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《莊子·齊物論》有這樣的記載：

《莊子·齊物論》

“敢問天籟?！?/span>

子綦曰：“夫吹萬不同，而使其自己也，咸其自取”。

在先哲的眼界中，天籟的發(fā)聲全憑自己，擺脫了任何外力的約束，是天然自發(fā)而生，因而這種不依賴任何外力的自然音響最美。換而言之，“天籟”不只是貼近自然的精神安慰、頂級的享受，更是最超然的人生境界。

是的，每個人都用盡全力成就自己。而汽車品牌也是如此，對于高端的追求從來不會因為時代的變遷而磨滅，東風(fēng)日產(chǎn)天籟就是很典型的存在。其憑借不遜色于豪華行政級轎車的舒適駕乘，成為合資中高級轎車的實力派成員，國產(chǎn)15年時間里，用實力征服市場。

緣起于那一份尊爵不凡的風(fēng)度

就如前文所言，讓國人銘記和垂青的“TEANA”，是因為那份媲美豪華行政級座駕的舒適性。但需要注意的是，這般讓人青睞的舒適，是繼承于1988年誕生的Cefiro“風(fēng)度”——昔時日產(chǎn)全球化的中流砥柱。

這款中文名為“風(fēng)度”的轎車從1988-2004年間共推出三代，憑借內(nèi)飾大量木紋配飾、高檔真皮包裹等高規(guī)格裝點帶來的絕佳舒適性，及VQ系列的V6發(fā)動機，對比同時代的諸多車型都有不小的競爭力。在日本本土、東南亞、北美與歐洲市場取得令人欣慰的成績。不過，進入2000后，因日產(chǎn)品牌發(fā)展的需要對產(chǎn)品做出新規(guī)劃，風(fēng)度成為了歷史。

而被大多數(shù)國人所認(rèn)識的“TEANA”于2002年推出，那時其在東南亞與拉美市場仍以“風(fēng)度”的身份進行售賣取得不俗的銷量，并在2004年由東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)進入中國，開啟不凡的旅程。

這款傳奇轎車成功之處在于對尊貴感的塑造：別致奢華的古典美內(nèi)飾，營造出難以形容的悠遠遐想；2.3L V6、2.5L V6和3.5L V6等多款發(fā)動機，為你帶來平順而不失勁的動力輸出，在慢條斯理中，營造出尊爵不凡的風(fēng)度。這樣的格調(diào)，確實很討成功人士的歡心，因而迅速爆款，一度壓制雅閣、凱美瑞等強敵，多次奪得細(xì)分月銷量冠軍，更拿下2011年度中高級轎車銷量總冠軍。

時至2013年，天籟進化成大多數(shù)80-90后消費者所熟悉的樣子，高效可靠、平順經(jīng)濟的2.0L/2.5L+CVT的動力總成、17萬-24萬元的親民售價、奢華的質(zhì)感、同級最出色的智科技等優(yōu)勢受到市場的垂青，成為150多萬中國用戶的首選。

是的，這就是天籟的魅力——給人一種“冥冥之中，非君莫屬”的滿足感，而第七代天籟ALTIMA(簡稱第七代天籟)更是將這份情愫，升華到一個新的高度。

鐘情于融入骨髓的樂享與駕趣

和前輩們相比，第七代天籟最大不同是融入了強大的VC-TURBO 超變擎發(fā)動機！這顆2.0T心臟賬面數(shù)據(jù)可達到185kW/380N·m，壓縮比14:1(高效能)-8:1(高性能)之間的智能無級切換，實現(xiàn)油耗與性能的平衡，堪稱內(nèi)燃機的一次變革。

這個心臟最大的優(yōu)勢在于：對轉(zhuǎn)速的依賴并不是太強，而是根據(jù)壓縮比的變化決定輸出的能量，需高動力時，壓縮比迅速切換至8:1，2000rpm就可以爆發(fā)峰值扭矩并持續(xù)到4800rpm才開始衰竭！所以，在駕駛第七代天籟時能清晰地感受到這顆發(fā)動機和變速箱時刻保持清醒的狀態(tài)，只要油門稍有變動車輛也會做出相應(yīng)的速度變化，這種敏感很容易讓人聯(lián)想到風(fēng)靡全球的“GTR之魂”，實測百公里加速6.42秒，足以邁入性能轎跑的范疇，比蒙迪歐、君威、寶馬325Li等標(biāo)榜性能的車型強上不少。

不需要急加速時，發(fā)動機恍若V6大自吸般穩(wěn)健平順，用最溫柔的輸出，展現(xiàn)“移動大沙發(fā)”的非凡舒適性，一車雙用的設(shè)定很是討喜。

而第七代天籟最吸引人之處在于滿滿的誠意，其2020款車型新增了22.98萬的2.0T XL Upper AD1智享領(lǐng)航版，讓ProPILOT超智駕L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)功能包(智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道智能修正系統(tǒng))、HUD平視顯示系統(tǒng)、方向盤加熱等便利科技，通過“加量不加價”的方式真正為用戶帶來實惠。也正是因此，第七代天籟的“智商”要高過同級車型不少，行車電腦會通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)反饋而來的信息，監(jiān)測識別單車道車道線、保持安全距離、緊急制動，以達成“0碰撞”的愿景。

是的，擁有超變擎+超智駕加持的第七代天籟不僅真正實現(xiàn)了性能與油耗的平衡，更用細(xì)分前茅的安全性和舒適性，在傳承源自Cefiro高貴血統(tǒng)的同時，也用快意的樂享與駕趣。在駕駛它的時候，你會發(fā)現(xiàn)自己能隨時轉(zhuǎn)變角色——可以是面對疾風(fēng)的車神，亦或是優(yōu)雅的都市先鋒，還可變身寓教于樂的超級奶爸，用科技安全，書寫起屬于自己的人生巔峰。

得益于這份情愫的營造，第七代天籟在2019年6月份開始訂單破萬，并且持續(xù)穩(wěn)定攀升，逐漸回歸中高級轎車主流陣營，領(lǐng)跑中高級轎車市場。

 

寫在最后

回溯過往，天籟走過的路程，都顯得那樣順其自然，不管Cefiro、TEANA還是ALTIMA，天籟皆應(yīng)時而生，將時代元素融合在一起，用頂級享受滿足各個年代消費者對高端和成就自我的訴求。恰如《縱享天籟人生》系列微電影故事中父親的笑、別出心裁的告白、姊妹情深，天籟想要實現(xiàn)的，就是幫助你把握平凡中的每一刻溫情，找到自己最渴求的那一份美好。

所以，你也可以拷問一下自己的靈魂：可曾縱享了自己心之所向的天籟人生呢？

                           

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出 品｜阿貴看車 

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