路就是ARCFOX在去年廣州車展上發(fā)布的“無界生態(tài)”，全新的商業(yè)模式將以用戶體驗為核心，一切從用戶角度出發(fā)——精準(zhǔn)的洞察用戶需求，通過多維觸點與用戶建立緊密的聯(lián)系，最后為用戶帶來涵蓋“出行、用電、網(wǎng)聯(lián)、連接、維保、生活”六大核心使用場景的“ARCFOX GENIUS”平臺計劃。ARCFOX全新的商業(yè)模式能否成功，當(dāng)然還需要時間以及市場的檢驗。但這種“生態(tài)”共贏的成功案例在其它行業(yè)已經(jīng)被驗證。比如當(dāng)前“生態(tài)”做得最成功的當(dāng)屬蘋果公司，因為蘋果做到了與硬件、軟件供應(yīng)商以及用戶的共贏，而“共贏”也正是ARCFOX商業(yè)模式的根基。造車當(dāng)然要比造手機復(fù)雜得多，因此ARCFOX不僅需要打通北汽集團(tuán)內(nèi)部資源，更需與外部跨行業(yè)頭部企業(yè)強強聯(lián)合。北汽聯(lián)手麥格納為ARCFOX打造高端制造基地，截止發(fā)稿時北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地的ARCFOX試生產(chǎn)首車已經(jīng)成功下線；ARCFOX與華為聯(lián)合設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。在ARCFOX的生態(tài)圈里，這樣的合作還有很多很多。如同前面提到的“變革”，汽車產(chǎn)業(yè)正在演變成一場多維革命，消費者的多元需求將持續(xù)推動引領(lǐng)跨越行業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)合作。未來車企將不再可能依靠單兵作戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)、金融、出行、生活服務(wù)等行業(yè)都將與車企產(chǎn)生深度交融。在造車這個龐大生態(tài)圈中，只有保障了合作伙伴的利益才有可持續(xù)發(fā)展的可能。據(jù)俞晨介紹：“在ARCFOX商業(yè)模式中，絕不因短期利益而漠視中長期利益，這是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。ARCFOX將幫助合作伙伴、經(jīng)銷商打破業(yè)務(wù)的邊界，在服務(wù)鏈條上、充電鏈條上、以及未來各類生活衍生品的開發(fā)上，都讓各方能參與其中，在保證服務(wù)一體化品質(zhì)可控的同時，拓展合作伙伴的利潤源?！?/span>與合作伙伴的共贏只是一個基礎(chǔ)，ARCFOX要真正成為這場“變革”的引領(lǐng)者，還需實現(xiàn)與用戶的“共贏”，因為只有在為用戶帶來更好品質(zhì)，更好服務(wù)同時，企業(yè)才能創(chuàng)造更多營收增長。對于未來出行，用戶真正的需求什么？當(dāng)然不能憑經(jīng)驗和想象，只有調(diào)查研究才能克服主觀主義。為什么普遍認(rèn)為新勢力的服務(wù)好？因為它們更善用互聯(lián)網(wǎng)思維和工具。ARCFOX同樣構(gòu)建了全體系的數(shù)字化運營管理中心。ARCFOX將通過“直達(dá)用戶全旅程的數(shù)據(jù)治理架構(gòu)”、“建立面向應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析引擎”、“推出面向用戶、全功能整合的ARCFOX APP”、“推出全數(shù)字化的終端觸點和門店規(guī)劃”、以及“推出全數(shù)字化的業(yè)務(wù)運營平臺”等方面，打破認(rèn)知與經(jīng)驗的邊界，讓用戶的每一次反饋都成為ARCFOX進(jìn)行未來決策的依據(jù)，實現(xiàn)真正認(rèn)知并理解用戶需求。可以說ARCFOX的用戶服務(wù)體系已經(jīng)覆蓋得非常全面，但消費者可能更關(guān)心的是所有承諾如何落地？俞晨回答這個問題的時候顯得很有信心，因為始終以用戶需求為導(dǎo)向，是ARCFOX制定自身發(fā)展路徑的核心基石。俞晨說：“ARCFOX高效的整合資源的能力以及服務(wù)體系的可持續(xù)性就是落實所有承諾的保證?！?/span>包括上門取車和異地用車這些看似簡單的服務(wù)，但實際上很考驗品牌的資源整合能力以及對于提供這些服務(wù)的供應(yīng)鏈的品質(zhì)把控能力。首先，ARCFOX依靠北汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，包含了研發(fā)、出行、充換電服務(wù)及電池梯次利用等多個環(huán)節(jié)，這些都是可以為ARCFOX所用、并且在可控性上都是有最大程度保障的優(yōu)勢資源。其次，ARCFOX所提出的服務(wù)都是經(jīng)過內(nèi)部嚴(yán)密的成本測算、以及可執(zhí)行性評估，不僅能保證合作伙伴的利益，更能保證用戶十多年后都能享受毫無折扣的品質(zhì)保障。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從政策主導(dǎo)型向市場主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變是大勢所趨，在把握好科技進(jìn)步帶來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)大飛躍的同時，深入了解消費者的訴求，以消費者為導(dǎo)向打造新產(chǎn)品、新技術(shù)的汽車企業(yè)，才能在未來的發(fā)展中脫穎而出。未來品牌競爭將圍繞用戶體驗展開，唯有取悅于用戶方能取勝于時代。而伴隨著科技的不斷進(jìn)步，消費者的需求日趨多元化，這就要求企業(yè)提供更加全面可靠的品質(zhì)服務(wù)。ARCFOX的真正優(yōu)勢在哪里？正如俞晨所說：“高效整合集團(tuán)內(nèi)外部資源，打破行業(yè)與業(yè)務(wù)的邊界，為用戶提供全場景的生態(tài)衍生服務(wù)是ARCFOX有別于其他企業(yè)的最大特點之一。” 
